Ho fatto una prova "empirica" visto che mi avete messo il tarlo, molto molto semplice: ho messo il cdb su consumo istantaneo, preso velocità in rettilineo e mollato l'acceleratore senza toccare il freno, facendo decelerare la macchina da sola e seguendo cosa indicava il cdb. Bene, mi è sempre rimasto in un range che oscillava tra i 6 e i 9 l/100 km, con punte tra i 12 e i15 in coincidenza delle scalate. Fino a segnare 40 ad auto quasi ferma quando cominciavo a sfiorare il pedale del freno.
Ora, se tanto mi da tanto, i casi sono 2: o il mio stronic è difettoso, oppure ho ragione sulla mia teoria. Vorrei sottolineare che a macchina ferma in n il cdb istantaneo segna 2,2 l/100 km, che è meno di quanto segna a pedale alzato in decelerazione naturale...
Ripensando a quando avevo la b7, effettivamente quando alzavo il piede i consumi istantanei andavano a zero (con tanto di doppia linea nel cdb al posto dei numeri). Quindi quello che in rilascio e scalata vada solo aria e non benza ci sta e ci credo, ma allora perchè con sto cavolo di stronic non va a zero ma continua a segnare 6-9 e 12-15 quando scala, senza che io nemmeno sfiori l'acceleratore ne tantomeno il freno? L'unica risposta che mi viene in mente è che una mandata di benza con l'stronic la dia sempre e comunque.
Quanto a efficienza, regimi, coppia ecc posso darvi assoluta ragione se parlassimo del 2.0 tdi (senza nulla togliere alla bontà di quel motore), ma stiam parlando di un 3.0 v6 compresso con più del doppio dei cavalli, motore elastico e che spinge agevolmente i 1800 kg che gli stanno intorno, e che reggerebbe allegramente una cambiata di 2/3 marce alla volta ( anche perchè poi non son rapporti eccessivamente lunghi) e sono straconvinto che consumerebbe meno così che facendo tutte le marce una ad una. NB quando parlo di saltare delle marce intendo facendolo con la testa e nei momenti opportuni, e dipende da dove e come mi ci trovo, diventa questione solo di sensibilità. Non parlo di inserire una sesta a 30 kmh per poi accelerare a 800 giri sottocoppia, quello è un suicidio per il motore e il portafoglio.
Oggi ho provato con il cambio in d, domani voglio provare in m.
Quanto al mettere la folle mentre sei in marcia, credo (dico credo perchè non ho idea se sia davvero così o meno) possa essere molto pericoloso, nel caso ad esempio il semaforo passi a verde e non mi sono ancora fermato, e voglio rimettere la marcia, per quanto ne so dalla folle dovrebbe rientrare la prima, ma se fossi a 50 kmh farei del bel male alla salute del cambio (a meno che questo non sia così intelligente da mettermi direttamente la marcia giusta per quella velocità, ma non sono sicuro che siano già così avanzati, ma magari mi sbaglio) mentre col manuale schiaccio la frizione e metto la marcia che voglio.
Detto tutto questo, io non sto mettendo in dubbio bontà ed efficienza dell'stronic, altrimenti nemmeno l'avrei preso. Sono semplicemente convinto che consumi più di un manuale, e finchè la pratica non mi dimostrerà il contrario tutto il resto per me rimane solo "teoria".
Basta che non mi banniate per non essere d'accordo con voi :p
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Originariamente Scritto da ffxfede
...ho avuto la piacevole sorpresa! 
La mia auto "per la famiglia"
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