Se non vuoi ribassar la vettura io prenderei i Bilstein B4
lasciando star le molle
Se invece vuoi cambiar anche le molle devi per forza optar almeno per dei Bilstei B8 + Eibach o H& R a seconda del tipo di abbassamento che vuoi ottenere
Koni Street Kit (Koni Arancioni fissi + molle Koni -30mm)
Koni Gialli + Molle H&R -35mm
Bilsten B8 + Eibach prokit -25/30mm
Se non vuoi ribassar la vettura io prenderei i Bilstein B4
lasciando star le molle
Se invece vuoi cambiar anche le molle devi per forza optar almeno per dei Bilstei B8 + Eibach o H& R a seconda del tipo di abbassamento che vuoi ottenere
Ma secondo te sono gli ammortizzatori che non reggono più. o le molle che non sostengono + a dovere? Ripeto, il problema principale è che mi sembra diventata morbida nelle curve e quando prendo le buche e sconnessioni.
Di solito son gli ammortizzatori a cedere e non le molleOriginariamente Scritto da Frengo22
Ti dò qualche dritta:
- Cambi gli ammortizzatori con altri di concorrenza come i Boge Turbo o i Bilstein B4 (lascia stare Monroe). Ottimi ammortizzatori per uso "normale" stradale.
- Cambi gli ammortizzatori con degli ottimi Bilstein B6 (come i B4 ma più sportivi).
- Cambi le molle e di conseguenza anche gli ammortizzatori... Qui ti consiglio Eibach Pro-kit (l'abbassamento è pochissimo) con Bilstein B8 (come i B6 ma a stelo corto, "obbligatori" se metti le molle più corte).
Sono anche in ordine di costo...
Io ho appena ordinato Bilstein B8 + Eibach sportline (rispetto alle prokit sono ancora più basse). Appena le metterò su vi farò sapere
Audi A4 (B6) Avant S-Line 2.5 TDI Quattro V6 POWAAAA!!! --- DIVISIONE MARANZA!
Quindi posso orientarmi sull'esclusivo cambio di ammortizzatori, non voglio niente di ribassato perchè mi sembra già bassa adesso, quando imbocco la salita del parcheggio dell'ufficio, sento sempre la parte inferiore del paraurti anteriore che gratta un pò, quindi abbassare per me sarebbe un pò un problema.
Mi orienterò sui Bilstein B4, tanto ormai non si riesce neanche più a godere di un assetto come si deve con le sanguisughe che ci sono tutti i gioni per strada!
meglio i B6.......fidati
Ora cerco cosa mi verrebbero a costare, perchè x i B4 ho trovato un prezzaccio su ebay!
Pe ri problemi da te citati devi sicuramente rigenerare il reparto sospensioni...
Se ha problemi di altezza ( hai già l'assetto sport?) puoi lasciare le molle che hai adesso, ma sostituisci gli ammortizzatori e le boccole in gomma delle sospensioni.
Come ammortizzatori i B4 sono una sostituzione ai componenti di serie, ma di miglior qualità: a gas e garanzia del prodotto Bilstein. In alternativa ci sono componenti leggermente piu rinforzati, come i B6 oppure i Koni STR.T anch'essi attorno ai 400euro dalla francia.
Poi chiedi all'installatore che ti sostituisca anche le boccole dei trapezi anteriori e della barra antirollio. Se non l'hai mai fatto, con quei km è d'obbligo altrimenti la sospensione va troppo in giro...
qualcuno ha montato il kit silentblock sulla propria a3? dato che si cambiano le sospensioni penso sia meglio fare anche quelli dopo un certo chilometraggio!costi?pareri?
Certo.li ho sostituiti diverse volte.... Il costo è irrisorio,stai sui 30 euro,è la manodopera che fa salire il prezzo.... Molto spesso và rifatta la convergenza dopo!
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Ciao ragà, io a settembre se vi ricordate nel post ho montato i bilstein B4 vanno una favola su tutte le strade, però....sui dossi e se l'auto sta ferma tipo la notte ,alla mattina, solo gli anteriori fanno rumore. Ho sostituito di tutto sulla mia, 2 settimane fa anche i tiranti sterzo gli snodi avevano gioco e facevano rumore sullo sconnesso! Poi durante il giorno tutto ok, non so + cosa fare. Cosa può essere? Ricordatevi una cosa che la nostra auto monta di fabbrica :gli anteriori ad olio ed i posteriori a gas e sono (monroe). La 8P adesso sachs stesso sistema ma qualitativamente migliori
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