Help acquisto A2 Tdi

[yuza]

Ciao a tutti,

sto cercando una utilitaria che abbia bassissimi costi di gestione, e tra le altre sto valutando una A2 tdi 3 cilindri.

Ne ho trovata una con circa 100mila km ad un prezzo decente (si svalutano poco a quanto sembra..), vorrei sapere da chi ce l'ha a cosa prestare attenzione quando andrò a vederla e come si trova con consumi, tagliandi, manutenzione extra etc.

Intendo farci circa 30mila km l'anno di cui molti in autostrada a 120-125km/h, infatti se non già presente farei montare il cruise control da kufatec/navistore. E' comoda/rumorosa/economica in autostrada o è meglio puntare ad altro?

In alternativa, cosa ne pensate della polo 9n 1.4 tdi 80cv?

grazie

[gtidesign]

È un'auto fantastica. Va bene, consuma poco, e si ripara con 4 soldi (evitando i service ufficiali ovviamente) perché la meccanica è la stessa di Polo Lupo Fabia Ibiza ecc…
A 100.000km (se i km sono reali) non dovrebbe avere alcun particolare problema, è un'auto molto affidabile, dal motore robusto (fa tranquillamente 400.000km se trattata con cura e con la giusta manutenzione). Verifica che la distribuzione sia stata fatta. Verifica l'efficienza degli ammortizzatori e l'usura dei freni. Considera che ha circa 10 anni, quindi qualche lavoretto potrebbe essere necessario ma, come detto prima, te la cavi con poco se ti rivolgi ad un'officina generica, perché i ricambi (non necessariamente originali VW) hanno prezzi accettabili.
La 75cv è più affidabile della 90cv perché non ha volano bimassa (prima o poi si guasta e cambiarlo costa parecchio) ne turbo a geometria variabile, quindi meno rogne.
In autostrada a 120-125 km/h la mia fa i 23 al litro.
È un ottimo acquisto sia in chiave di costi sia in chiave di immagine. Tutte le altre auto di quegli anni sono ormai dei rottami, vecchie e brutte (vedi Fiat varie e anche la vecchia Classe A). La A2 piace più ora che dieci anni fa!

[yuza]

Wow, mi hai quasi convinto!

I 23 al litro sarebbero un sogno, ora sono sui 16/17 e faccio 30mila km l'anno, quindi risparmierei parecchio.

Pensavo fosse rognosa di manutenzione, non solo per il costo dei ricambi (ma ormai acquisto i pezzi su ebay.de e me li faccio montare da un meccanico di fiducia) ma piuttosto per la difficoltà di accesso al vano motore.

Nel we vado a vederla, sempre che la persona intenzionata ad acquistare la mia A4 non cambi idea....

[gtidesign]

Macché difficoltà! Tutte leggende metropolitane! Apri lo sportellino e ci sono due manopolette da ruotare e il cofano si stacca!

[yuza]

Cosa ne pensi di questa?
http://www.subito.it/vi/74106257.htm

Ci ho parlato al telefono e da come la descrive sembra tutto in ordine, ha sostituito il faro ant sx per un graffio e cambierebbe anche il dx prima della consegna. E' una 75cv.

Non ha il libretto tagliandi, ma è disposto a riportare i km su contratto e garanzia. Questa cosa mi piace poco perchè se poi salta fuori che sono stati scalati è cmq un casino riavere i soldi....

Stasera se riesco faccio un salto a vederla

[gtidesign]

Già 100.000km per un'auto diesel di 12anni sono pochissimi, in più non ha nemmeno il libretti dei tagliandi....che poi scriva i km sul contratto non vuol dire niente. Insomma puzza proprio!
Tra l'altro quella li è una primissima serie, sono quelle NON can-bus, quindi elettronicamente meno evolute. E il prezzo è eccessivamente alto per essere una banale A2, cioè nel senso che non è nulla di speciale per giustificare il prezzo troppo alto.
Secondo me ne trovi altre a prezzi migliori e messe bene come appare (e ripeto appare) questa.

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Già 100.000km per un'auto diesel di 12anni sono pochissimi, in più non ha nemmeno il libretti dei tagliandi....che poi scriva i km sul contratto non vuol dire niente. Insomma puzza proprio!
Tra l'altro quella li è una primissima serie, sono quelle NON can-bus, quindi elettronicamente meno evolute. E il prezzo è eccessivamente alto per essere una banale A2, cioè nel senso che non è nulla di speciale per giustificare il prezzo troppo alto.
Secondo me ne trovi altre a prezzi migliori e messe bene come appare (e ripeto appare) questa.

Il pomello del cambio è stato sostituito, oppure è stato sostituito il volante. In poche parole volante e pomello cambio o sono entrambi in plastica oppure sono entrambi sportivi in pelle. In quella li il volante è quello base in plastica mentre il pomello è quello sportivo in pelle. Magari non vuol dire niente....oppure uno dei due è stato sostituito per "mascherarne" l'usura.

[Hspeed]

Ciao a tutti,

sto cercando una utilitaria che abbia bassissimi costi di gestione, e tra le altre sto valutando una A2 tdi 3 cilindri.

Ne ho trovata una con circa 100mila km ad un prezzo decente (si svalutano poco a quanto sembra..), vorrei sapere da chi ce l'ha a cosa prestare attenzione quando andrò a vederla e come si trova con consumi, tagliandi, manutenzione extra etc.

Intendo farci circa 30mila km l'anno di cui molti in autostrada a 120-125km/h, infatti se non già presente farei montare il cruise control da kufatec/navistore. E' comoda/rumorosa/economica in autostrada o è meglio puntare ad altro?

In alternativa, cosa ne pensate della polo 9n 1.4 tdi 80cv?

grazie

Ciao io ne ho due e sono soddisfattissimo. X il cruise scrivimi in pm che ti spiego cone dipendere poco e fartelo fare in mezz'ora vicino casa tua. Ciao

[yuza]

Già 100.000km per un'auto diesel di 12anni sono pochissimi, in più non ha nemmeno il libretti dei tagliandi....che poi scriva i km sul contratto non vuol dire niente. Insomma puzza proprio!
Tra l'altro quella li è una primissima serie, sono quelle NON can-bus, quindi elettronicamente meno evolute. E il prezzo è eccessivamente alto per essere una banale A2, cioè nel senso che non è nulla di speciale per giustificare il prezzo troppo alto.
Secondo me ne trovi altre a prezzi migliori e messe bene come appare (e ripeto appare) questa.

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Il pomello del cambio è stato sostituito, oppure è stato sostituito il volante. In poche parole volante e pomello cambio o sono entrambi in plastica oppure sono entrambi sportivi in pelle. In quella li il volante è quello base in plastica mentre il pomello è quello sportivo in pelle. Magari non vuol dire niente....oppure uno dei due è stato sostituito per "mascherarne" l'usura.

Il prezzo non mi pare alto, ho visionato almeno una 40ina di annunci e a parte qualcuna sui 3mila ma con oltre 200mila km quelle giovani (sotto i 150mila) sono tutte intorno ai 5-6mila.

Poi lui dice che è una TOP, e onestamente non conosco le differenze tra gli allestimenti. Dove trovo una comparativa? Mi sarebbe utile sapere cose tipo questa del volante/pomello

Edit: 126mila km in 12 anni credo ci possano stare, ma magari ne ha 180mila e li hanno scalati....

[gtidesign]

Tu hai chiesto un'opinione e io te l'ho espressa. Hai scritto che ha circa 100.000km che in 12 anni sono meno di 10.000 l'anno…beh, sono una media piuttosto bassa, e dubito che il precedente proprietario l'abbia scelta a gasolio pur facendo così poca strada, ancor più sapendo quanto costava da nuova, avrebbe potuto risparmiare una bella cifrata acquistandola a benzina, ancor più rapportandosi a 10 anni fa, quando non c'era certo la crisi economica di adesso e quindi un'auto a gasolio la sceglieva chi di strada ne faceva parecchia. Considera anche che quei furboni dei venditori multimarche che le rivendono ora sanno benissimo che quest'auto adesso è molto ricercata proprio per i bassi consumi….e soprattutto sanno che quei motori fanno moooolti km…e anche se ne hanno 200.000 non si fanno molti problemi a riportarle a 100.000 proprio perché, se è stata tenuta bene, non si notano nemmeno (perché è un'auto fatta bene). E scalare i km su quelle auto è un gioco da ragazzi! Mentre se realmente ne avesse solo 100.000 in 12 anni, io starei molto attento a non "smarrire" il libretto service, proprio perché è poco credibile un chilometraggio così basso.
Questa è una mia riflessione. Ognuno può vederla come meglio crede. Io personalmente preferirei acquistare un'auto con 200.000km reali (e così saprei anche di quale manutenzione ha bisogno) piuttosto che una con 100.000 piuttosto dubbi. Il problema è la soglia psicologica dei 100mila km, soglia oltre la quale gli italiani considerano le auto troppo vecchie, e questo "costringe" i venditori a ringiovanire il contakm e a far sparire i libretti service.

Comunque l'unico modo per saperlo, o per farsi un'idea un po' più precisa, è quello di andare a vederla. Un trucchetto per capire quanto è stata usata è quello di osservare la guarnizione della porta lato guida: nella zona bassa si usura molto facilmente fino a sfaldarsi, tutte le A2 ce l'hanno rovinata a chilometraggi elevati (a forza di sali e scendi dall'auto). Potresti anche, visto che si legge la targa, provare a chiedere presso un concessionario Audi se ti dicono se l'auto ha fatto tagliandi ufficiali e a quali chilometraggi.

L'allestimento Top era il più completo, ma comprendeva molti piccoli particolari che da delle semplici foto non si vedono. Puoi chiedere se ha i vetri elettrici posteriori, le top (italiane) li hanno. Dovrebbe avere l'antifurto di serie, gli specchi di cortesia illuminati e gli airbag per la testa. Ma molto dipende anche dall'anno di produzione. Comunque secondo me non è quello l'importante.

[ehemanuele]

L'unica cosa di cui bisogna stare attenti su quel motore è la catena della pompa dell'olio.... Molto ma molto fragile... per il resto è un motore spettacolare!!!