allora il sensore che hai sostituito? fattelo rimborsare no?Se e' intasato puoi attivare la rigenerazione forzata col vag oppure usa il prodotto che ti ho consigliato che si pulisce.
allora il sensore che hai sostituito? fattelo rimborsare no?Se e' intasato puoi attivare la rigenerazione forzata col vag oppure usa il prodotto che ti ho consigliato che si pulisce.
Tanto gli diranno che il sensore andava cambiato ugualmente.... dicono sempre così quando sbagliano!!!
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gia' ma fa' comunque incavolare
Il FAP... che brutta invenzione!! Insieme a EGR e volano bimassa il peggior componente di un'auto..
se c'è da cambiare il fap e aspetti l'auto nuova ti conviene lasciargliela direttamente... Altri 4-500 km max e ti andrà in blocco la centralina con auto che marcerà senza turbo a max 70-80 per poi bloccarsi del tutto
71000Originariamente Scritto da lucaropa
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Hanno detto di non usare quel genere di prodotti che fanno danni al sistema di iniezione e non risolvono niente... Probabilmente è dovuto all'uso cittadino che ho fatto per due anni della macchina
Prezzi dei prodotti per la pulizia del fap
no, il prezzo non è corretto. sulla baia, la bottiglietta di arex on 9842 costa dai 15 ai 20 euro.
Una roba uguale della marca sinto flom costa 20-25 euro.
Il dubbio è capire se funzionano.
Le officine diranno di no, diranno che quei liquidi fanno danni all'iniezione ecc, perché vogliono vendere il fap nuovo!
Ma provare a pulire il fap (ovviamente smontandolo) con qualche acido o anche solo con l'idropulitrice... Sciogliere le incrostazioni e spararle fuori in qualche modo, Si può fare? Il fap Ritorna operativo? Visto il prezzo del ricambio nuovo, bisogna fare durare il vecchio!
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accidenti. La macchina dice che ha solo 71000km, pare fresca, dovrebbe fare ancora molta strada.
Se la vuole fare dentro prenderà sicuramente poco, ora che conoscono il difetto in conce scalano magari 2000 euro dal prezzo...
Secondo me vale la pena sistemare il fap, fare una pulizia con i prodotti o inventarsi qualcos'altro, smontare e pulire in modo artigianale.
io prima di cambiarlo ho provato vari additivi , l'ho smontato e pulito con l'idropulitrice, ma alla fine l'ho sostituito dopo due mesi agonie.
ahi ahi! pare di capire che gli additivi non funzionano e anche il fai da te per pulire il fap non funziona.
nel tempo ne ho sentite di tutti i colori, spray magici che ripuliscono senza smontare, fare dei buchi nell'anima interna del fap ecc ecc...
ma l'esperienza diretta di lucaropa e' chiarissima. si deve comprare un bel fap nuovo...
Me lo terro' bene in mente, la mia a3 ha 210.000km, ho gia' cambiato il sensore differenziale di pressione dentro il fap e il vag adesso mi dice che le ceneri dentro il fap sono 57 (grammi?? non ho nessuna unita di misura).
dopo i 60 cominciano i guai, mi pare (leggo un pop up del vag che dice di non fare rigenerazione forzate quando il valore di cenere e' oltre 60, perche l'automobile potrebbe incendiarsi).
tra qualche migliaio di km rimango a piedi anche io per il fap...
proprio una gran bella invenzione il fap... serve solo a fare guadagnare soldi facili alle officine! altro che tutela ambientale ecc ecc.
Ultima modifica di gianPC; 12-12-2013 alle 12:05
ragazzi se usate il kit munitevi di vaschetta:http://www.youtube.com/watch?v=4h54_BmR8Rg
ma prima di dirti che il fap e' intasato, hanno collegato il vag?? hanno controllato i valori?? ti hanno dato una stampata?
qui ce' tutti sul filtro antiparticolato:http://www.notiziariomotoristico.com...lato-fap-e-dpf
Ultima modifica di tony69; 10-12-2013 alle 14:56
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