concessionaria LAUTO a Cantù (CO) service 60.000

[monza]

Dico la mia.Meritevole da parte della concessionaria voler rimediare allo sbaglio ma quoto Matpat sul fatto che certe cose non DEVONO accedere.
Mi spiego: tu porti l'auto in conce consapevole della spesa e della tranquillità che tale servizio debba riservarti.
Ciò viene meno e ti programmano la manutenzione gratis, ma nel frattempo hai percorso ben 23k km in più di quelli programmati che su 60k km sono una bella fetta.
Chi ti garantisce che la mancata sostituzione a 60k km non abbia logorato parti che in futuro si possano rompere prematuramente?Credo nessuno possa farlo.
Non voglio allarmarti, ma io vengo da una esperienza simile.
Il multitronic è un buon cambio ma assai delicato.
Premettendo che ho acquistato l'auto usata a me è capitato di romperlo ( si fa per dire..) a 150k km.
Quando sono andato in officina abbiamo verificato il libretto dei service ed è emerso che non è mai stato cambiato l'olio al multitronic.
Forse per mia leggerezza,non avendo controllato prima, o per il fatto che il libretto dei service è in tedesco, al momento dell'acquisto non ci feci caso.
Morale?Dato che i service erano tutti timbrati ma non c'era traccia delle sostituzioni dell'olio e filtri del multitronic me la son presa con il conce ovviamente, e dopo qualche ora di trattativa l'ho spuntata.
Ho pagato solo il 30% del costo totale tenendo conto ovviamente dei km effettuati e l'età del mezzo.Mi sono ritenuto soddisfatto.

Quoto....
Mi spiego:
- corretti nel cercare una soluzione ad un proprio errore (indietro non si torna e più di questo non possono fare) e su questo non ci piove.
- aver "saltato" un intervento importante ed aver potuto intervenire ad un numero di km maggiore potrebbe creare dei problemi in futuro (non credo nel tuo caso, visto che non stiamo parlando di 100mila km) e quindi un minimo di danno o comunque un danno potenziale al cliente lo hanno causato....cliente che non è tenuto a verificare cosa deve esser fatto e cosa no (sarebbe auspicabile, ma non è suo compito )
- da rivedere la preparazione dell'officina e le procedure, perché io mi aspetto che in AUDI gli interventi standard previsti per un tagliando (in questo caso quello dei 60mila km su una vettura con multitronic) vengano rispettati senza alcun rischio di errore...


Quindi sicuramente corretti, ma non adeguati alle attese (ed ai costi).....

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A me era capitato qualcosa di analogo anni fa in Toyota ( a causa di un errore durante un tagliando sono rimasto a piedi all'estro a distanza di tempo)..alla fine - senza alcuna discussione - mi hanno pagato il recupero e la riparazione della macchina e fatto un tagliando gratis (per compensare disagio e biglietto treno per rientro a casa).

ps. la toyota di mia mamma ora i tagliandi li fa da un'altra parte...

[Matpat3]

D'accordo con tutti ma tengo a ribadire che se è " scappato " il controllo del cambio olio multi, ove la casa madre lo porta come procedura e relativa istruzione operativa ( me lo auguro ), devo ritenere che non hanno un controllo dei lavori eseguiti seguendo una scheda di lavorazione preimpostata per tipo di auto, modello, chilometraggi ecc. ecc. Mi auguro che sia solo in quella conce lo sfortunato evento e non sia un deficit strutturale su larga scala. Check list, lavorazione, controllo ( da operatore ), controllo da supervisore lavori eseguiti ( badate non il come siano stati eseguiti altrimenti ci vorrebbe un controllore per il controllore ) ma un ok finale da capo officina della check list lavori eseguiti, timbro e firma.