allora valvole cambiate, la temperatura sale costantemente, ci metto con queste temperature circa 6-7 km per andare in temperatura in tratti a 80-120 km/h, è normale? l'unica cosa è che ancora se sparo la temperatura al massimo, la temperatura scende fino a circa 70°, ma ormai ho cambiato tutto quelllo che c'era da cambiare! la sostituzione delle sole valvole è fattibile cmq.
Come hai fatto a cambiare solo le valvole? hai dovuto tagliare il tubo o sei riuscito a sfilarle?Originariamente Scritto da krio
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Ci credete che il codice del tubo a Y, che ho preso da qui, nella mia (con il numero di telaio dell' auto) non è contemplato. È possibile??
È una B8 2010 143cv multitronic.
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Volevo chiedervi come faccio a capire se è il termostato o il tubo ad Y ?
partendo a macchina fredda dopo 15 km a 120km/h la lancetta è fissa a 50°c con condizionatore a 20.5°C
comincia a scaldarsi solo se in città spengo il condizionatore però arriva massimo a 60-65°c ( i 90 sono un miraggio ormai)
In statale invece se è a 65°c con clima spento la temperatura comincia a calare però molto piano invece appen aaccendo il clima anche a macchina ferma ci mette un paio di minuti al massimo ad arrivare di nuovo ai 50°c
(stesso motore CAGA )
si aprono le mollette e si sfilano
ALEXUS (13-01-2017)
Buonasera a tutti, mi sono letto tutte e 20 le pagine in quanto mi ritrovo anch'io con lo stesso problema della temperatura. Ho un'audi A4 da maggio comprata con il programma audi prima scelta plus. Fino a fine dicembre avevo un problema di appannamento dell'abitacolo, portata l'auto al service audi (chiaramente è in garanzia) mi fanno il lavoro per sistemare il problema e trovano che il convogliatore d'aria era avvolto da un sacco nero, quindi chiaramente non entrava aria dall'esterno. E qui apro una parentesi: alla faccia dei 110 controlli previsti dal programma audi prima scelta plus! Chiusa parentesi... Diciamo che fin qui avevo il problema dell'appannamento, ma la temperatura saliva regolarmente ai 90 gradi, ora il problema dell'appannamento è risolto, ma mi ritrovo con l'auto che a 90 gradi se mi va bene che pesto un po' sull'acceleratore ci arrivo dopo 25 km, però poi decelerando o addirittura se mi fermo, a motore acceso, la lancetta inizia a scendere. Ho lamentato ben 2 volte il problema ad Audi, la seconda fresca fresca di ieri pomeriggio, ma mi dicono che è normale viste le rigide temperature di questi giorni (si oscilla tra i -5 e i 5 gradi): la centralina cerca di compensare andando a dar calore all'abitacolo e di conseguenza togliendone al liquido di raffreddamento. Ci credevo ben poco a questo, tanto che ho messo in discussione ciò che stava dicendo e lui mi ha letto una comunicazione che aveva nel pc inviata da audi che diceva più o meno quello che ho scritto e che questo non danneggia in alcun modo il motore. A questo punto io mi arrendo e attendo che si alzino un po' le temperature per monitorarne il comportamento. Leggendo dai vostri post mi sembra di capire che tanti abbiano il problema e pochi l'abbiano risolto, solo tanti tentativi e ipotesi alla fine. Ci tenevo ad aggiornarvi su quella che era la mia situazione
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salva.balzano (20-01-2017)
[Risolto] con tubo ad Y nuovo
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Ok bene, mi ritrovo ora però con il problema di far capire ad Audi che con il tubo ad Y nuovo si è risolto un problema che per loro non è un problema. La macchina ha ancora più di 3 anni di garanzia e non ho intenzione di metterci le mani io o farle mettere da altre officine non autorizzate audi perché mi decade la garanzia. Bella storia!
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ragazzi anche io adesso ho lo stesso problema! naturalmente sono andato spedito di sostituzione della valvola termostatica che costa di meno, ma ahimè adesso quando avrò di nuovo tempo sostituirò il tubo ad y poiché il problemino si è risolto, ma anzi amplificato appena accendo il climatizzatore su high!
Prima di acquistare tutto il tubo, smontalo, sfila le due valvole presenti e acquista solo quelli (come suggerito da un altro utente) risparmierai almeno un centinaio di euro credo, visto che si tratta di ricambi volkswagen, mentre se li vuoi x la A4 ti impaccano tutto il tubo a 170 euro.
Io la porto domani al mio meccanico e siamo già d'accordo x questa soluzione.
Figurati che in Audi dicevano che, nel mio tubo (con codice finale M) non c'era alcun termostato solo gomma. Ma con il meccanico abbiamo riscontrato il contrario. Insomma l'ignoranza regna...
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