Presentazione nuovo adepto e prime impressioni ;-)

[arby79]

Vero.... è il motivo per cui ora non ho la A5 3.0 TDI... altro genere di macchina ma che c'ho lasciato il cuore....

Davvero davvero bella , non ho mai avuto la fortuna di provarla ma penso che con un abella mappina diventi un bel bombardiere


Cmq bellissima la tua audi SB 2.0Turbo..TOP

[R-Line]

Grazie mille, i complimenti fan sempre piacere!

Io l'ho vista andare (non provata, ahimè) mappata da mio fratello e faceva spavento, non sembrava una TDI!
Invece quella che mi hanno prestato (mannaggia al mio amico...) era originale... ma che bella da portare...

Per la tua S3 hai già in mente qualche "accorgimento"?

[arby79]

Grazie mille, i complimenti fan sempre piacere!

Io l'ho vista andare (non provata, ahimè) mappata da mio fratello e faceva spavento, non sembrava una TDI!
Invece quella che mi hanno prestato (mannaggia al mio amico...) era originale... ma che bella da portare...

Per la tua S3 hai già in mente qualche "accorgimento"?

Al momento ha una mappatura diciamo tranquilla che sta contribuendo a far saltare la frizione , quindi temo che il prossimo accorgimento sarà proprio quello quindi finiti i soldi ...ahhaahah.... gli ho appena montato i tubi in treccia e le ferodo.. e poi un ragazzo mi ha iper consigiato le barre dell'Hr sono anche molto tentato dal downpipe non tanto per i cavalli quanto per le temperature ... spero di non entrare nel tunnel ahahahahah

[R-Line]

Nel tunnel mi spiace ma ci sei già entrato!
Per il Downpipe te lo stra-consiglio anch'io... e vedrai scendere anche un pelo i consumi (1/2 km/l in più)..
Le barre fanno, mio fratello le ha sulla sua GTI V e gli han cambiato la vita.
Io la A3 l'ho trovata già abbastanza piatta e non ho voluto irrigidirla maggiormente.

[max.85]

mah se la usi in pista sicuramente il downpipe, ma io non lo monto e non ho mai avuto problemi di temperature...ho girato a monza e l'olio era sempre sui 90°...per la frizione siamo in due, anche la mia ultimamente fa i capricci (88500km!), i freni hai fatto bene, quelli di serie sono pessimi...ti consiglio anche i dischi, i miei originali con un turno a monza sono diventati viola...

[Massi T5]

dp un must, a breve io andrò di prokit eibach, e a gennaio mappa REVO1.
Per le barre ho il preventivo a casa, è una discreta spesa, ma penso che nel 2014 arriveranno anche loro :)

[blondgnek65]

dp un must, a breve io andrò di prokit eibach, e a gennaio mappa REVO1.
Per le barre ho il preventivo a casa, è una discreta spesa, ma penso che nel 2014 arriveranno anche loro :)

Ciao se ti posso consigliare al riguardo dell'assetto, lascerei perdere le molle pro kit che se non sbaglio sono solo le anteriori secondo quello che ho letto nel forum apportano più danni che altro a mio avviso vai subito di barre e se poi vuoi spendere altri 200 euro prendi gli snodi sferici del trapezio anteriore della superpro , con quelli aggiungi 1grado di camber negativo per parte .
Secondo me questi sono gli interventi più reditizzi in rapporto alla spesa che puoi fare su quesito tipo di auto la rendono da cronicamente sottosterzante a quasi sovrasterzante.
Saluti Nicola

[Il Peos]

weee benvenuto pirlone

dopo anni finalmente sei passato al lato oscuro
patacca!!!

[darius72]

Le barre costano 404 eur su ebay.de e io con altri 70 le ho montate...(cercare su ebay "H&R VA+HA Stabilisator Audi A3 "). Per quello che danno non mi sembrano care; Downpipe un must per abbassare temperature, consumi etc etc. La frizione si sa che slitta anche con una mappa, soluzione=sachs racing con o senza volano monomassa a seconda dei gusti. Freni se vuoi fare due passi avanti impianto TTRS , anche li' ne vendono parecchi su ebay.de

[max.85]

ma credevo che la sachs racing andasse solo con volano monomassa...quindi basta cambiare la frizione con quella racing???