Il Tastino HPP

[SuperTeox]

Eccomi qui di nuovo ragazzi!!! scusate l'attesa ma tra un impegno e l'altro piano piano sono riuscito a portare avanti tutto il discorso... ecco qui il reportage di tutto il lavoro che ho effettuato, per tenervi aggiornati...

dopo aver preso un pulsantino ESP Off e' stato aperto e studiato per poter far la modifica dei 2 led aggiuntivi... fortuna vuole che i contatti sono del numero giusto per la nostra modifica!!! ecco 2 foto del tastino modificato:





Una volta trovato il modo di modificare il pulsantino originale, sono passato al disegno del circuito elettrico necessario ad interfacciare il tutto alla centralina haldex e sono passato alla programmazione della PIC, un microprocessore integrato che mi permette di semplificare il circuito ed ottenere un eccezionale affidabilita':
Una Pic:


Il Programmatore di Pic:


Una volta testato e verificato il funzionamento del Software di gestione della Pic e risolti i Bug, sono passato alla realizzazione di un prototipo su Millefori per fare un test del circuito per verificare se il funzionamento e' quello voluto:





Data la scarsa qualita' di un circuito realizzato su millefori e il troppo tempo per realizzare un circuito, ho scartato subito questo metodo di realizzazione per tutti i circuitini... sono passato direttamente al circuito stampato...
dopo aver ordinato tutti i componenti e rilevato tutte le dimensioni, sono passato allo sbroglio del circuito stampato tramite un Sw Cad, necessario per passare dallo schema elettrico su carta alle piste vere e proprie di un circuito elettrico;
una volta realizzato lo schema del PCB ed inseriti i loghi e' venuto il momento di scegliere la realizzazione pratica dei circuiti: le possibilita' sono 2, o si mandano i disegni ad una ditta specializzata che realizza i circuiti stampati o si realizzano con il metodo Fai-da-Te... inutile dire che ho preso la seconda strada, per una questione di costi e di orgoglio personale;
per realizzare gli stampati ho preso in considerazione un metodo comparso negli ultimi anni che semplifica di molto il processo:

si parte da una scheda in vetronite completamente ramata (senza photoresist):


si stampa con una stampante laser in modalita' specchio il circuito da realizzare su una carta speciale:


si ritagliano i vari circuiti e si fanno aderire sul lato rame della vetronite con un po' di nastro di carta e si scalda il tutto con il ferro da stiro (ricordatevi di fare sparire vostra moglie/mamma prima di fare questo, le urla potrebbero rovinare tutto!):


si rimuove la pellicola e si taglia la vetronite con un seghetto, ecco il risultato:


il circuito adesso e' pronto per l'erosione chimica tramite cloruro ferrico, con questo processo sara' rimosso il rame dove non e' presente lo strato lasciato dalla carta speciale:


dopo una decina di minuti di immersione ecco come si presenta il nostro circuito:


una lavata con del diluente nitro per rimuovere lo strato protettivo ed ecco qui il nostro circuito pronto da forare!:


Prima di procedere alla foratura stendo uno strato di lacca speciale, servira' da flussante (facilita la saldatura) ed allo stesso tempo protegge il rame dall'ossidazione:


l'unico inconveniente nel realizzare circuiti stampati in casa e' che non sempre le piste vengono fuori perfettamente e si e' costretti a testare contatto per contatto.. poco male, un po' di stagno qui e li ed i circuiti sono perfettamente funzionanti... certo la qualita' non sara' industriale ma posso giudicare questa realizzazione di buon livello :)

il circuito cosi' realizzato funziona cosi':

- all'accensione della macchina il led rosso flasha 2 volte velocemente per avvisarci che il circuito funziona
- premendo il pulsante si cambia la modalita' (normale-sport-race-normale etc..)e si accendono i vari led:
- se si desidera far partire la macchina sempre in una certa modalita' e' sufficente selezionare la modalita' che vogliamo e tenere premuto il tasto per almeno 3 secondi; i 2 led lampeggeranno alternativamente per 3 o 4 volte segnalandoci che la modalita' e' stata salvata ed al riavvio della macchina l'haldex partira' sempre un quella modalita';

siamo a buon punto ragazzi!!!

[Donnie]

scusate l'ignoranza, ma a cosa serve?

[SuperTeox]

serve a pilotare la centralina Haldex Performance Part che abbiamo acquistato un po' di tempo fa... ci da la possibilita' di scegliere 3 mappature diverse del comportamento della trazione integrale..

[SuperTeox]

Ragazzi ecco l'ultimo aggiornamento dei lavori... ho praticamente quasi finito :)

ecco l'interno dei pulsantini pronti alla battaglia (ho dovuto montare tutti i led di retroilluminazione visto che non c'erano e 5 di loro sono gia' stati modificati con i due led, testati e rimontati perfettamente):



ecco un circuitino finito:



lato piste (notate come ho affinato la tecnica, e' perfetto!):



una panoramica :) :



ecco il famigerato pulsantino in anteprima nazionale :P







ho cercato in tutti i modi di finirli completamente x domani, ma purtroppo c'e' un intoppo, non ho trovato le scatolette x contenere il circuito mannaggia!!! mancano solo quelle e le avevano finite.. ho cercato un po' in giro ma niente purtroppo...

domani riesco a portare 5 circuitini finiti e testati, mancherebbe soltanto la scatoletta dove contenerli.. se volete arrangiarvi voi con la scatoletta non ci sono problemi, altrimenti li riporto indietro e in settimana li finisco completamente... a voi la scelta :) :)
scusate ma piu' di cosi' non riesco a fare

[SuperTeox]

Ecco qui Ragazzi il circuito finito e testato gia' sulla mia S3... funziona che e' una meraviglia :) :) :)
notate che e' praticamente plug'n'play, l'unico collegamento "difficile" necessario e' il positivo del led di retroilluminazione (il filo giallo spaiato) che andra' preso da qualsiasi 12v sotto luci del cruscotto... x il resto, ci siamo :D :D :

[SuperTeox]

Grazie raga.. pensavo di riuscirne a finire 5 oggi, invece mi sono fermato a 3... o meglio, erano 4, poi quando stavo testando l'ultimo, ho preso dentro con il tester la massa e ho mandato in corto qualcosa ergo, devo controllare i componenti xke nn va'... 2 maroni!
sta di fatto che ci vuole veramente una marea di tempo a farne uno e testarlo!

Adrian questo va collegato al cavo hpp che avevo modificato in precedenza.. in pratica schiacciando continui a cambiare modalita', tenendo premuto x 3 secondi il tastino, "salvi" la modalita' corrente, in modo che al riavvio della macchina parta sempre con quella... ho ritenuto fosse una buona idea, specialmente x noi che andiamo in pista... :) :)

[quattrosport]

... in pratica schiacciando continui a cambiare modalita', tenendo premuto x 3 secondi il tastino, "salvi" la modalita' corrente, in modo che al riavvio della macchina parta sempre con quella... ho ritenuto fosse una buona idea, specialmente x noi che andiamo in pista... :) :)

Buona idea? Questa è una grande idea! Rende tutto più semplice e funzionale, oltretutto con un aspetto assolutamente OEM .

[ste77]

ma nn c'erano tre posizioni di distribuzione della forza motrice?
col tasto inserite la centralina e poi?....

[SuperTeox]

no la centralina e' sempre inserita! con il tasto si cambiano le varie modalita' :) :)

[maske]

domandina: leggendo in giro ho trovato ke x le varie tt mk1 e audi S3 8l c era una modifica alla haldex ke permetteva di impostare la ripartizione di coppia al 50:50
dicevano però fosse una cosa negativa x la frizione della trasmissione stessa, quindi mi chiedevo se fosse possibile un tastino interno come il vostro x passare dalla funzione normale a qualle 50:50...