adittivi per gasolio,... servono?

[(marzo)]

l'olio vegetale come carburante alternativo è stato oggetto di molti studi e prove
(ma per via dei costi, e per abbandonare i carburanti minerali, ossia derivati dalla distillazione del petrolio)

in particolare, l'olio di semi, ha un valore di cetano piuttosto alto, motivo per cui è tra i più gettonati.

il motore diesel con tale olio funziona pure bene, ma va adeguato tutto l'impianto di iniezione.

sono necessarie nuove tarature, e soprattutto un sistema di pre-riscaldamento del carburante molto più sofisticato di quello che montano i nostri motori.

la viscosità in funzione del calore è molto più variabile rispetto al gasolio, e andrebbe mantenuta sempre costante.




in alcuni paesi vengono commercializzati motori in grado di funzionare anche con quell'olio, e addirittura con diversi tipi di carburante, ma hanno un impianto di iniezione differente dai nostri (iniettori compresi)
(e una diversa gestione anche a livello ECU)

l'utilizzo di tale olio è quindi per noi una cosa prettamente inutile, dato che potremmo mettercene al massimo un bicchiere (con un risparmio irrisorio in termini di denaro)

per esigenze di lubrificazione (come nel caso di additivazione con petrolio o cherosene, più "secco" del gasolio), credo vada benissimo l'olio per 2T, a patto che sia di ottima qualità (sint 100%)

[loschiaffo]

Ok ok, il carburante alternativo che descrivi è l'olio di colza. Ne hanno parlato per anni, facendo qualche prova nei camion (motori meno sensibili rispetto alle nostre audi, probabilmente).
Ricordo che faceva un odore strano.
Poi è sparito dalla circolazione, a causa dei
Costi di produzione o forse delle grane di manutenzione nei veicoli... non saprei dire.
Adesso comunque una percentuale di bio diesel viene per legge immessa in tutti i serbatoi. Poi saltano fuori alghe e altre grane... Vabbè!

Prima, leggendo Olio di semi, istintivamente ho pensato a quello per uso alimentare, "da padella" :-)
(una frase che ha scritto pure emiltec).

[(marzo)]

no, no..
io intendevo proprio oli di semi..

pensa che l'olio di semi di girasole ha un valore di cetano superiore a quello di colza.
(ma è più problematico per altri versi, come spiegato)

comunque in giro per il mondo utilizzano i carburanti più impensati.





Ma per i nostri scopi "di additivazione" non serve a molto in effetti.
lo lascio a mia moglie per quando fa le patatine fritte..

[mou]

Ok... Abbandono quella strada... Però deve pur esistere qls da utilizzare x pulire l'impianto iniezione e simili

[(marzo)]

Ok... Abbandono quella strada... Però deve pur esistere qls da utilizzare x pulire l'impianto iniezione e simili

ma perchè, l'impianto di iniezione dovrebbe sporcarsi per forza?


Poi dipende cosa vuoi pulire, e da cosa vuoi pulirlo..

un prodotto magico che funziona per tutti gli usi non esiste.

gli iniettori incrostati da incrostazioni carboniose li pulisci solo con la vasca a ultrasuoni, o smontandoli, quindi in quel caso gli additivi sono soldi sprecati.

altre cose che potrebbero "sporcare" l'impianto di iniezione?

io non ne conosco, a parte l'acqua che potrebbe essere presente nel carburante e circolare insieme ad esso, o alle famose "alghe" che si formerebbero sempre nel serbatoio.

forse quelle potrebbero essere eliminate con additivi appositi, ma non so dirti quali additivi già pronti siano i più indicati .

[mou]

Diciamo che io voglio prevenire tutto... Più che pulire.
Le mie attuali auto sono nuove e vanno bene... E siccome sono un po' fissato, preferisco spendere qls in più ma tenerle sempre al massimo della loro efficienza.
Capito? 😀

[(marzo)]

si, si, ho capito.
ma la massima efficienza la si ottiene con una combustione perfetta.

e il tipo di auto che possiedi, per sua concezione, è dotata di dispositivi che nel medio periodo compromettono il regolare funzionamento del motore.

gli additivi possono(teoricamente) svolgere 2 funzioni:
- migliorare il carburante al fine di ottenere una combustione ottimale riducendo la formazione di incrostazioni carboniose.
- prevenire/eliminare acqua o alghe dal serbatoio.

se tu non hai acqua o alghe nel serbatoio gli additivi non ti aiuteranno.

è inutile utilizzare un carburante premium (o additivato) quando poi sul motore sono presenti altre cause che concorrono a imbrattamenti vari..(i quali finiscono per peggiorare la combustione, dando luogo alle temute incrostazioni)

L'unico modo per evitare ciò è effettuare una manutenzione assai scrupolosa e abbastanza frequente, pulendo l'intero collettore dii aspirazione fino alle valvole, egr compresa.
(o eliminare i componenti che provocano gli imbrattamenti, ma non è legale)

questo è l'unico vero modo di "prevenire" anzichè curare.

a questo punto gli unici additivi che potresti utilizzare con vantaggio sarebbero quelli anti-alga, o per eliminare eventuale acqua nel circuito di iniezione, sempre che ve ne sia il bisogno

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[mou]

Capito... Meni male che almeno con la mia, il prox anno torno al benza