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Discussione: Multitronic e guida sulla neve

  1. #1
    Audi lover L'avatar di dolby
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    Predefinito Multitronic e guida sulla neve

    Ciao Raga,

    Preso iniziera a fare freddo e di conseguenza ci sarà anche neve, etc.
    Siccome sarà il primo inverno con la mia audi e il multitronic vorrei sapere come si comporta questo cambio con strade innevate e/o ghiacciate.

    Es: c'è la possibilita di partire in 2°?

    È vero che con il controllo di trazione le cose dovrebbero migliorare ma, a volte ed in certe condizioni particolari, per riuscire a salire per i passi dolomitici con precedenti vetture lo disattivavo perche impediva il minimo slittamento dei pneumatici e di conseguenza l'auto perdeva velocità.

    Quali sono i vostri consigli con il cambio? Usarlo in D / S o Manuale?

  2.  

  3. #2
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    innanzi tutto metti 4 gomme da neve buone, se non le hai ancora.. poi per il cambio si comporta benissimo anche in D nelle ripartenze devi dosare bene l'accelleratore,
    come con un cambio manuale...La S te la sconsiglio perché da più strappo..
    comunque è un ottimo cambio anche sulla neve.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di dolby
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    Citazione Originariamente Scritto da fabio4avant Visualizza Messaggio
    innanzi tutto metti 4 gomme da neve poi per il cambio si comporta benissimo anche in D nelle ripartenze devi dosare bene l'accelleratore,
    come con un cambio manuale...La S te la sconsiglio perché da più strappo..
    comunque è un ottimo cambio anche sulla neve.
    Ciao Fabio, non avevo specificato ma dato l'utilizzo ho sempre 4 gomme termiche per l'inverno. Quello non è un problema ma volevo sapere appunto come si comporta.

    Per la discesa che mi dici? Sempre in D? Non perdi il freno motore? Immagino che scalare in manuale faccia strappi con conseguente perdita di aderenza.

  5. #4
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    guarda ho guido sui passi dolomitici innevati andando per la settimana bianca nel mese di febbraio tutti gli anni, ho trovato situazioni con tanta neve e con poca neve
    sicuramente ci sono situazioni che è meglio metterlo in manuale anche sulle discese, però è importante anche dosare l'accelleratore, è pur sempre un automatico e non
    un manuale. Io ho provato in certe situazioni anche ad usare la S ma l'ho tolta subito.
    io parlo per la mia esperienza, al 80% uso sempre la D tranquillamente
    Ultima modifica di fabio4avant; 17-11-2013 alle 13:37

  6. #5
    Audi lover L'avatar di dolby
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    Citazione Originariamente Scritto da fabio4avant Visualizza Messaggio
    guarda ho guido sui passi dolomitici innevati andando per la settimana bianca nel mese di febbraio tutti gli anni, ho trovato situazioni con tanta neve e con poca neve
    sicuramente ci sono situazioni che è meglio metterlo in manuale anche sulle discese, però è importante anche dosare l'accelleratore, è pur sempre un automatico e non
    un manuale. Io ho provato in certe situazioni anche ad usare la S ma l'ho tolta subito.
    io parlo per la mia esperienza, al 80% uso sempre la D tranquillamente
    ottimo grazie!

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da dolby Visualizza Messaggio
    ottimo grazie!
    comunque mi piacerebbe sentire altri pareri..

  8. #7
    Audi lover L'avatar di tony69
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    ciao io ho L's-tronic nella mia A3 e in D mi trovo bene "sempre con gomme termiche logicamente".bisogna dosare bene l'acceleratore tutto qua'

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da tony69 Visualizza Messaggio
    ciao io ho L's-tronic nella mia A3 e in D mi trovo bene "sempre con gomme termiche logicamente".bisogna dosare bene l'acceleratore tutto qua'
    bravo tony la pensi come mè, .......sempre dosare l'acceleratore!

  10. #9
    Audi lover L'avatar di tony69
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    gia'

  11.  

  12. #10
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    gli stessi consigli valgono anche per il mio nuovo Q5 quattro s tronic vero ? prima avevo un Cherokee con cambio automatico e si poteva bloccare manualmente la prima seconda o terza marcia mai avuto problemi nei passi dolomitici innevati. Con s tronic ho la sensazione di avere meno controllo in freno motore , spero di non rimpiangere il Cherokee !

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