Anche il Tamoil 5W30 e' un ottimo olio per motori, io ho un 2.0 TFSI 200 cv, e non mi ha mai consumato niente, costa un pochino ma fa' il suo dovere, quando faccio il cambio ogni 15.000km e' ancora bello fluido, sono soddisfatto
Anche il Tamoil 5W30 e' un ottimo olio per motori, io ho un 2.0 TFSI 200 cv, e non mi ha mai consumato niente, costa un pochino ma fa' il suo dovere, quando faccio il cambio ogni 15.000km e' ancora bello fluido, sono soddisfatto
il fatto che poi ci siano olii a basso tenore di ceneri, serve a fare allungare la vita dei sistemi tipo Kat e dpf...Originariamente Scritto da Hitch
dire che le specifiche imposte dal costruttore non sono tassative, scusami ma è una gran *******.
esempio banale, prima dell arrivo del common rail, sugli iniettori pompa, se non utilizzavi l olio con la specifica per iniettore pompa ( 505/01 506/01 504/507) dopo qualche migliaio di km ti ritrovavi con l albero a camme degli iniettori consumato e da cambiare. questo perchè, con gli olii non adatti e inadatti a resistere alle alte pressioni che si generano tra camma e sistema pomapa iniettore il metallo si consuma.
se un costruttore ti prescrive un olio, alla fine metti la marca che vuoi ma che abbia superato i test per avere la spcifica adatta.
secondo te, perchè prendo castrol per fare un esempio della linea edge per long life ha in listino a parità di gradazione SAE olii con specifica 504/507 e olii senza questa specifica??
non sono tutti uguali. e, anche l olio migliore al mondo, se non è adatto ad un tipo di motore, fa danno, si consuma in modo irregolare e cosi via....
attenzione a quello che mettete nei motori....
Il mio manuale di uso e manutenzione dice :
LongLife Service : VW 503 00, VW503 01, VW504 00
Service di Ispezione : VW502 00, VW504 00
Le specifiche del Mobil Super™ 3000 XE 5W-30
Volkswagen (benzina/diesel) 502 00/505 00/505 01
Quindi non dovrei avere problemi di "rispetto dello specifiche" giusto?
Il tagliando lo faccio ogni 12 mesi che equivalgono a circa 8000km
posto qua la tabella delle specifiche vw cosi' da avere le idee più chiare,rispettare le specifiche e' fondamentaleIl tagliando lo faccio ogni 12 mesi che equivalgono a circa 8000km
http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_010503.htm
,a parte il fatto che io sono contrario al long life ma questo e' un altro discorso,inviterei chiunque a leggere le schede tecniche degli oli che intendete comprare,sono fondamentali anche quelle,
oli con stesse specifiche possono avere un prezzo ben diverso uno dall'altro,credo che ormai ci siano pochi oli totalmentei pao o estere o mix di questi .percio' la maggior parte degli oli con la scritta full synt sono una truffa.la germania invece credo che sia l'unico paese dove vieta la scritta full synt su un prodotto che non lo sia per davvero.la maggior parte dei full synt venduti in eu sono composti da basi pao o estere completati poi con minerale hidrocrakkato ed additivati,mettono una bella scritta full synt e vai che tanto tutti ci crederanno. haa dimenticavo gli oli a base estere sono particolarmente igroscopici come l'olio freni,percio' durano meno un full pao credo sia il massimo che uno possa scegliere per le nostre bimbe.
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non so quanto lo paghi,ma e' un olio da 4\6€ al litro o meno ,per me un olio inizia a costare un pochino quando inizia ad avvicinarsi alla soglia dei 15\18€ comprato da me e non listino in vw.poi ogniuno mette cio' che puo' crede o vuole.
ma come fai a dire che il suo lavoro lo fa?il fatto che non consumi olio non dice nulla,hai fatto analizzare olio o parti meccaniche?km in attivo? il mondo degli oli e' una giungla e quello che mettiamo dentro ci dara' soddisfazioni o meno da subito raramente strada facendo ma soprattutto dopo un po di tempo.
Ultima modifica di emiltec; 25-01-2015 alle 12:46
lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007
Lo pago 19 Euro/lt, non mi sembra poco!!!
non e'per niente poco.ma perche'pagare 19 cio'che costa 5???
Il suo costo medio di mercato e'4/6€l prezzo dettaglio.
Pensa che con 12/13€ ci prendi del bardahl mobil 1 valvoline motul.sotto al cofano hai un gioiello di tecnologia e io gli riserverei qualcosa di meglio tutto qua'. e credo che non ti servano piu di 14€ litro.
questo e il tuo:
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item...168384&alt=web
lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007
Questo e' quello che pago attualmente quando faccio il tagliando, so' che mi fanno pagare tanto, ora i casi sono due: o cambio officina, oppure con quei soldi (19euro/lt) me lo compro io.... mi ingegno.... e mi faccio il cambio olio da solo.......
Ultima modifica di audimar; 01-02-2015 alle 21:46
Mah l officina che accetti che tu gli porti l olio la vedo dura ma puoi trovarla.per il fai da te,dipende se hai voglia e tempo.non e'difficile se poi hai un garage e'il massimo.
lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007
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