A4 B8 8K - RETROFIT DA MONOZONA A TRIZONA

[miky121]

Quoto assolutamente Franco che con le sue parole riesce ad evidenziare in maniera precisa le indiscutibili qualità del nostro Christian.
Questo è forse il più importante e impegnativo retrofit che io abbia mai visto fare, avendo avuto la fortuna di averlo vissuto in diretta, ora dopo ora e aver visto smantellare plastiche, cruscotto e metri di cavi elettrici non mi resta solo che complimentarmi per il tuo coraggio e alla tua sapienza.
Grazie Chri per aver condiviso con noi questa impresa titanica.........e ricorda che noi del PG saramo sempre al tuo fianco .

[aquila-uno]

quando mi ha inviato la foto della macchina sbudellata, ho provato sincera disperazione .... "riuscirà mai a rimettere tutto al suo posto?" mi son chiesto.
Perchè, pare facile, ma smontare non è tutto sommato difficile. sviti, sganci scolleghi ed accatasti in un informe aggroviglio tutto quanto.
Poi devi rimontare. e allora non ti ricordi più la vitina dove andava, il gommino se era a destra o a sinistra, quale pezzetto andava prima dell'altro, se il connettore verde passava di qua o di la ... poi arrivi in fondo e scopri di avere rimesso assieme una AR76 al posto della tua adorata Audi ... e devi ricominciare. io mi inchino al retrofit, ma anche al fatto che alla fine sia saltata fuori comunque una A4 quasi come era prima ... magari poi nel partire devi usare il bracciolo per cambiare le marce, ma son dettagli ....



Adoro quest'uomo!!!!

[Hspeed]

Ar 76... Che incubo!!! Plujet nn dimentica nulla, il suo annotare sul librone dei retrofit e' una garanzia!

[Ale-S3]

[QUOTE=aquila-uno;1059245 io mi inchino al retrofit, ma anche al fatto che alla fine sia saltata fuori comunque una A4 quasi come era prima ... magari poi nel partire devi usare il bracciolo per cambiare le marce, ma son dettagli ....

Grande .

[aquila-uno]

Ar 76... Che incubo!!! Plujet nn dimentica nulla, il suo annotare sul librone dei retrofit e' una garanzia!

anche io annoto tutto sul mio personale librone dei retrofit, però chissà come mai, nella mia valigetta del piccolo retrofittatore, c'è un pezzetto di plastica bianco di uno dei bottoni del pannello portiera ed un gommino nero del pannello portellone .... che siano usciti a prender aria? immaginate se smontassi come lui ... mi troverei con mezza macchina nella valigetta e l'altra mezza per strada.

[plujet]

Grazie ragazzi......non esagerate altrimenti mi commuovo:
diciamo che io rispetto a Pitty e Varifabi ho fatto un book fotografico....ma ricordo bene a giugno quando andai a trovare Varifabi, il macello che c'era e la faccia stravolta che aveva....ed è stato lì che ho voluto anche io cimentarmi.

Ringrazio davvero tutti delle belle parole e sto cercando di divulgare a tutti le mie informazioni: in questa settimana mi sono un pò allontanato dal PG per questioni personali, nulla di grave, a breve ritornerò.

La parte più difficile di questo retrofit è stato tagliare e risaldare tutti i fili che erano stati messi in un secondo momento...quindi tagliati e ripassati dove dovevavo (nel fascio cavi originale) poi tutto è combaciato.a chi volesse farlo consiglio di farlo nel meno tempo possibile e facendo foto...che comunque possono venire utili in fase di rimontaggio, soprattutto quando si toglie il castelletto metallico ed il cablaggio cruscotto cade a terra....

[varifabi]

Questo retrofit è l'unico che non rifarei , non è particolarmente difficile ,ma è devastante a livello psicologico , come impianto è davvero semplice , i fili da aggiungere sono pochi e facili a patto di non tagliarli , vero pluget?
Il casino è per chi come me e plujet ha una macchina retrofittata al massimo , infatti tutti i cavi dei retrofit che si accumulano come sedimenti sul cassettino o sotto di esso , sono un impiccio incredibile e sono tutti da allungare, per cui due saldature a filo , io ne avevo una montagna , come plujet e se non si allungano ,il modulo monozona vecchio non esce e non si può inserire il nuovo.
Se devo parlare di costi , è stato ra i retrofit meno costosi , penso che si superano di poco i 300 euro ,ma come energia spesa è pazzesco , giorni e giorni di smonta e monta .
Chi ha un monozona e non ha retrofit , ha metà del lavoro da fare , penso e non credo di sbagliarmi che comunque potrà contare solo su un aiuto morale e tecnico da plujet ,ma non operativo , non si può pensare di andare nel suo garage e liquidare la questione in poche ore , qui si parla di giorni di lavoro , se poi come me e l'altro amico Gsi16 , si monta un diffusore centrale sbagliato e non si vive col pensiero di avere un pezzo non idoneo sotto il cruscotto e si deve rismontarlo e montarlo due volte , la voglia di ripetere questo delirio , passa , e la soddisfazione di avere aria su tre zone , passa al solo pensiero .
Complimenti Plujet , hai fatto tutto da solo , persino la carica del freon.
Comunque ,nel sentire di tutti quelli che allungano il monozona dietro e hanno un tarocco di monobizona ne carne ne pesce , penso che ci faccia ancora più aprezzare il lavoro di plujet che come me , vede solo retrofit originali e non pasticciati .
Avanti con le modifiche originali .... e adesso che facciamo? ahhhh ti manca il laine assit .... che ci vuole a farlo ??????

[fabio4avant]

io non ho parole....incredibile!!! PAZZO ma bravo...


.....Fabio ma tu lo istighi

[QVAlessio]

grazie a tutti ma una parte dei ringraziamenti va a Pitty e Varifabi che mi hanno seguito e sostenuto.
Io ho ancora un conto aperto con Alessio e per questo il mio autovoto si ferma a 4....quando avremo sistemato quella cosa allora sarà 10...ma fino a quel momento non me lo merito.
Scusate ma plujet è sincero e dice le cose come stanno

Dai Christian vedrai che quanto prima risolveremo il problema. Poi te l'ho detto…. a casa di QVAlessio le porte x gli amici sono sempre aperte.

[Brizio83]

Grande Chri!!

Ok dai inzia a reperire i pezzi così me lo monti ok?

mi basterebbe avere metà della tua manualità