Cambio surriscaldato

[ehemanuele]

Ciao ragazzi ho un grande problema con il cambio della mercedes classe E270 cdi di mio padre... Vi spiego tutto... Da quando l'ho comprata aveva sempre un problemino con la retromarcia... a volte usciva e per inserirla bisognava far fare prima uno scatto e poi si innestava... l'anno scorso a circa 220.000 km il cambio si blocca... non si inseriva nessuna marcia... dato che l'avevamo prestata a mio cognato a Roma la porta al meccanico proprio sotto casa sua e questi aprendo il cambio dicono che è tutto da sostituire... Mi riescono a trovare uno usato a 300 euro,montano e la macchina è perfetta.. Le marce entrano alla perfezione e tutto va come deve andare tranne che a volte (sia con 40 gradi esterni sia con -10) il tunnel centrale è bollente!! il pomello scotta ed ai lati del tunnel è veramente un termosifone... Così decido di portarla dal meccanico mio perchè pensavano che non avessero messo le protezioni termiche.. e invece è tutto al suo posto...
Questo calore non lo fa sempre ma solo alcune volte... in autostrada,in strade di montagna sempre... Che potrebbe essere??? Dite che è proprio il cambio che si surriscalda molto? non ci dovrebbe essere un sensore di temperatura??

[dolby]

Hai detto tutto... è un Merdeces!

[ehemanuele]

ahahaha eh guarda... tralasciamo proprio questo dettaglio... affidabilità zero!!

[ehemanuele]

Nessuno può aiutarmi?

[utente cancellato 11]

Emanuele, è difficile esprimersi s una Merceds, perlomeno io non posso. Magari c'è un radiatore per il raffreddamento che non lavora? L'olio non adatto? Vicinanza con lo scarico?

[ehemanuele]

Hai ragione Stefano... quindi quel calore nel tunnel centrale secondo te è proprio dovuto al cambio surriscaldato?

[utente cancellato 11]

Hai ragione Stefano... quindi quel calore nel tunnel centrale secondo te è proprio dovuto al cambio surriscaldato?

Potrebbe ma non capisco il pechè. Solitamente quando un cambio scalda a tal punto vi è un errore di costruzione o un errato montaggio. Sull'errore di costruzione non ci giurerei (sarebbe una moria di cambi...), mentre è più probabile un errato montaggio o 'rimontaggio'. Se in un cambio si sbaglia un anello distanziale (di pochi decimi di mm) e lo si dimentica o non lo si mette...sono dolori. Tutto il meccanismo lavora sotto sforzo, senza contare se hanno adattato un cambio non previsto su quel modello di vettura. Prova a far controllare l'olio e se mai usa un 75w90, non si sa mai che risolvi. Puoi anche provare a far creare un distanziale 'termico' tra lo scarico e il cambio

[ehemanuele]

Mannaggia la miseria lo sapevo che non dovevo fidarmi di loro.. chi sa che cambio c'hanno messo sotto... Ok Stefano mi sei stato di grande aiuto!! Grazie mille ora farò smontare il cambio e vediamo cosa troveranno... GRAZIE!!!

[utente cancellato 11]

Mannaggia la miseria lo sapevo che non dovevo fidarmi di loro.. chi sa che cambio c'hanno messo sotto... Ok Stefano mi sei stato di grande aiuto!! Grazie mille ora farò smontare il cambio e vediamo cosa troveranno... GRAZIE!!!

Di nulla Emanuele e mi spiace per il guaio

ps: fai controllare il gruppo frizione e l'allineamento con l'albero di trasmissione

[ehemanuele]

Ah stè ache la frizione hanno cambiato...