Domanda, il suddetto rumore, é solo alla prima accensione a motore freddo?
se é questo, é normale, sarebbe il minimo accelerato che serve (soprattutto in caso di temperature molto fredde) a mantenere acceso il motore (causa maggior attriti derivanti dal freddo) e riscaldarlo un po' più velocemente (in effetti se guardare il consumo istantaneo é alle stelle in quella fase)
Ultima modifica di Podgora; 16-09-2013 alle 16:13
Si lo fa solo alla prima accensione, a motore freddo, ed il minimo è più alto
Come tirare la leva dell'aria nei motori con il carburatore..... !!!!Originariamente Scritto da Ommy
Vecchi tempi!
Si vede che non sei un pischello come me...
.:: RS3 ::.Itg Air filter - Milltek exhaust - Okada coils
esatto, la stessa funzione
solo che qua viene gestito elettronicamente (con la variazione del comando delle valvole, da li derivante il maggior "rumore")
certo! non c'entra l'apertura delle valvole dello scarico!
Quoto...senti proprio che è il motore a girare in modo diverso....
Riassumendo:
Solo a freddo
Minimo alto
Carburazione grassa (consumo alto)
"Aria tirata"
Valvole motore? da definire
Valvole scarico...ininfluenti
altro? mi son dimenticato qualcosa...a si rumore fantastico..
Leggendo le varie risposte mi sembrano tutte azzeccate, a questo punto ci vorrebbe un bel dettaglio tecnico così ci leviamo il dubbio (me lo son chiesto sempre pure io)
giovedì vado in conce a cambiare il parabrezza della RS6, chiederò!
Tra l'altro..sarebbe bellissimo se il rumore rimanesse sempre così..!
Che c'entrano le valvole motore?
Comunque il rumore diverso non dipende solo dall'aumento dei 2-300 giri/min o dal rapporto stechiometrico più grasso. Ciò che determina il suono diverso è la diversa detonazione dovuta al diverso anticipo che viene controllato elettronicamente dalla centralina.
Vedi che c'era qualcosa d'altro, lo avevo pensato ma nn ero sicuro...per le valvole infatti ho messo il punto di domanda
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