Originariamente Scritto da
Nicos'
Grazie delle risposte. In effetti sugli avvallamenti non farebbe differenza, ma volendo appunto ridurre il rollio in curva mi sà che mi guardo in giro per i prezzi.
Sui fondi a scarsa aderenza un assetto + rigido, più che altro, rendendo + reattiva l'auto potrebbe dare difficoltà a guidatori "normali".
Concordo che con un "assetto tavola" su bagnato diventi inguidabile qualunque auto.
Ma quanto sono "grosse" le barre di una S4? E si trovano NON in Audi? Differenze con eventuali Eibach?
Grazie ancora.
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