Sulle vecchie A3 la testata si scassava intorno a centomila km, quelle nuove ce le hanno date già scassate!!!
Cambia l'A3, cambia il 2.0 TDI, ma il liquido refrigerante cala lo stesso!!
Entrambi...diciamo che per situazioni personali sto facendo meno km del previsto sono a 10800,ma la cosa che da noia è il fap.appena sto 2,3 gg in citta rigenera...pensa che quando rigenera mi parte la brocca...spero che non sia un problema di testata difettosa ma nn credo visto che ho chiamato in audi per aver mescolato i liquidi rosso e blu e per far presente la cosa e mi han risposto in tutta tranquillita
... riferisco le testuali parole del capo officina Audi che conosco da 30 anni: non devi comprare nessun liquido (io ero andato proprio per acquistarne un litro di quello originale) devi sapere che il sistema di raffredamento è sotto pressione quindi è normale che tu veda il livello basso perchè i manicotti che contengono il liquido si dilatano... poi mi diceva di aprire a freddo il tappo della vaschetta ed avrei notato in questo modo come il livello si alzasse... inoltre mi spiegava che aggiungendo altro liquido il sistema lo avrebbe espulso ed ecco la ragione di tanti che aggiungono e poi si ritrovano con il liquido a minimo... in conclusione mi diceva di stare tranquillo e di non aggiungere niente tranne se si accende la spia, allora vuol dire che vi é una perdita...
Si ok per la dilatazione ma da freddo il liquido nella vaschetta dovrebbe avere sempre lo stesso livello e non abbassarsi infatti gia diversi utenti hanno rabboccato ma il liquido non e mai risalito di livelli
[QUOTE=rpn1967;1062534... in conclusione mi diceva di stare tranquillo e di non aggiungere niente tranne se si accende la spia, allora vuol dire che vi é una perdita...[/QUOTE]
Non mi risulta che se si accende la spia, e quindi devo rabbocare, sia automatica la presenza di una perdita...
Correggetemi se sbaglio.
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