quotazione RUOTECLASSICHE...

[marcob_s3]

frullana, ti dò la mia esperienza con il gpl. io ho montato un icom jtg a iniezione licquida. solamente vialle e icom forniscono impianti a gpl con iniezione licquida, tutti gli altri sono "gassosi". in poche parole il gpl licquido viene iniettato direttamente ( cioè freddo con un rendimento maggiore). invece gli impianti standard lo fanno evaporare, con un conseguente calo di prestazioni. il mio l'ho pagato 2000 € mi sembra, in quanto è il top. nel cofano ho rail iniettori, un tubo di mandata del gpl e uno del ritorno ( niente manicotti dell'acqua tagliati, niente tubi e tubicini ) la centralina e poco altro.
come prestazioni è la medesima, sempre brillante e pronta.. un pò il minimo è ballerino, ma quasi impercettibile.

parlando di risparmio, sempre a gennaio ho risparmiato 100€ di bollo, e fino ad ora ho fatto 6.000 km e ho risparmiato circa 600 €. quindi 700 € risparmiati in otto mesi, mica male !! se hai domande o vuoi sapere altro, chiedi pure :-)

[frullana]

Un mio amico ricambista dice che a gpl il motore scalda di piu
Con conseguente usura valvole testate organi meccanici e elettronica motore
sensori bobine ecc..
In piu quelli di ultima generazione vanno bene fino a 60.000 km
poi iniziano a dare noie facendo calare il risparmio..
Cioe` non lo consiglia e ancora meno con una tt con 5 valvole
per cilindro...
Lui preferisce il metano che usura molto meno il problema e` nelle
Bombole giganti poca autonomia..
Bho mi.sa che mi.tocca lasciarla a benza...