http://www.supersprint.com/it/IT/pro...093E280BA.aspx
Nessuno ci sta facendo un pensierino??? ...cosa ne pensate?
Scarico SUPERSPRINT per 1.6 e 2.0 TDI.
http://www.supersprint.com/it/IT/pro...093E280BA.aspx
Nessuno ci sta facendo un pensierino??? ...cosa ne pensate?
Io avevo sentito supersprint, e han detto che 1.6 devono provare, che ha un finale di scarico diverso.
Per quanto riguarda altre cose.. Io non ho il coraggio di mettere le mani su una macchina nuova, in garanzia. per il resto è la mia personale opinione.
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evidentemente per il 1.6 sono riusciti ad apportare modifiche, ma in termini di qualità del suono viene migliorato?
Concordo con fede.. nemmeno io avrò il coraggio di toccarla..;-)
mettere solamente lo scarico su un diesel non crea un aumento di prestazione sensibile
inoltre bisogna stare attenti con catalizzatore e cazzi vari perchè un diesel ha bisogno di contropressione per andare, se per iptoesi si monta uno scarico totalmente vuoto va meno ;)
Infatti il tecnico supersprint mi disse che:
- scarico in sé non fa un granchè. Aumenterà un pelo le prestazioni, ma impercettibilmente. Se, allora scarico affianchi: mappa, filtro sportivo (praticamente step1) allora ha senso montarlo, sennò, fai a meno!
Secondo me la cosa più interessante che mi porterebbe a montare uno scarico sportivo sarebbe il poterne ammirare i terminali cromati...Originariamente Scritto da fedecosta92
Ma ne ho già due di belli e non ho intenzione di metterci mani...
Sulla mia prima auto (Golf III) montai prorpio un terminale Supersprint a doppia uscita che dava quel tocco in più rispetto al "tubettino da 40".., non che un suono più cupo... Poi le successive Golf IV e V non avevano lo scarico a vista e non mi andava ne di segare la parte inferiore del paraurti ne di lasciare "a penzoloni" uno scarico sportivo e le ho lasciate senza niente. Ovviamente son state tutto a benzina...
comunque ragazzi senz'offesa però non vedo il senso di preparare un 1.6 105cv
voi l'avete preso per due motivi (a meno che siate amaramente pentiti) i due motivi sono :
1) costi di gestione inferiori
2) non vi frega nulla delle prestazioni
quindi IMHO non ha senso andar a metter mano a questo motore per ottenere quel pò di brio in piu
capisco chi si mappa il 150, gli butta su una 30ina di cv e l'auto cambia sensibilmente però ha anche sotto le chiappe un 2 litri
anch'io ho un motore 1.5 a gasolio, non lo mappo per avere quei 20/30cv in piu che tanto tra 3 mesi non li sento neanche e riprendo a dire "zio caro non va un chez"
godetevi i vostri consumi, i costi di gestione da utilitaria e il comfort che vi può offrire la vostra audi a3 lasciando in ULTIMISSIMO piano le prestazioni ;)
p.s : discorso diverso per il 1.4 122, con uno scarichino diventa pura masturbazione acustica ;)
Vorresti istigarmi a metterlo..?
Credo cmq che chi lo vuol mettere sul diesel lo fa principalmente per questioni estetiche (il 1.6 ha una sola uscita...) e perchè magari cambia un pò il suono... per dare un pò di sportività... non per credere di aver poi chissà che migliorie... Lo fece pure mio fratello sulla sua vecchia auto diesel, ma con l'attuale Golf V GTD ha lasciato l'originale cromato e si è fatto la centralina che è l'unica cosa che ti può far sentire delle differenze...
@zane
Guarda che io la penso come te. Non ci penso altamente di mettere le mani a questo povero 1.6 105cv che non va un chez:) sennò mi compravo il 2.0 e mappavo:) o no?
Più che altro era per una questione estetica, ma tanto ho preso 1.6 che mi interessa della questione estetica?:)
@ascolta
se vuoi cambiare il finale guarda che puoi, non serve mica rifare tutto lo scarico.:)
@ ascolta : si volevo istigarti hehehe
@ fede : dai non insultarlo così xD
i pregi del tuo motore (e anche del mio) li vedi alla pompa, quando paghi l'assicurazione e quando paghi il bollo ;)
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