Rottura braccetti anteriori

[gianni a6]

ragazzi quindi il piccolo rumore tic.tic...da fermo e girando lo sterzo è dato dal mozzo che andrebbe pulito e ingrassato cosi come alexx ha fatto.
poi anchè sulla mia ho sost tutti i silentblock che erano crepati...poi ho ancora un rumore alla parte anteriori quando prendo bucche più a taglio anche dislivelli sulla strada,,,che altro avete sostituito per avere le sospensioni silenziose.

[dccampa]

Ciao.
Comunque per quello che ho capito io con i braccetti il problema principale è che quando si sostituiscono e vanno serrati, questo va fatto assolutamente in posizione di carico neutro (macchina non sollevata ma a terra in piano con suo carico e senza carichi aggiuntivi dentro) e possibilmente con corretta coppia di serraggio. Se si fa diversamente i silent block lavorano oltre la loro torsione possibile (vanno in una prima torsione quando la macchina scende sul suo peso e poi vanno in extratoprsione quando si caricano per oscillazioni in marcia...) e si crepano presto. Ovviamente questo succede anche se non si serrano a macchina sollevata ma si simula non correttamente il carico neutro (non è facile). Io li ho sostituiti da me un paio di volte e ho dovuto fare attenzione molto al precarico sui silent block le cui viti da serrare non erano raggiungibili a ruota montata, e per tutti quelli invece accessibili ho fatto un serraggio con vettura sulle sue ruote

Spero la mia testimonianza... non sia di una qualche inutilità...

Ciao

Dario

[MaxA6]

Grazie Dario
qui nessuna esperienza è inutile, ma preziosa

[wolverin]

Ciao a tutti,
Per Max..
anche io li ho cambiati sulla mia quando ho deciso di far fare l'assetto.
C'erano le boccole in gomma massacrate.
Mi ha detto il meccanico che e' normale ed e' dovuto al peso non indifferente della vettura.
La mia di km al momento della sostituzione ne aveva 120000 circa.
Unica cosa che ti consiglio e' monta braccetti originali e non di altre marche altrimenti non ottieni lo stesso confort di prima e l'auto rimane rumorosa.
Ho gia' sperimentato sulla mia pelle questa cavolata ( ho speso doppi soldi per cambiarli )

Ciao ciao

[ROBERTOA6]

Anche a me è arrivato il momento di cambiarli (230.000km)
ma di certo nn sono andato in audi( anche perché nn è audi a produrli)
Sulla baia crucca ne ho trovato di due tipi, uno da 135 euri, l'altro da 230...,.,un motivo ci sarà?

[(marzo)]

Ciao.
Comunque per quello che ho capito io con i braccetti il problema principale è che quando si sostituiscono e vanno serrati, questo va fatto assolutamente in posizione di carico neutro (macchina non sollevata ma a terra in piano con suo carico e senza carichi aggiuntivi dentro) e possibilmente con corretta coppia di serraggio. Se si fa diversamente i silent block lavorano oltre la loro torsione possibile (vanno in una prima torsione quando la macchina scende sul suo peso e poi vanno in extratoprsione quando si caricano per oscillazioni in marcia...) e si crepano presto. Ovviamente questo succede anche se non si serrano a macchina sollevata ma si simula non correttamente il carico neutro (non è facile). Io li ho sostituiti da me un paio di volte e ho dovuto fare attenzione molto al precarico sui silent block le cui viti da serrare non erano raggiungibili a ruota montata, e per tutti quelli invece accessibili ho fatto un serraggio con vettura sulle sue ruote

Spero la mia testimonianza... non sia di una qualche inutilità...

Ciao

Dario

la tua osservazione non solo è correttissima, ma è fondamentale.
quel tipo di silent-block esige la procedura di montaggio da te descritta, pena il veloce deterioramento .


(ah, spesso è possibile sostituire solo i silent-block (le boccole in gomma) anzichè l'intero braccio, come nel caso della A3, con evidente risparmio, dato che la parte metallica del braccio non è soggetta ad usura)