[Newentry] Audi RS4 detailed FULL NANO!

[newentry]

Ebbene sì, arrugginito come ferraglia, ho 'dovuto' dare una rinfrescatina a questa giovane e briosa tedescona.

Risultato? Ancor prima di quello relativo al lavoro, c'è da dire ho capito - toccando con mano - di non avere più 20 anni
Ho potuto fare tutto con vincoli di tempi disumani...e anche per questo sono tutto rotto

Comunque.

Si tratta di un detailing sia interno che esterno.

La macchina ha pochissimo tempo per cui presentava i soliti difetti "di fabbrica" e di lavaggio post vendita (a parte un piccolo problemino al paraurti destro che, per fortuna, ho risolto al 100%.....ma ho dovuto carteggiare).

Quindi, bando alle ciance e vi dico subito quali sono state le armi leggere e pesanti che ho utilizzato.

(Il ciclo mi si attaglia perfettamente...antico e old style con rotativa e rotorbitale, M105 e M205).

Ah, mi sa che mi occorre un corso accelerato di foto

Mi sono reso conto che in alcune foto sembra siano persistenti brutti segnacci, ma non lo avrei mai permesso! Certo, così durerà quel che durerà, ma i segni non ci sono ad oggi

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Kit Fenice Pelle: Tutta la pelle degli interni

CarPro Reload: Inserti in carbonio

Perl: Plastiche del vano motore e pneumatici

DLux: Trattamento nanotecnologico per diffusore posteriore

D108: Sgrassaggio vano motore

D140: Pulizia cerchi

D120: Pulizia vetri

LCDA Superclean: Pulizia di tutti gli interni

Clay leggera in combo con M34: Decontaminazione

IPA: Dopo la lucidatura per togliere residui e oli prima dell'applicazione dei nano

M105: Compund per il taglio

M205: Polish per finitura

Gtechniq C1 Crystal Lacquer: Smalto nanotecnologico protettivo

Gtechniq EXOv2 Ultra Durable Hybrid Coating: Trattamento nanotecnologico ultrarepellente all'acqua ed allo sporco

Gtechniq C6 Matt Dash: Protettivo nanotecnolgico per plastiche interne

CarPro FlyBy30: Trattamento nanotecnologico per parabrezza e cristalli Ora sostituito dall'ottimo Dodo Supernatural Glass Sealant

Panni: Tutta la microfibra di questo mondo!


Un po' di immagini del prima




























...e del dopo...
























Curiamo un po' i dettagli...altrimenti che detailing è?????!!!!!!





Ed ora un po' di immagini free











































































Se non vi siete annoiati prima e siete arrivati fin qui in fondo.....grazie per la visione!

[vittorio#1]

Pazzesca caro Lucgnolo!

...dimenticavo: LEVA QUEL PORTATARGAAAAAAAA!

[Amenic]

E come facevo a non arrivare in fondo???
Il volante in carbonio ci sta veramente da dio...

Bellissima davvero e ottimo lavoro, quoto sinceramente per la rimozione del portatarga posteriore.... come dite sotto er cupolone, nun se pò vedè!!!
Hai tolto il pataccone davanti, quello posteriore stona molto secondo me...

[Emanuele B]

Bellissimo lavoro New !!

e l'auto , beh , e' meravigliosamente meravigliosa ........

[AUDI A4 2.0 TDI]

Ottimo lavoro...complimenti è venuta nuova! la car poi...

[vittorio#1]

...complimenti è venuta nuova!

...guarda che lo offendi! E' meglio che nuova!!!!!!

[newentry]

Bellissimo lavoro New !!

e l'auto , beh , e' meravigliosamente meravigliosa ........

Grazie Emanuele....sai che i tuoi commenti per me sono molto rilevanti

Ottimo lavoro...complimenti è venuta nuova! la car poi...

Grazie!

[AUDI A4 2.0 TDI]

Aoo ragaaà...ma de tutte stè belle RS4 de Roma...de qualcuna ce l'avremo l'onore de vederla ar raduno di Castel del Monte??? E dajieee...che li vojiamo vedè stì mostri....

[fedecosta92]

Auto Davvero Davvero Stupenda:)

E comunque lancio una provocazione. Macchina da oltre 100k euro che presenta la verniciatura a buccia d'arancia, dovrebbero evitare di fare cavolate del genere. e questo problema è risentito in Audi come in altri marchi di prestigio.
Se fossi il titolare della macchina oltre al detailing eseguito provvedevo pure a sistemare quel difetto di fabbrica presente in TUTTE le macchine:)

HOWEVER, complimenti per il lavoro svolto. Naturalmente i complimenti sono doppi perchè su una bolide del genere ci vuole sempre la perfezione.
Complimenti!

[newentry]

Grazie!

La questione della buccia è una vita che la si discute anche in altri lidi. Purtroppo, per quanto disdicevole sia, la verniciatura di primo impianto (e vale anche per marchi di livello come Ferrari, Lamborghini, ecc) è sempre così. Bisogna sperare solo di esser fortunati e di averne il meno possibile.

Per toglierla avrei dovuto carteggiare tutta la superficie ed impiegare circa 10-12 ore in più di lavoro che non avevo.