Dischi freni

[Ale-S3]

Difatti ho cambiato tutto , ant e posteriore originali . Credo che nelle fatture dietro sicuro non le avevano cambiate e davanti una volta credo.

[mauy37]

io ho montato i zimmerman forati, mi trovo bene, fischiettano ogni tanto ma nulla di particolare, guarda il mio tred e vedi le foto da montati

[virklig]

Scusa ma 320 e 314 sono i diametri indicati in mm, quindi se avevi i 314 per non modificare nulla devi rimontare lo stesso diametro, non puoi sostituire un disco con uno di diverso diametro a fantasia. Lo scalino sui dischi è normale, la pastiglia "morde" il disco solitamente appena "scarsa" quindi con l'uso si forma uno scalino che corrisponde al consumo del disco. L'importante è che questo spessore sia sempre superiore a quello minimo indicato, per evitare problemi. E i problemi, soprattutto a proposito di freni, è sempre meglio prevenirli.
L'usura dei dischi è molto variabile, a parità di impianto, automezzo e cambio, restano le pastiglie e il "piede" come variabili significative per la velocità di usura. Ovviamente una A6 col cambio automatico a parità di guida, consumerà maggiormente i freni di una A3 col manuale.

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A parità di diametro e delle altre misure, il disco lo puoi sostituire con un'altro compatibile di tipo diverso, sia come materiale che come finitura, quindi liscio, forato, baffato, o entrambi, per citare le lavorazioni superficiali più diffuse per i dischi in acciaio. Entrambe le lavorazioni migliorano solitamente le prestazioni in termini di spazi di arresto, soprattutto in caso di bagnato, dato che a differenza del disco liscio, quello "macchinato" non soffre del problema del velo d'acqua tra materiale d'attrito e disco stesso, durante i primissimi istanti della frenata. Inoltre scaldano meno (la superficie di scambio è maggiore, quindi disperdono meglio il calore), ma non è detto che la frenata sia altrettanto modulabile quanto i dischi lisci, potrebbe risultare più nervosa ed inoltre l'usura delle pastiglie e la rumorosità in frenata certamente aumenteranno. Credo che le possibilità offerte dai diversi materiali e finitura dei dischi, dalle tipologie di pastiglie in commercio, dai benefici che è possibile trarre con la messa a punto dell'impianto (fluidi, tubazioni, raccorderia di qualità) e la corretta manutenzione, rendano la modifica dell'impianto freni necessaria solamente se si vuole fare un uso estremo del veicolo, ovvero se si desidera caratterizzarlo esteticamente. Il tutto è - ovviamente ed assolutamente - opinabile.

[pavelo 20vt]

Come alternativa ai dischi Brembo 323x28 attacco 5x100 del kit brembo Junior, che marche consigliate?

CTF, Omnicompetition,Zimmerman, EBC, ecc...??

Su ebay trovo solamente i dischi della EBC.

Avete qualche link?
Grazie.

[FlyAway]

su ebay ci sono anche i zimmerman.. li stavo cercando per la mia vecchia A3