Scelta motorizzazione

[Eastwood]

Ma perchè prima di metterti a guardare su Autoscout, non vai dal tuo amico in Audi e chiedi di farti provare sia l'una che l'altra motorizzazione?
Come fai a comprare a scatola chiusa, o chiedendo aiuto nel forum?

IMHO ovviamente eh... ;)

Perchè se vado ora in concessionario Audi trovo solo la A4 nuova, invece io cerco la terza edizione, penso che ci sia differenza... e poi non vorrei farmi prendere la mano e comperarmi il modello nuovo che è molto più costoso a aprità di optionals!!!

[Eastwood]

Ma allora, non c'è nessuno che abbia provato entrambi i motori e che posti una sua opinione su pro e contro dei due?

[DeviInside]

Prendi il 170cv..... In autostrada mi attesto sui 16km/l... E il giorno che ti vien voglia di una spinta in più arrivi a 200cv e credimi inizia a diventare un bel mezzo...

[vincenzokr]

Io faccio i 14.5 a 130 ma ho la quattro con le marce ultracorte....

[Eastwood]

Mi sono convinto che merita prendere il 170 cv ma ho visto che di usate ce ne sono poche in giro, soprattutto col pacchetto sline come cerco.... oltretutto avrei trovato un'occasione ma è "quattro" e il mio meccanico me l'ha sconsigliata vivamente per usura eccessiva delle parti, ecc. ma questa è un'altra storia.
Altri che si trovano bene col 170 e che non tornerebbero indietro (140)?

[vincenzokr]

Usura eccessiva delle parti? A mio parere si consumano meno gomme.... :D

[Eastwood]

E' un pò fuori post, ma mi ha detto che siccome non abito in montagna il 4x4 non mi serve proprio e che per quell'unica volta che vado sulla neve bastano catene o gomme da neve, per il resto il quattro consuma di più, benzina gomme e parti, tagliandi più costosi con cambio olio differenziale e rumorosità elevata. Quello che volevo capire è che se oltre alla trazione, il 170 merita davvero o la differenza col 140 si vede solo dopo i 200.... e poi c'è sempre la questione della trazione...
Sono molto confuso....

[ste77]

E' un pò fuori post, ma mi ha detto che siccome non abito in montagna il 4x4 non mi serve proprio e che per quell'unica volta che vado sulla neve bastano catene o gomme da neve, per il resto il quattro consuma di più, benzina gomme e parti, tagliandi più costosi con cambio olio differenziale e rumorosità elevata. Quello che volevo capire è che se oltre alla trazione, il 170 merita davvero o la differenza col 140 si vede solo dopo i 200.... e poi c'è sempre la questione della trazione...
Sono molto confuso....

il discorso del tuo mecca è scontato,retrò e oscurantista ........forse nn conosce l'haldex......

tranquillo che vai bene..anzi vai proprio alla grande... consumi poco sia carburante che pneumatici (presumo che l'usura di un TA a parità di cavalli si equivalga a quella di un quattro haldex come mm complessivi di usura battistrada)
riguardo la rumorosità?????ma de chè??

riguardo il fatto che serve solo sulla neve....bè vai a farti un giro sul bagnato con una TA e un haldex....poi me lo dici tu se noti differenze.....

morale prendila quattro...senza indugi di sorta ......nn te ne pentirai....al contrario....temo che nn riuscirai + ad avere una TA

ah riguardo la manutenzione...dovresti cambiare l'olio ogni 30-35k km ...dovresti...cmq sia un cinquantello e passa la paura......

[SuperTeox]

alt.. ste l'A4 monta il Torsen non l'Haldex...
dipende tutto da come vuoi usare la macchina... sappi pero' che il 4x4 non serve solo sulla neve, ma rende molto piu' sportiva la guida in tutte le situazioni...
io non torno piu' indietro.. x sempre 4x4, ma ognuno ha le sue esigenze!!!

[ste77]

alt.. ste l'A4 monta il Torsen non l'Haldex...
dipende tutto da come vuoi usare la macchina... sappi pero' che il 4x4 non serve solo sulla neve, ma rende molto piu' sportiva la guida in tutte le situazioni...
io non torno piu' indietro.. x sempre 4x4, ma ognuno ha le sue esigenze!!!

con il motore in linea, monta il torsen??