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Discussione: Differenza cambio S-Tronic tra 1.6d e 2.0d su nuova A3 Sportback

  1. #11
    Audi lover L'avatar di mrfonzy
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio
    la sigla la trovi nel libretto service (dei tagliandi), c'e un adesivo con tutti i dati della vettura (numero telaio, numero e tipo del motore, codice degli accessori installati in fabbrica, codice colore della vernice e degli interni, codice del cambio e molti altri dati).
    se non hai il ibretto service (con una vettura usata spesso il librettino service non viene consegnato), la stessa etichetta adesiva si trova nel vano ruota di scorta.
    ho controllato ma porta solo la dicitura DSG quindi che cambio ho

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di Gianpi
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    Citazione Originariamente Scritto da mrfonzy Visualizza Messaggio
    ho controllato ma porta solo la dicitura DSG quindi che cambio ho
    DSG = S-tronic 6 rapporti in bagno d'olio

  4. #13
    Audi lover L'avatar di mrfonzy
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianpi Visualizza Messaggio
    DSG = S-tronic 6 rapporti in bagno d'olio
    grazie
    questa e l'etichetta riportata nel libretto
    [IMG][/IMG]

  5. #14
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Citazione Originariamente Scritto da mrfonzy Visualizza Messaggio
    grazie
    questa e l'etichetta riportata nel libretto
    ciao. il tuo cambio e' un DSG con sigla di produzione LTD. e' la sigla che vedi a destra della sigla motore (nel tuo caso e' CBBB).
    io avevo il DSG con sigla HXS, dell'anno 2007 (il tuo e' piu recente? non ho idea di cosa e' cambiato, e' sempre 6 marce a bagno olio).
    prova a cercare con google, magari trovi maggiori info.

    la riga di codici appena sotto (cioe LY7E ecc) sono i codici della vernice esterna e i codici del colore dei tessuti e plastiche degli interni.
    il malloppo di 100 sigle, piu in basso, sono tutti gli accessori previsti di fabbrica.
    esempio 1AT e' il modello dell'abs/esp, 1G8 = Kit per forature, 1KD = Freni posteriori a disco, 1N3 = Servosterzo, in funzione della velocitą (Servotronic).
    gli altri codici a memoria non me li ricordo, anni fa avevo tirato giu un file in rete che spiegava uno per uno quei codici, ma adesso non lo trovo piu.
    l'ultima riga in basso sono i consumi, misurati in litri per 100km (percorso urbano, extraurb, e misto),
    l'ultimo numeretto a destra in basso, sono i grammi di CO2 emessi ogni km, nel tuo caso 149 (io avevo 151, col motore bmm).

    gli appunti a matita li hai messi tu?? oppure il concessionario?? chissa' cosa sono.
    Ultima modifica di loschiaffo; 17-04-2014 alle 19:23
    ciao da Paolo

  6. #15
    Audi lover L'avatar di mrfonzy
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio
    ciao. il tuo cambio e' un DSG con sigla di produzione LTD. e' la sigla che vedi a destra della sigla motore (nel tuo caso e' CBBB).
    io avevo il DSG con sigla HXS, dell'anno 2007 (il tuo e' piu recente? non ho idea di cosa e' cambiato, e' sempre 6 marce a bagno olio).
    prova a cercare con google, magari trovi maggiori info.

    la riga di codici appena sotto (cioe LY7E ecc) sono i codici della vernice esterna e i codici del colore dei tessuti e plastiche degli interni.
    il malloppo di 100 sigle, piu in basso, sono tutti gli accessori previsti di fabbrica.
    esempio 1AT e' il modello dell'abs/esp, 1G8 = Kit per forature, 1KD = Freni posteriori a disco, 1N3 = Servosterzo, in funzione della velocitą (Servotronic).
    gli altri codici a memoria non me li ricordo, anni fa avevo tirato giu un file in rete che spiegava uno per uno quei codici, ma adesso non lo trovo piu.
    l'ultima riga in basso sono i consumi, misurati in litri per 100km (percorso urbano, extraurb, e misto),
    l'ultimo numeretto a destra in basso, sono i grammi di CO2 emessi ogni km, nel tuo caso 149 (io avevo 151, col motore bmm).

    gli appunti a matita li hai messi tu?? oppure il concessionario?? chissa' cosa sono.

    no gli appunti li ho gią trovati

  7. #16
    Audi lover L'avatar di Nicco83
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    DSG/S-TRONIC a 6 Rapporti; solo per motori trasversali sia a traz anteriore che integrale con haldex. E' il DSG "storico". Si caratterizza per sopportare coppie fino a 350Nm, ha 2 frizioni multidisco in bagno d'olio. Lavora con 5 Litri di ATF che scorre in un unico circuito mosso da un'unica pompa.

    [/QUOTE]

    Quindi il dsg/s-tronic a 6 marce a bagno d'olio romperį sicuramente sulla nuova a3 184cv, ha 380nm....speriamo di no!!!

  8. #17
    Audi lover L'avatar di fedecosta92
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    Citazione Originariamente Scritto da Nicco83 Visualizza Messaggio
    Quindi il dsg/s-tronic a 6 marce a bagno d'olio romperį sicuramente sulla nuova a3 184cv, ha 380nm....speriamo di no!!
    No assolutamente.
    Il 6 marce a bagno d'olio č il pił affidabile rispetto al 7 marce a secco. Dunque viaggia tranquillo!
    Diciamo che il cambio soggetto a numerosi richiami č il 7 marce a secco:)
    .A3 8VA. 1.6 TDI 105CV
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  9. #18
    Audi lover L'avatar di Nicco83
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    Citazione Originariamente Scritto da fedecosta92 Visualizza Messaggio
    No assolutamente.
    Il 6 marce a bagno d'olio č il pił affidabile rispetto al 7 marce a secco. Dunque viaggia tranquillo!
    Diciamo che il cambio soggetto a numerosi richiami č il 7 marce a secco:)
    La mia era una risposta ironica...leggendo la spiegazione dell'utente sopra...

  10. #19
    Audi lover L'avatar di fedecosta92
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    La mia era una risposta ironica...leggendo la spiegazione dell'utente sopra...
    azz mi inginocchio e domando scusa :)
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  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di Nicco83
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    Citazione Originariamente Scritto da fedecosta92 Visualizza Messaggio
    azz mi inginocchio e domando scusa :)
    👍no problem,
    Quello che volevo dire č che non credo che mettono un cambio da max 350Nm su una macchina che ne ha 380...

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