17863 hai la sonda lambda andata in vacanza. Da cambiare, per l'esatezza è quella dopo i kat.
L'altro 01434 non so cosa sia. Mai visto.
17863 hai la sonda lambda andata in vacanza. Da cambiare, per l'esatezza è quella dopo i kat.
L'altro 01434 non so cosa sia. Mai visto.
Mastaro Fans Club socio N°181
Il primo già ne ero a conoscenza da subito, il secondo sembra essere un relè che non funziona correttamente, anche la storia del haldex non la capisco. boh.
tutto ok con l'haldex, nessun problema in manovra in retro o in prima e sterzo tutto girato sia dx sia sx???Originariamente Scritto da danywoopower
No no tutto perfetto, non saprei che dire.
ottima notizia, allora l'haldex non è da buttare come il mio!!
e ciò mi fa molto piacere...
Ti sei risparmiato un bel pò di soldi!
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Ma l'haldex è dietro o avanti ?
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Ma perché che problemi ti dava a te l'Haldex ?
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Come non detto ho visto gli schemi e l'haldex si trova dietro prima del differenziale posteriore.
frizione Haldex o differenziale elettronico o differenziale centrale...................praticamente attaccato al differenziale posteriore!!
in manovra, la classica da parcheggio scuola guida mi si blocca la ruota interna posteriore facendo rumori incredibili..........dopo varie prove e cambio classico olio e filtro, haldex cotto da buttare;
in audi 4000€ più manodopera!!!!
giro ancora senza il fusibile e quindi trazione anteriore al 100%...
eccoti la mia vecchia discussione:
http://forum.audirsclub.it/showthrea......&highlight=
Ultima modifica di AleRS3; 30-09-2013 alle 14:15
Io in manovra mai sentito un minimo rumore zero proprio, mi sembra che l'auto gira perfettamente, ho fatto manovre in retromarcia, ma per pochi metri, caspita domani vedo di fare un giro in retromarcia bello lungo di qualche decina di metri e sterzare tutto, ma per me è la centralina che non funziona bene, però perché non si accende una spia ? poi visto il problema 01434 sembra collegato con il 65535, io me sto a spaventà.
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Sai che faccio amici miei mi compro la chiavi per smontare il filtro del haldex la brucola per togliere il tappo di scolo e la cartuccia dell'olio e lo faccio sostituire appena assicuro, anzi se mi gira male la porto anche senza assicurazione tanto il meccanico è a 400 metri dal garage.
Occhio, 17863 è la sonda della temperature gas di scarico, quella montata sulla chiocciola della turbina. Quella dopo i catalizzatori misura l'ossigeno residuo post combustione
Ciao
Ultima modifica di wlupinw; 30-09-2013 alle 14:55
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