stamattina dal meccanico ho visto un golf 7 serie 1.6 105 cv con 26000km vaschetta al minimo con motore caldo mi ha detto che non aveva mai rabboccato . ne ha aggiunto circa mezzo litro.
stamattina dal meccanico ho visto un golf 7 serie 1.6 105 cv con 26000km vaschetta al minimo con motore caldo mi ha detto che non aveva mai rabboccato . ne ha aggiunto circa mezzo litro.
Mi viene il dubbio lo abbiano diluito troppo e quindi evapora!!
Non per fare il guastafeste ma a me a freddo (auto ferma da un gg in garage) era sotto il minimo quindi non credo sia la questione del dilatarsi almeno nel mio casi...
Stesso Problema mio. Una notta l'auto fuori, anche a -4.... Apro il cofano la mattina e vedo il livello del liquido sotto il minimo. Utilizzo la macchina, a caldo (circa 150-200km tutti filati) alzo cofano e vedo il liquido un pò sotto la metà di (max-min). Aspetto che si raffredda, passano 5-6 ore ferma in un parcheggio, il livello è risceso sotto al min.
Dunque questione di pressione. A caldo l'impianto lavora in pressione, ma a freddo non penso lavori in pressione... forse la spia si accende nel momento cui a caldo si trova sotto al minimo...
Stesso Problema mio. Una notta l'auto fuori, anche a -4.... Apro il cofano la mattina e vedo il livello del liquido sotto il minimo. Utilizzo la macchina, a caldo (circa 150-200km tutti filati) alzo cofano e vedo il liquido un pò sotto la metà di (max-min). Aspetto che si raffredda, passano 5-6 ore ferma in un parcheggio, il livello è risceso sotto al min.
Dunque questione di pressione. A caldo l'impianto lavora in pressione, ma a freddo non penso lavori in pressione... forse la spia si accende nel momento cui a caldo si trova sotto al minimo...
Si nell interno della vaschetta ci sono 2 astine di colore nero le quali fino a quando sono sommerse tutto ok appena arrivano ad essere scoperte dal liquido inviano il segnale alla spia
Bisognerebbe capire se anche i benzina hanno questo calo
Ragazzi novita?
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