A3 8V - Cerchi e relativo ET

[Punta90]

Secondo mè sì. Considera che se oltre il passaruota all'esterno non sei in regola/norma di legge. Inoltre oltre il passaruota,considera che raccogli più sporcizia e sassolini nella fiancata.

Cavoli al fattore sporcizia non ci avevo pensato
Ho fatto una veloce ricerca e gli ET35 ho visto sono per le A4..
Con gli ET45 dovrebbero essere 10mm più interne quindi, giusto?

[Marcy_68]

Da quanto letto in alcuni post riguardo la 8v,il massimo per essere a filo con canale 8J è ET43. Quindi con ET45 dovresti essere OK

[Punta90]

Voi i bulloni avete tenuto gli originali?

[dalcro]

Viti.
Sono viti e usualmente non si cambiano.
Se cambiano saranno a corredo del cerchio.
Altra cosa se monti i distanziali: allora ci vogliono viti più lunghe.

[gian8p]

nel mio manuale di uso e manutenzione, originale Audi, vengono chiamati bulloni. Anche nelle officine, ho sempre sentito parlare di bulloni (es. bulloni antifurto).
boh. Nell'uso comune, a dire "viti" oppure dire "bulloni", abbiamo comunque capito di cosa si parla.

da quanto ricordo io, c'e un dettaglio costruttivo importante: i bulloni dei cerchioni possono essere "conici" o "sferici" = si intende la base dove appoggiano sul cerchione. (mi riferisco a modelli vecchi, forse i cerchioni di produzione molto recente hanno nuovi standard. NON lo so).

i bulloni originali della mia Audi A3 sono sferici (e ovviamente i cerchi originali hanno una sede di appoggio sferica, per ricevere correttamente quei bulloni).
i cerchi aftermaket molto spesso utilizzano bulloni conici (= sede di forma conica, dove appoggia il bullone).
in quel caso vale la pena utilizzare i bulloni giusti, adatti alla sede.
(mi e' capitato di persona, direi oltre 10 anni fa, comprando cerchi invernali aftermarket. E il venditore, insieme ai cerchi, mi ha fornito correttamente i bulloni conici).

[dalcro]

nel mio manuale di uso e manutenzione, originale Audi, vengono chiamati bulloni. Anche nelle officine, ho sempre sentito parlare di bulloni (es. bulloni antifurto).
boh....

Condivido. E' un'ignoranza molto diffusa (anche su cataloghi e su internet) ma i bulloni sono viti+dado
https://it.wikipedia.org/wiki/Bullone
https://en.wikipedia.org/wiki/Bolt_(fastener)
mentre l'italianissimo finale in "one" fa pensare a una vite grossa grossa.

Per le traduzioni sappiamo bene gli errori che ci sono a causa della modesta conoscenza della lingua da parte dei traduttori. Recentemente vedo un sacco di quelle trasmissioni di meccanici americani che cambiano sulle auto i "calibri": significa, secondo il traduttore in italiano, dei caliper inglesi che sono le pinze dei freni quindi speriamo che presto non si debba dire anche noi.

[Marcy_68]

Voi i bulloni avete tenuto gli originali?

EDIT:

https://imgur.com/a/tRrnWJJ

p.s. pure a mè quando leggo "bulloni" si torce il naso,ma vedo che tale termine è utilizzato di frequente.

[dalcro]

Giusto.
Comunque la "ciccia" del discorso resta la sicurezza e come dicevo le viti non vanno cambiate con i fornitori medio seri: https://www.makwheels.it/it-it/davin...46ve4y.aspx#!/ che fanno il cerchio compatibile con il materiale originale.

Bisogna comunque stare attenti alla forma sotto la testa della vite perché èuna questione di sicurezza e da chiarire col fornitore dei cerchi..

[Punta90]

Ciao ragazzi, ieri mi sono arrivati i cerchi giusti, ovvero ET45 al posto di ET35,stamattina ho provato a montarli e devo dire che cosi si ragiona, avanza ancora qualche mm per essere a filo del passaruota comunque

[dalcro]

Bene, sono fuori ma il giusto!