Vag Q5 my 2013

[varifabi]

Il miglior cavo è l'originale , i cinesi hanno un sacco di problemi , poi il restyling ha delle centraline estese come la 09 che i cinesi non leggono completamente , io ho provato un 11.11.3 e non riusciva a leggere i byte oltre un certo numero e guarda caso a me servivano quelli che non leggeva , l'originale invece aggiornato alla ultima versione li ha letti .
Per le vaggate di routine , va benissimo un vag della serie 11.xx, ho un 10.06 che va bene ,
Non so se le ultime versioni 12.10.03 siano affidabili , io ne ho una e non c'è verso di farlo funzionare .

[five]

Il miglior cavo è l'originale , i cinesi hanno un sacco di problemi , poi il restyling ha delle centraline estese come la 09 che i cinesi non leggono completamente , io ho provato un 11.11.3 e non riusciva a leggere i byte oltre un certo numero e guarda caso a me servivano quelli che non leggeva , l'originale invece aggiornato alla ultima versione li ha letti .
Per le vaggate di routine , va benissimo un vag della serie 11.xx, ho un 10.06 che va bene ,
Non so se le ultime versioni 12.10.03 siano affidabili , io ne ho una e non c'è verso di farlo funzionare .

buonasera Signori,
varifabi dici "io ho provato un 11.11.3 e non riusciva a leggere i byte.."
poi dici "Per le vaggate di routine , va benissimo un vag della serie 11.xx"
Per la mia ignoranza in materia, qualcosa mi sfugge??

[varifabi]

La centralina 09 del prerestyling , ha una serie di byte che arrivano se non sbaglio 27 e il 11.11.03 li legge , la restyling ha se non sbaglio 39 byte per cui il vag 11011003 ne legge 27 e gli ultimi 12 non li vede , . o almeno a me era successo questa cosa , dovevo per la retrocamera , settare un bit su un byte oltre il 27 e per il cavo 11.11.3 non esisteva , poi ho collegato il cavo originale e li ha visti tutti fino al 34esimo .
ti faccio un esempio di 09 pre e restyling:
prerestyling 260050914174AF211701000000001D0D4F9CC7480201010100 0000
restyling 260000108074AFE00181408000001D0D0F9CC7082609020100 0008004401030100000024000000

e questo succede perchè il restyling accorpa per esempio la centraliana 10 , dei sensori di parcheggio ,ma anche con quei byte non tornano i conti , forse ha funzioni in più che non sappiamo
Intendevo dire che 11.11.3 va bene per fare log e attivazioni di funzioni semplici tipo lancette , fendi in sterzata , e amenità del genere ,ma per retrofit un pò più complessi ,non so se va in affanno , perchè il 11.1103 legge i byte consueti e vede i codici completi ma poi con le nuove centraline non ti fa entrare nei byte estesi , o almeno quello che ho io non li fa vedere , magari le ultime versioni cinesi entrano anche nei byte che mi mancano da esplorare con 11.11.3

[five]

La centralina 09 del prerestyling , ha una serie di byte che arrivano se non sbaglio 27 e il 11.11.03 li legge , la restyling ha se non sbaglio 39 byte per cui il vag 11011003 ne legge 27 e gli ultimi 12 non li vede , . o almeno a me era successo questa cosa , dovevo per la retrocamera , settare un bit su un byte oltre il 27 e per il cavo 11.11.3 non esisteva , poi ho collegato il cavo originale e li ha visti tutti fino al 34esimo .
ti faccio un esempio di 09 pre e restyling:
prerestyling 260050914174AF211701000000001D0D4F9CC7480201010100 0000
restyling 260000108074AFE00181408000001D0D0F9CC7082609020100 0008004401030100000024000000

e questo succede perchè il restyling accorpa per esempio la centraliana 10 , dei sensori di parcheggio ,ma anche con quei byte non tornano i conti , forse ha funzioni in più che non sappiamo
Intendevo dire che 11.11.3 va bene per fare log e attivazioni di funzioni semplici tipo lancette , fendi in sterzata , e amenità del genere ,ma per retrofit un pò più complessi ,non so se va in affanno , perchè il 11.1103 legge i byte consueti e vede i codici completi ma poi con le nuove centraline non ti fa entrare nei byte estesi , o almeno quello che ho io non li fa vedere , magari le ultime versioni cinesi entrano anche nei byte che mi mancano da esplorare con 11.11.3

Varifabi ora ho capito.. GRAZIE!!
Cmq di retrofit avrei bisogno solo dei sedili posteriori che si possano spostare in avanti.. aimhè NON ho pensato al momento dell'ordine.
Quando mi arriverà il VAG, è già in viaggio, proverò tutte e due le versioni (11.11.4 e 12.10.03) così da farvi sapere cosa succede..

grazie ancora

[utente (cancellato) 4]

Varifabi ora ho capito.. GRAZIE!!
Cmq di retrofit avrei bisogno solo dei sedili posteriori che si possano spostare in avanti.. aimhè NON ho pensato al momento dell'ordine.
Quando mi arriverà il VAG, è già in viaggio, proverò tutte e due le versioni (11.11.4 e 12.10.03) così da farvi sapere cosa succede..

grazie ancora

Mi permetto.... Installa solo il software 11.11.4. E' più che sufficiente per gestire le facelift. La 12.10 è una beta e da un pò di problemi.

Buona vaggata.

[five]

Mi permetto.... Installa solo il software 11.11.4. E' più che sufficiente per gestire le facelift. La 12.10 è una beta e da un pò di problemi.

Buona vaggata.

Un saluto, facendogli i complimenti per il suo PERSONALE logo, a giggio!!!

(SPECIALE utenti MAC )

Aggiornamento passo passo mia procedura (moolto elementare) VAG.
Stamattina è arrivato il cavo.
Premetto che uso Mac con VirtualBox (VB), devo dire che non mi è stato molto facile istallare il software..

1) Copiato sw nella cartella condivisa tra Mac e Pc perché VB non mi vede il lettore DVD

2) Disattivare AVG su VB prima e wifi su Mac poi
MOLTO MOLTO IMPORTANTE per NON bruciare cavo VAG

3) Istallare software 11.11.4. ignorando messaggi di catastrofi varie Windows

4) Lanciare il programma VCDS

5) Collegare il cavo VAG alla porta usb precedentemente associata a VB (altrimenti non funziona)

6) Eseguire test e attendere fin quando non si visualizza messaggio di ok verifica. Sulla presa del cavo VAG, ora il led rosso è acceso e vi appare sul pc la schermata home del software VCDS

7) Senza inserire il cavo VAG nella presa automobile, si può verificare se il led rosso lampeggia velocemente selezionando una qualsiasi opzione nel sw VCDS

8) Collegare il cavo VAG alla vettura e poi collegarlo al pc

Ora non ho a disposizione il mio Q5 quindi per le prossime mosse, bisogna attendere!! Inserirò, appena mi sarà possibile, foto delle varie schermate

[five]

Un saluto, facendogli i complimenti per il suo PERSONALE logo, a giggio!!!

(SPECIALE utenti MAC )

Aggiornamento passo passo mia procedura (moolto elementare) VAG.
Stamattina è arrivato il cavo.
Premetto che uso Mac con VirtualBox (VB), devo dire che non mi è stato molto facile istallare il software..

1) Copiato sw nella cartella condivisa tra Mac e Pc perché VB non mi vede il lettore DVD

2) Disattivare AVG su VB prima e wifi su Mac poi
MOLTO MOLTO IMPORTANTE per NON bruciare cavo VAG

3) Istallare software 11.11.4. ignorando messaggi di catastrofi varie Windows

4) Lanciare il programma VCDS

5) Collegare il cavo VAG alla porta usb precedentemente associata a VB (altrimenti non funziona)

6) Eseguire test e attendere fin quando non si visualizza messaggio di ok verifica. Sulla presa del cavo VAG, ora il led rosso è acceso e vi appare sul pc la schermata home del software VCDS

7) Senza inserire il cavo VAG nella presa automobile, si può verificare se il led rosso lampeggia velocemente selezionando una qualsiasi opzione nel sw VCDS

8) Collegare il cavo VAG alla vettura e poi collegarlo al pc

Ora non ho a disposizione il mio Q5 quindi per le prossime mosse, bisogna attendere!! Inserirò, appena mi sarà possibile, foto delle varie schermate

9) Riavviare Il pc (NON IL MAC)

10) Collegato il cavo VAG alla vettura,
il led di segnalazione diventa VERDE.

Buongiorno, aimhè sono costretto a fermarmi con l'aggiornamento 2 perché:

11) SORPRESA!!!!
La schermata Select Control Module del sw VCDS sul Q5 my 2013 (facelift), NON È LA STESSA del pre-restyling

12) Ha ragione varifabi nell'affermare nel post di mauro1964 "attivazione grafica di parcheggio posteriore su MMI" e dice:
Infatti nel restyling non c'è la centralina parcheggio 10 (e non solo aggiungo io) perchè incorporata nella 09 e non so se si possa attivare la grafica .

13) Confermo in quanto provato e verificato stamattina!!

Ho provato tutti i passaggi per varie attivazione ma ho potuto attivare solo il needle sweep (test lancette quadro) ma con altra procedura rispetto a quella indicata in vari post.
Posso affermare con assoluta certezza che, nel Select Control Module del VCDS, le opzioni sono molte meno di 24..

Seguiranno foto dettagliate..

buona giornata a tutti!!!

[five]

(SPECIALE utenti MAC) e per utenti inesperti come me!!!!

Aggiornamento passo passo mia procedura (moolto elementare) VAG.
Stamattina è arrivato il cavo.
Premetto che uso Mac con VirtualBox (VB), devo dire che non mi è stato molto facile istallare il software..

1) Copiato sw nella cartella condivisa tra Mac e Pc perché VB non mi vede il lettore DVD

2) Disattivare AVG su VB prima e wifi su Mac poi
MOLTO MOLTO IMPORTANTE per NON bruciare cavo VAG

3) Istallare software 11.11.4. ignorando messaggi di catastrofi varie Windows

4) Lanciare il programma VCDS

5) Collegare il cavo VAG alla porta usb precedentemente associata a VB (altrimenti non funziona)

6) Eseguire test e attendere fin quando non si visualizza messaggio di ok verifica. Sulla presa del cavo VAG, ora il led rosso è acceso e vi appare sul pc la schermata home del software VCDS

7) Senza inserire il cavo VAG nella presa automobile, si può verificare se il led rosso lampeggia velocemente selezionando una qualsiasi opzione nel sw VCDS

8) Collegare il cavo VAG alla vettura e poi collegarlo al pc


9) VCDS -> HOME
Questa schermata vi apparirà lanciando l'applicazione VCDS, dopo aver acceso il quadro auto e collegato il cavo VAG nella presa usb del pc.





10) Select Control Module -> RESTYLING 2013
Schermata dopo aver precedentemente cliccato su Select





Select Control Module -> PRE-RESTYLING
Foto per vedere la differenza nella schermata con il modello Q5 PRE-RESTYLING






11) Cominciamo e come esempio prendiamo, anche per tutte le azioni future sulle centraline, le LUCI DIURNE:

Selezionare 09-Cent Elect
Selezionare 07-Coding
Selezionare LongCodingHelper (LCH)
Vi apparirà questa schermata:



Adesso con il cursore del pc, andiamo nella stringa numero 3 della schermata e cerchiamo il Byte che interessa e clicchiamo sulla cifra corrispondente in questo caso il 15 (vi apparirà il numero del Byte sotto la stringa nel riquadrino a sinistra della scritta binary)
Trovato il Byte 3, ora flaggare i Bit che interessano e in questo caso, il Bit 0 e il Bit 2.
Cliccare "exit" in alto a sinistra
Salvare
Tornare alla schermata Select Control Module
Ricapitoliamo i passaggi per questa opzione in modo schematico e per tutte le azioni future:



LUCI DIURNE nel MMI 3g low con navigatore (solo on/off) e max intensità luminosa con luci posizione..
09-Cent Elect -> 07 -> LCH -> Byte 3 -> Bit 0 -> Bit 2




TEST LANCETTE NeedleSweep e LAP TIMER + Temp.OLIO
17-Instruments -> 07 -> LCH -> 
Byte 01 -> Bit 0 -> Bit 3




LUCI PIEDI in marcia con fari accesi (no regolazione intensità)
09-Cent Elect -> 07 -> LCH -> Byte 16 -> Bit 0 -> Bit 1 -> Bit 6




LUCI in STERZATA ( ma non funziona!! manca qualche altra attivazione!!!!)
09-Cent Elect -> 07 -> LCH -> Byte 4 -> Bit 0





DISATTIVAZIONE TERGICRISTALLO POSTERIORE che si aziona in automatico all’inserimento della retromarcia:
09-Cent Elect -> security access 16 -> Digitare il codice che appare -> Adaptation 10 -> Channel 19 -> cambiare manualmente 0 in 1 -> Test -> Save

NO FOTO





VAG attivi e testati personalmente:

Menù nascosto in MMI Navi Plus (3G) Il mio è 3G low
Lap Timer: 
Computer di bordo x tempo sul giro e "temperatura olio"
Test Lancette contachilometri/Needle Sweep
Luci piedi in marcia con fari accesi (no regolazione intensità)
Luci diurne nel MMI (Solo On/Off)
Luci diurne piena luminosità con luci di posizione
Disattivato tergi posteriore automatico con retromarcia


VAG attivi non funzionanti

Accensione led posteriori con frenata brusca non ancora testati
Fendi in sterzata attivati ma non funzionano(manca qualche altra attivazione)????


VAG da attivare in attesa codici

Grafica parking nel MMI
Beep chiusura/apertura


Saluti e al prossimo aggiornamento!!!!

[varifabi]

Bravo , molto bene ,lodevole scheda .
Vedo che il cavo 11.11.4 ti legge tutti i byte della 09.
A spanne mi balza all'occhio che quella che dici essere la schermata preretyling ,in realtà non lo sia perchè ha la centralina 44 Steering Assist che noi pre non abbiamo non avendo o sterzo elettrico, comunque c'è la 10 che i restyling non ha .
Sulla mia una volta attivato quel bit per il cornering , i fendi in sterzata funzionano , poi non servono a niente e qualcuno li giudica molto pacchiani ... non so dirti perchè a te non vadano.
Le luci piedi si possono regolare da mmi ma devi attivare la voce nel menù segreto .
Il beep chiusura porte se non hai l'allarme di serie non puoi attivarlo , e se trovi come attivare la schermata sensori sulla 09 , facci un fischio che ci serve sapere come fare .

[five]

Mea culpa..
In effetti, non sono sicuro che sia la schermata prerestyling.
Ho verificato e il cornering (luci fendi in sterzata) FUNZIONA!!!
Probabilmente avevo le luci spente, quindi funziona solo con luci anabbaglianti accese!
"poi non servono a niente e qualcuno li giudica molto pacchiani" COMPLETAMENTE D'ACCORDO CON TE!!!!
Dovresti dirmi qualcosa in più in riferimento a "e se trovi come attivare la schermata sensori sulla 09 , facci un fischio che ci serve sapere come fare"
Non mi sembra di non aver visto nulla che possa ricondurre ai sensori (sensor???? può essere???) su tutti i Byte della 09 ma i nomi in inglese potrebbero anche essere completamente diversi.
Potrei postare foto della centralina, magari non di tutti i 39 Byte ma di quelli che potrebbero assomigliare ai sensori

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LUCI in STERZATA Verificate e FUNZIONANTI!!
09-Cent Elect -> 07 -> LCH -> Byte 4 -> Bit 0