S tronic in discesa

[newentry]

Ok, grazie delle info.

Però volevo capire in cosa consistessero i miglioramenti a cui hai fatto riferimento nello specifico all'S-Tronic Audi (7 rapporti)

[fausto]

ad esempio l'S-tronic 7 rapporti non è di ultimo pelo, anzi.

inoltre prima non sopportava quantità di NM così elevate e risultava molto più brusco in scalata causa frizioni diverse.

ma ce ne sono molte altre, dovrei andare a trovare un file che mi salvai tempo fa con alcune di queste migliorie disposte in ordine cronologico.

[newentry]

Sarebbe molto utile!!!

[teknoraver]

Confermo che dopo aver sostituito l'olio del cambio è un altra macchina... Consiglio personale evitate il LC

Ciao
Gigi

Cos'è l'LC?

[vittocecco]

Cos'è l'LC?

E' l'acronimo di Launch Control. In pratica l'assistenza alla partenza veloce...

[newentry]

Posso confermare che il cambio, rispetto alla versione 2010 del 3.0 TDI che avevo è molto migliorato quanto a velocità (almeno su RS4). Ora è un VERO doppia frizione.

[Kenzo]

Ottimo! Sicuramente avrà beneficiato di un maggior studio oltre a presentare delle specifiche diverse visto che si tratta di RS!

[detro83]

Buona sera a tutti, 3 giorni fa sono stato in audi sempre per rumorini del cambio e mi hanno detto che è del tutto normale, premesso che io in montagna le discese le faccio sempre in n perché l S tronic in discesa appena si tocca il freno scala 2 marce e ti fa schizzare il contagiri a 3000 Rpm per sfruttare il freno motore, ciò non mi piace, oggi mi sono fatto un passo di montagna intero in discesa tenendo sul manuale, e ho notato che in discesa quando cambio marcia ( dalla 5 alla 6 con poco gas) la marcia entra male nel 80 % delle volte, proprio si sente clac e il contagiri passa da 2000 Rpm a 1900 e poi torna su a 2000 e la macchina sobbalza, sul diritto o in salita e perfetto!! In audi mi hanno detto che non ci sono errori!! Volevo fare il video ma non sono riuscito perché era pieno di tornanti!! Ripeto che lo fa solo in discesa con poco gas e cambiando marcia dalla 5 alla 6 !!

Ciao federico, ho letto il tuo post ed è molto strano quello che descrivi...
Il tuo cambio ha 2 modalità D e S. Se sei in S in discesa è corretto che il cambio scali un paio di marce, mentre in D dovrebbe scalare le marce solo quando sei "sottogiri"...
sconsiglio vivamente di correre in folle... sia per questioni di sicurezza (surriscaldamento freni / accelerazione repentina)sia perché personalmente non ho mai capito il comportamento del cambio quando passa da D a N oppure da N a D in corsa! preferisco evitare...

[gianPC]

ad esempio l'S-tronic 7 rapporti non è di ultimo pelo, anzi.

inoltre prima non sopportava quantità di NM così elevate e risultava molto più brusco in scalata causa frizioni diverse.

ma ce ne sono molte altre, dovrei andare a trovare un file che mi salvai tempo fa con alcune di queste migliorie disposte in ordine cronologico.

nel quattroruote di gennai o2012 ci sono varie descrizioni dei cambi automatici audi-wv, in 2 articoli diversi, uno e' a pag 147 e l'altro e' la prova della nuova audi a3.

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ho toppato: e' il numero di quattroruote di gennaio 2013! ho battuto male sulla tastiera. scusatemi