Temperatura tacho 80gradi e climatronic a 65.....dopo sensore nuovo!!!

[AleRS3]

ragazzi riapro una nuova discussione, ho sporcato fin troppo l'altra, per questo mio nuovo problema;

dopo avervi postato questi errori vag per spia motore accesa:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl
Part No: 8N0 906 018 BP
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 10710
Shop #: WSC 00766
VCID: 8004B76A8018A29
WAUZZZ8LX31211296 AUZ7Z0B2258386

2 Faults Found
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000

e dopo aver sustituito il sensore di temperatura (G62) 059919501A:





la temperatura del tacho resta a 80°, sale a 90° solo dopo lunga coda per poi ristabilirsi a 80°;
sul canale 51 del climatronic non va oltre i 66°..

dopo tremiladomande e spiegazioni al Disponibilissimo CHECCOA3, devo cambiare il termostato, quello in zona alternatore.......vi risultano questi codici??

Termostato 87C-102C regolatore acqua di raffreddamento 050121113C
Oring/anello di tenuta 50x4mm 038121119B
Bocchettone 06A121121C

oppure esiste kit termostato 050121113CKT

e secondo voi, prima col sensore vecchio niente, non può essere il nuovo sensore difettoso??!!

[Audia32]

No no,sicuramente è il termostato rimasto aperto.Il sensore è buono come quello che hai smontato!!!!!

[danywoopower]

Opterei anche io per il termostato, già ci sono passato, mi è capitato da chiuso e aperto, quanto pare i sintomi sono identici, anzi ora che si stanno abbassando le temperature strano che arriva a 80, magari è rimasto parzialmente aperto cmq vai tranquillo però nella sua semplicità è un componente che ha un gioco serio nel normale funzionamento del motore perché grazie adesso che la centralina capisce in quale fase si trova il motore, se in fase di preriscaldamento etc.... potresti avere problemi con il rapporto stechiometrico.

[AleRS3]

Opterei anche io per il termostato, già ci sono passato, mi è capitato da chiuso e aperto, quanto pare i sintomi sono identici, anzi ora che si stanno abbassando le temperature strano che arriva a 80, magari è rimasto parzialmente aperto cmq vai tranquillo però nella sua semplicità è un componente che ha un gioco serio nel normale funzionamento del motore perché grazie adesso che la centralina capisce in quale fase si trova il motore, se in fase di preriscaldamento etc.... potresti avere problemi con il rapporto stechiometrico.

grazie delle conferme termostato...

mi metti in difficoltà con rapporto stechiometrico!!!

unici problemi, oltre le temperature, sta nell'altro errore di carburazione magra anche dopo aver sostituito il tubodepressione che sfiatava /aspirava crepato sotto il collettore di aspirazione e ogni tanto al minimo sebra strattonare per andare a tre!!

domani ordino e sento il meccanico quando può cambiarmelo..

[utente cancellato 11]

No no,sicuramente è il termostato rimasto aperto.Il sensore è buono come quello che hai smontato!!!!!

99,90% è la termostatica bloccata aperta, quindi quoto

[AleRS3]

99,90% è la termostatica bloccata aperta, quindi quoto

si ma che sfiga...........cambio il sensore e poi devo cambiare anche il termostato, ok che meccanico e via vag niente, ma poteva darmi dei sintomi prima che facevo un giro unico..........che ppallle!!!

[utente cancellato 11]

si ma che sfiga...........cambio il sensore e poi devo cambiare anche il termostato, ok che meccanico e via vag niente, ma poteva darmi dei sintomi prima che facevo un giro unico..........che ppallle!!!

Ale, ce lo dicevi prima e andavi a colpo sicuro (da quale meccanico vai...qui in zona?)

[AleRS3]

Ale, ce lo dicevi prima e andavi a colpo sicuro (da quale meccanico vai...qui in zona?)

discussione sbagliata iniziale, come dicevo sopra................
per meccanico era inteso il termostato e via vag non mi diceva niente....

meccanico a certosa..

[utente cancellato 11]

discussione sbagliata iniziale, come dicevo sopra................
per meccanico era inteso il termostato e via vag non mi diceva niente....

meccanico a certosa..

Via vag non te lo dice che la termostatica è guasta proprio perchè non ha un controllo diretto. Ci arrivi per quello che leggi sul vag e da come reagisce la temp con l'uso dell'auto.

[AleRS3]

Via vag non te lo dice che la termostatica è guasta proprio perchè non ha un controllo diretto. Ci arrivi per quello che leggi sul vag e da come reagisce la temp con l'uso dell'auto.

ovviamente la mia ignoranza nò capirlo..........me lo ha fatto il giorno stesso che ho cambiato il sensore!!!