trazione quattro o s3

[VidokF1]

forse con un video si riesce a rendere meglio l'idea del Haldex e del suo funzionamente...

[ame]http://it.youtube.com/watch?v=D6NbFo4FU-Q&feature=related[/ame]

L'Haldex è comodo perchè ruba non molti cavalli, nel complessivo si ha meno attrito, però col Torsen si ha un sistema diciamo " sempre presente" e quello che avete visto in video non succederebbe...

Dal canto mio non aggiungerei altro di quanto già detto, dico solo che in situazioni critiche il Torsen è superiore all'Haldex, il miglior sistema sarebbe avere una via di mezzo, anche se con l'Hadex Gen II si sono fatti notevoli passi avanti, soprattutto con l'HPP, siamo ancore lontani da una trazione 4x4 tipo RS4 o Subi o Evo o Delta...

[maske]

sarebbe da valutare per bene il nuovo sistema Quattro, presentato sulla recente S4....

[quattrosport]

...anche se con l'Hadex Gen II si sono fatti notevoli passi avanti, soprattutto con l'HPP, siamo ancore lontani da una trazione 4x4 tipo RS4 o Subi o Evo o Delta...

..questa comunque non va malaccio...

http://www.jmcrallysport.com/thecar.htm

[vincenzokr]

Anche io ero convinto che lo spostamento di coppia avvenisse solo con la perdita di aderenza all'avantreno... Mi sono ricreduto provando un auto con il mio stesso motore e TA: perde continuamente aderenza. Parti, acceleri e pattina; metti la seconda, acceleri e pattina; metti la terza in curva, acceleri e pattina... invece la mia anche sul dritto e con partenze a cannone non ne vuol sapere...

[ste77]

Anche io ero convinto che lo spostamento di coppia avvenisse solo con la perdita di aderenza all'avantreno... Mi sono ricreduto provando un auto con il mio stesso motore e TA: perde continuamente aderenza. Parti, acceleri e pattina; metti la seconda, acceleri e pattina; metti la terza in curva, acceleri e pattina... invece la mia anche sul dritto e con partenze a cannone non ne vuol sapere...

fai così, senza esp e sul bagnato , a velocità quasi nulla sterzi deciso a mo di inversione, e contestualmente apri il gas di colpo al 100%...poi mi racconti se nn ne vuol sapere di patinare

[vincenzokr]

fai così, senza esp e sul bagnato , a velocità quasi nulla sterzi deciso a mo di inversione, e contestualmente apri il gas di colpo al 100%...poi mi racconti se nn ne vuol sapere di patinare

Intendevo senza premere quel pulsante di fianco l'esp con scritto PAZZO ON... :D
Con la coppia che ho, essendo riprogammata, almeno sul bagnato mi giro.... :D

[quattrosport]

Anche io ero convinto che lo spostamento di coppia avvenisse solo con la perdita di aderenza all'avantreno...

Ne siamo stati convinti tutti Vincenzo , ma l'importante è comprendere i fenomeni , solo così si riesce a utilizzarne appieno le potenzialità intrinseche.

[herby_1]

interessante...mi sono letto tutta la discussione,non sapevo come funzionassero i vari sistemi,le ripartizioni di coppia...molto interessante e spiegazioni molto chiare

[tuiker]

quotone

[aldoS3]

in questa situazione (poco plausibile) il torsen ha fallito.....un haldex sarebbe sgusciato fuori senza alcuna esitazione.Il tipo invece tira il freno a mano per passare la coppia alle ruote anteriori, il che vuol dire diverse cose: o il diff centrale è libero, o è rotto e non si blocca più.Cmq ricordiamoci che abbiamo delle auto, non dei fuoristrada!!

[ame]http://it.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ[/ame]