Io ribadisco che secondo me é una cosa che non genera problemi... Io avevo la stessa situazione sulla passat 140cv e dopo 130000 km era perfetta.
Io ribadisco che secondo me é una cosa che non genera problemi... Io avevo la stessa situazione sulla passat 140cv e dopo 130000 km era perfetta.
vabbè ovvio che non fondi ma la temperatura dovrebbe arrivare a 90 gradi per le dilatazioni dei vari organi, non trovi che allora se non fosse un problema li farebbero girare tutti a 70 gradi? a quel punto a cosa servirebbe la valvola termostatica?....ma dai non raccontiamoci cavolate, se fa così c'è un problema che andrebbe risolto.... poi fate come volete.
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No non è una bufala è una emerita cavolata.
tu puoi mettere un radiatore di un camion su un 2.0tdi ma l'acqua si raffredda solo qualndo la valvola termostatica si apre e manda l'acqua verso il radiatore, finchè chiusa l'acqua gira ma non raffredda.
Ma io mi chiedo se dopo aver raggiunto i 90* si riabbassa o no
anticipo al professorino che le temperature vanno con il simbolo (°) se no di cosa parli??hahaha
comunque ripeto e ripeto ancora, se i vostri meccanici si inventano discorsi per sbolognarvi nn e colpa mia, la temperatura dei motori in qualsiasi caso deve rimanere a (novanta 90°) temperatura alla quale il motore raggiunge un reng ottimale per lavorare, al di sotto consuma di piu' e tende a usurare di piu' gli organi in movimento perche' con piu' attrito!
se posto questi problemi nn e che nn o niente da fare, ma primo perche mi piace condividere con voi tutto questo e secondo perche nn trovo una soluzione essendo un motore di nuova concezione....ripeto fino ad oggi mai accaduto tutto questo.....
1-il riscaldamento senza condizionatore(sarebbe peggio con condizionatore per via dello scambio termico)
2-fino ad una sett. fa andava nella norma arrivavo a lavoro intorno ai 86°
3-se per voi e normale ben venga ma ricordatevi che e una vosta opinione
4-ok ci sta che avendo un impianto sovradimensionato raffredda bene ma comunque il motore deve arrivare a 90°
5-conosco persone che della macchina nn ne sanno niente e per loro e solo un mezzo di trasporto giri la chiave e via.....be io nn la penso cosi (saro' malato ma nn e un mio problema io ci tengo ad i miei mezzi) come il fatto che in audi la mia audina nn ci entrera' mai,per il semplice motivo che le mani le metto io e basta
vorrei risolvere prima del periodo caldo perche' dopo sarebbe un casino provare la macchina su strada avendo temperature piu alte-
6-la lancetta della temperatura a 80°esatti segna 90° e rimane li fino a 105° esatti che interviene la ventola
7-stasera o provato a staccare la pompa supplementare e vedo domani mattina cosa cambia
8-o quasi la sensazione che sia rimasto un circuito aperto e quindi l'acqua continui a circolare...
9-con il riscaldamento a 23° l'aria calda arriva comunque, primo perche' a temperature basse interviene il radiatore elettrico e secondo perche' a 50° fa veloce ad arrivare e quindi aria calda assicurata!
vi faccio un esempio spero di farmi capire......nel motore l'acqua nn circola fino a quando la termostatica interviene e da li l'acqua comincia a circolare nel radiatore ed raffreddarsi (quindi mi spiegate come possa essere normale che si raffreddi con temperature rigide!!)
maro' raga o una macchina di freezer(goku) hahah
Ultima modifica di jonnya4; 13-02-2014 alle 23:23
la valvola termostatica lavora entro un certo range.
la lancetta sul quadro una volta che ha raggiunto i 90 gradi non dovrebbe spostarsi mai, ma se controlliamo col vag la temperatura non è sempre fissa a 90 ma può oscillare anche di 20 gradi, anche perchè il termostato apre e chiude a temperature prossime ai 90, la lancetta non le visualizza per non allarmare il conducente.
se la tua è nuova dovresti controllare il circuito di raffreddamento elettrico, magari li c'è qualcosa che non va
Ultima modifica di lucaropa; 13-02-2014 alle 23:35
come detto o provato a portarla a 103° e partire in superstrada a 100kl/h fissi e dopo circa 5/10km la temperatura si abbassava sotto i 90° per stabilizzarsi a 67°
oooo finalmente uno cha la pensa come me! lucaropa!!
se tutti pensano che e normale che con il freddo la lancetta nn arrivi a 90° adesso capisco perche' nn ci sono tante risposte
Ultima modifica di jonnya4; 13-02-2014 alle 23:34
qui non si tratta di pensiero caro..... o si sanno o non si sanno!
come sai se non si scalda significa che il circuito è aperto, ora ...io non conosco molto bene le ultime versioni, ma potrebbe esserci una seconda valvola?
Ultima modifica di lucaropa; 13-02-2014 alle 23:42
a dimenticavo siamo in due con questo problema!!! almeno nn sono solo :(:(:(
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certo luca ma o controllato e ricontrollato con e...a ma niente ce solo questa pompetta elettrica che continua a far circolare l'acqua per lo scambiatore,poi un mega impianto di tubi....anche se ti diro,nn dovrebbe scaldare di piu con questa pompetta elettrica sullo scambiatore???
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