Ciao ragazzi ho un grande problema con il cambio della mercedes classe E270 cdi di mio padre... Vi spiego tutto... Da quando l'ho comprata aveva sempre un problemino con la retromarcia... a volte usciva e per inserirla bisognava far fare prima uno scatto e poi si innestava... l'anno scorso a circa 220.000 km il cambio si blocca... non si inseriva nessuna marcia... dato che l'avevamo prestata a mio cognato a Roma la porta al meccanico proprio sotto casa sua e questi aprendo il cambio dicono che è tutto da sostituire... Mi riescono a trovare uno usato a 300 euro,montano e la macchina è perfetta.. Le marce entrano alla perfezione e tutto va come deve andare tranne che a volte (sia con 40 gradi esterni sia con -10) il tunnel centrale è bollente!! il pomello scotta ed ai lati del tunnel è veramente un termosifone... Così decido di portarla dal meccanico mio perchè pensavano che non avessero messo le protezioni termiche.. e invece è tutto al suo posto...
Questo calore non lo fa sempre ma solo alcune volte... in autostrada,in strade di montagna sempre... Che potrebbe essere??? Dite che è proprio il cambio che si surriscalda molto? non ci dovrebbe essere un sensore di temperatura??
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