la cosa più semplice potrebbe essere un problema agli o-ring dove attaccano i tubi al compressore clima..
la cosa più semplice potrebbe essere un problema agli o-ring dove attaccano i tubi al compressore clima..
The only S3 8L in the world with S3 8P cluster? Probably yes ... IL SIGNOR ZETEC
Originariamente Scritto da brian2084
ti hanno già detto tutto loro, appena puoi agiorna pure che a noi fa piacere.
si sicuro, il lune entra in audi cosi gli faccio sistemare una volta per tutte anche i dannati recaro e cosi smettero di guidare in posizione suv. intanto ho occupato il tempo riportando la car in config. originale(scarico ,dischi e altezza) per passare la revisione.Qua sono ancora obbligato perchè è un ente pubblico e di conseguenza non si possono "chiudere occhi"; pero ancora per poco perchè hanno approvato il decreto per passare le revisioni anche alle piccole officine specializzate.
Caspita che sbattimento ad ogni revisione..........
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io gli portavo solo il libretto......
è brutto da dirsi ma la macchina era perfetta in tutto e per tutto...ma con la mappa e lo scarico "libero" non passi....
a pavia fortunatamente mai avuto problemi......
Cosa devi fare ai Recaro?
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domani passa la revisione,sono stato piu occupato del previsto perchè ho dovuto smontare il paraurti poichè la manghetta del lavafaro si era staccata e di conseguenza i lavafari nn uscivano(e come che controllando anche quelli.....) messo un morsetto nuovo e pronto!
Per cuanto riguarda i miei cari amici recaro , non ne vogliono sapere piu di scendere!
Solo e dico SOLO la regolazione per discendere non funziona in tutti e due i sedili e quasi allo stesso tempo, smontati e rismontati con vag e senza vag ma niente da fare.
Non sono arrivato a smontare la scatoletta dei bottoni perchè bisogna smontare il sedile in tutte le sue parti e prima di fare caxate la porto in audi che magari è una cosa da niente per loro.
Vi faccio sapere.
Pure io alla revisione non ho mai avuto problemi se non per i vetri oscurati posteriori.. Una litigata da mito.. Ma alla fine l'ho avuto vinta io..
Per quanto riguarda l'aria condizionata anche a me non si ricaricava per una perdita.. Ma me la sono cavata con 46 euro.. Colpa di un pressostato..
O.K. eccomi dopo una lunga epopea.
Ho portato la macchina alla revisione annuale e indovinate un po....mi si spegne e non si riaccende piu.
portata in aud,i colpa di un rele del combustibile ,150 euro sostituito e a correre. pero visto che stava in audi gli ho detto di dare un'occhiata all'aria condizionata che non caricava.
Dooooooopo " un'attentissima" revisione da parte dei super meccanici audi,mi chiamano e mi dicono che il problema non sta,perlomeno, nela parte che riguarda il vano motore, non ci sono fughe ed il compressore sta bene. pero mi dicono che il totale è di gia 220 euro (150 relè combustibile e mano d'opera e 70 di comprovazioni aria condizionata) e che dovevano procedere a smontare il cruscotto e vedere se c'esra qualche problema da quelle parti.
io per un sesto senso gli ho detto lassa sta che passo a prendere la macchina.
La porto a dei professionisti del clima dell'auto mi chiamano il pomeriggio e mi dicono che c'è da cambiare:
-compressore SD7V16 VW golf IV (1j0820803a/f/k)
-filtro deshidratador VW
-valvola espansione tev VW/Audi
-aditivo climbo
più
-carica aria condizionata
-pulizia circuito
più
-mano d'opera
tutto per "soli" 820 euro.
il tipo mi ha detto che tutto va in relazione al cambio del compressore.
adesso solo il compressore costa 495 euro!!!
O.K. adesso c'è un modo perchè io possa comprovare se il compressore è veramente rotto?
perchè in audi mi hanno detto che è tutto apposto e ad AUTOCLIMA mi hanno detto tutto il contrario(io sinceramente a pelle mi fido di piu del meccanico di autoclima) pero io a chi devo credere?
cerco un compressore in internet che si vedono su ebay per 160 euro?
lo porto ad un altro meccanico e mi faccio fare un altro preventivo?
ah le comprovazioni :
-audi 70 euro
-Autoclima 0 euro
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