se hai il filtro antiparticolato è possibile che sia partita una rigenerazione scatta appena la temperatura del refrigerante supera i 50 gradi.
se hai il filtro antiparticolato è possibile che sia partita una rigenerazione scatta appena la temperatura del refrigerante supera i 50 gradi.
Capitato anche a me, basta che spegni e riaccendi e torna normale, è il sensore di temperatira del liquido che ogni tanto legge male a motore freddoOriginariamente Scritto da Luisedda
Salve a tutti! Sta mattina ho acceso la mia Audi A3 8P e dato che dovevo fare più di 350 km , come di consuetudine , ho atteso che si riscaldasse per bene il motore prima di intraprendere il viaggio. Dopo circa 30 secondi il motore sale di botto poco sopra i 1000 giri. L'ho lasciato fare per circa un minuto ma continuava a restare "accelerata". L'auto va bene ma si aziona la ventola.. e mi preoccupa un po! Per non rischiare ho usato una seconda macchina. Qualcuno di voi sa dirmi cosa potrebbe essere?
Il tagliando lo devo fare martedì.. centra qualcosa?
Grazie mille!
Prego Luisedda sempre disponibili ad aiutarti.. Come vedi qui c'è gente molto competente.[/QUOTE]
Si si :)
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Grazie a tutti ragazzi!! :)
credo anche io che e' la rigenerazione. oltre ai giri irregolari, in genere si sente anche un po di puzza...
fai un po' strada extraurbana, tieni il cambio in quarta, tieni i giri motore piu o meno a 2000-2500 (rispettando i limiti di vleocita).
fai un giro di un quarto d'ora e di solito la rigenerazione e' completata. la prossima rigenerazione di solito parte dopo aver fatto 400-500 km.
attenzione che puo' essere dannoso per il motore interrompere la rigenerazione (cioe spegnere il motore), perche della nafta incombusta puo colare nella coppa olio, si diluisce e poi fa danni.
io col cambio automatico vedo che mi scala una marcia e tiene piu alti i giri motore (cosi la temperatura dentro il fap e' piu alta e puo' bruciare bene i residui).
la prima volta pensavo a un guasto al cambio...
ho raccolto queste informazioni in una officina generica del mio paese, mi fido, spero che siano precise.
Ottimo! Grazie del consiglio GianPC :)
Se è come la nuova A3 potrebbe essere che sia partita la rigenerazione del FAP e quindi parte la ventola, si alzano i giri e la ventola serve per raffreddare quelle parti in gomma che ad alta temperatura rischierebbero di modificarsi strutturalmente compromettendo alcuni componenti. Dovrebbe si essere questa cosa..
Perfect ;)
Ragazzi non confondetevi, l'auto di Luisedda è senza filtro antiparticolato, è un auto del 2003, quindi è molto probabile che sia quello io ho detto in precedenza!
Porta pazienza, non conosco l'auto di luisedda, e nemmeno c'è scritto l'anno di immatricolazione né nel post, né a sinistra!.:) sorry!
Non è che ho rimproverato a nessuno, ho aggiunto un dato in più appunto per chi non lo sapesse, è meglio comunque se Luisedda metta l'anno della sua auto specie all'inizio del post, così l'aiuto è maggiore
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