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Il mio nome e Danilo e qui trovi la mia A3
vorrei somigliasse ad una clubsport con cerchi S5 e interni modificati
Giusto come aggiornamento sono due giorni che noto un leggero sforzo in avviamento.
Avendo lasciato la batteria senza coperchio in plastica per fissare il modulo GPS scommetto che prende più freddo del dovuto ?
L' auto riposa in un box in lamiera.
http://www.ebay.it/itm/AUDI-A3-A4-A5...item4186fdd9e8
Dici che va bene questo volante ?
Quel volante è di una A3, il codice inizia per 8p.
Cmq col freddo l'auto fa un pò più fatica ad avviarsi, può essere normale...
Magari fai un giro dal meccanico che hanno il tester apposta per provarle.
Ai tempi tenevo la Tigra MK1 sempre in cortile e partiva sempre al volo con mezzo giro di chiave il tempo che l'ho tenuta.
Per me è la A3 che necessita di molta corrente XD
Allora potrei prendere quel volante al volo ? Vedrò che fare con quello S-Line appiattito, ma del 4 razze ne ho veramente piene le belotas ....
Immagino di siano i coperchietti ciechi se tolgo i comandi multifunzione ?
Secondo me la batteria dell'a3 è sottodimensionata, sul mio 2.0 tdi ho una 61 ah.
Cmq si esistono i tappi.... anzi se li vuoi io dovrei ancora averli in giro. Se passi di qua te li regalo volentieri.
Ps ho una panda 750 che sta ferma mesi in una stalla e parte sempre al primo colpo.....
Uh ...ho avuto la 900 per qualche mese.
La mia è una 750 fire cl, regalatami da un pensionato:l'ho rialzata mettendo gomme tassellate, bullbar e griglie sui fari.,
dopo un mese e mezzo mi ci ero già cappottato.
Ora è quasi tornata apposto.
Mi dice che è smontato da una A4. Gli ho chiesto se è sicuro visto l' 8P0 del codice.
Anche io se la tengo ferma parecchio e mi va giù di batteria: ora ho i morsetti staccati,il problema è che quando la uso ho l' esp disinserito con la spia accesa e non si spegne da sola dopo qualche km come fa di solito in altre auto
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