anche io sulla mia bmw 320 touring avevo distanzianziali da 1.6 con cerchi a canale differenziato...mai un problema ansi :D
anche io sulla mia bmw 320 touring avevo distanzianziali da 1.6 con cerchi a canale differenziato...mai un problema ansi :D
che I distanziali aumentino lo stress sul cuscinetto è notorio, poi molto dipende da che spessore hanno e da quale fosse lo stato del cuscinetto prima del montaggio degli stessi... in ogni caso metterli per recuperare un ET inferiore ha poco senso (non credo nessuno sia cosi fesso da cambiare cerchi e metterne con ET superiore per poi recuperare con i distanziali, di norma si mettono cerchi con ET inferiore per averli più sporgenti)..
io ho dovuto metterli da 5mm perché era l'unica soluzione per evitare che i cerchi mi toccassero sulle pinze, ma personalmente non li amo neanche io (ed infatti sto cambiando cerchi per poterne fare a meno)
Ultima modifica di kevin#34; 17-12-2013 alle 15:25
Io grazie ai 19 la scorsa estate ho cotto un cuscinetto...anteriore sx...225 euro mi pare di aver speso...fossi in voi ci starei lontano...le nostre auto sono già delicate di geometrie vedi vibrazioni ecc che se si va a cambiare proprio quello secondo me peggioriamo le cose...
Parere personale ovvio,ma la meccanica è una scienza,se sposti la forza sull'esterno il cuscinetto non lavora per come è stato progettato...poi cul@ o meno se sono sovradimensionati nessuno avrà problemi..ma io dopo 90000 km e il primo cuscinetto mi sento solo di sconsigliare..
La A5 ha et 29 sui 18 ed Et 27 sui 17 ed a quanto mi ga detto in ricambista monta gli stessi cuscinetti della B8. Quindi il problema non e' nei distanziali ma altre sono le cause.
Ultima modifica di Hspeed; 17-12-2013 alle 16:55
ma la differenza di ET non conta, il cerchio sempre a battuta col mozzo sta...
esatto! ma i distanziali erano nuovi, comunque anche io ho avuto diverse auto con distanziali, ma anche in audi mi hanno detto smontali subito e io ho eseguito!! poi se volete rischiare fate pure, io ci sono caduto!!Originariamente Scritto da Pirandello
Anche io ho sempre avuto auto con distanziali, ......circa 2 mesi fa ho cambiato 1 cuscinetto anteriore della mia audi a2.......dovrò cambiare anche uno posteriore e distanziali su quella non ne ho.....boooo......vallo a capire.
Sicuramente il distanziale bene non fa, ma a me sembra che in ogni caso non siano così eccessivamente dannosi per i cuscinetti, magari accorciano di poco la loro vita.....quello si.
Esperienza personale distanziali solo dietro.. occhio ai bulloni che qua nessuno ne parla !! Audi con cerchi originali monta appoggio sferico molto spesso nei after market c’e’ il conico quindi puo ‘ essere che l’equilibratura ne risenta di quel po’ che ti fotte i cuscinetti.. un amatore attento si accorge subito in quanto il posteriore trasmette solitamente sopra i 120/130 tremolio / saltellamento tipo morbo di park....
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hai perfettamente ragione, io infatto quando ho sostituito i cerchi li ho presi con et più basso e cosi non servono ne distanziali ne bulloni diversi
Chiaro, i distanziali sono sempre un terno all’otto visi i costi si prova ma al minimo inconveniente di marcia si sbaracca via tutto.. poi io non credo a chi dice che montandoli all’anteriore non ha problemi.. credo che non li noti..
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