Il fattore stecchiometrico sballa perche: se i valori che legge il sensore della temperatura fa credere alla centralina che il motore è appena stato messo in moto quindi la carburazione smagrisce o ingrassa in base alla mappatura che ha fornito l audi alla centralina, tutte le auto quando sono fredde la centralina invia un certo quantitativo di benzina per riscaldare motore e catalizzatore correttamente una volta in temperatura entra in gico le sonde e compagnia bella e l auto mantiene il suo rapporto stechiometrico del normale utilizzo, potresti notare un anomalo cambio dei consumi anche.
Pensa te! No io queste cose le ho imparate grazie alla mia mata lanos aveva un problema di erogazione a motore caldo da 1000 a 2500 giri dopo studi scientifici ho capito tutto.
è fatto tutto apposta! Piano piano, sensore dopo sensore ti stai rifacendo la macchina nuova ;)
Mastaro Fans Club socio N°181
Poi si lamentano che non vendono auto! Importante che la diagnosi con VAG non dia problemi nel finale.
termostato...rotto...ma costa poco...era successo anche a me tanto tempo fa'....22 euro mi sembra....
ok ragazzi, termostato e oring prese al volo in conce questa mattina per 32€;
sostituito un pò a fatica nel pomeriggio e tutto sembra essere ritornato nella norma!!
lancetta tacho fissa a 90° e canale climatronic 49 che oscilla attorno ai 100°.........il canale 51 è fisso a 75°
domani appena si riprende il cellulare inserisco le foto!!
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