Fasatura corretta per motore BKD

[pas64]

Un salutto a tutti e complimenti per la competenza!
Ho seguito con molto interesse la discussione riguardante la “Fasatura corretta per motore BKD” possedendo una Audi a3 2.0 tdi 16 v anno 2007 motore bkd con circa 160.000 km.
Ho avuto diversi problemi: fessurazione testata (tipica bkd) cambiata a 140.000 km, rifatta distribuzione, frizione e volano
Ho controllato tramite vag i valori indicati da vale 46, l’unico valore che si discosta notevolmente è la Torsion Value a -4.9°KW gli altri rientrano nei valori “normali “
Cosa ne pensate ?

[emiltec]

ciao a tutti
quei valori sono gli stessi anche per bmm e bmn?
grazie.

[emiltec]

controllato anche il mio bmm ed un bmn,
valori nella norma tranne torsion value a -2
perciò credo che vada corretto perché un po ritardato.

[daniele.velardi]

Qualcuno ha sentito parlare di problemi di fasatura sui nuovi motori tdi 190cv? La mia ha dei vuoti pazzeschi...in officina hanno detto che devono sostituire il regolatore dell'albero a camme

[vale46]

Un salutto a tutti e complimenti per la competenza!
Ho seguito con molto interesse la discussione riguardante la “Fasatura corretta per motore BKD” possedendo una Audi a3 2.0 tdi 16 v anno 2007 motore bkd con circa 160.000 km.
Ho avuto diversi problemi: fessurazione testata (tipica bkd) cambiata a 140.000 km, rifatta distribuzione, frizione e volano
Ho controllato tramite vag i valori indicati da vale 46, l’unico valore che si discosta notevolmente è la Torsion Value a -4.9°KW gli altri rientrano nei valori “normali “
Cosa ne pensate ?

Ciao, è troppo ritardata, in Audi, per quello che vedo la mettono a -2.0°KW, portala a quello indicato da me e provala

[cicciogti]

Ho letto la guida con grande interesse davvero complimenti mi sarà molto utile... volevo chiedervi se gli stessi parametri e valori vanno bene anche per il motore BRE io ho lo stesso problema a freddo parte male poi si regolarizza e a caldo sento scossoni fastidiosi ho provato altre a 4 come la mia 3 rispondono molto meglio della mia.... io la senti molto lenta in progressione e oggi ho controllato col vag 3 in effetti è fuori fase.... attendo una vostra risposta prima di mettere mani grazie in anticipo

[loschiaffo]

controllato anche il mio bmm ed un bmn,
valori nella norma tranne torsion value a -2
perciò credo che vada corretto perché un po ritardato.

ho un motore bmm anche io.
a freddo (liquido radiatore intorno ai 25 gradi) i valori sono tutti allineati con quelli proposti da vale46.
l'unico valore sballato e' il torsion value, mi da' -4,4°KW.
a caldo invece si sballa il torque (=22), si sballa l'injection (mg stroke=3), il fuel consumption diventa 0,2L/H e il torsion diventa -4.9.

la distribuzione e' stata fatta in conce audi, alcuni anni fa (era in leasing, con pacchetto manutenzione compreso nel canone), e da allora ho percorso circa 90.000km. (in totale il motore ne ha circa 240.000)
si sara stirata la cinghia? la scadenza e' ogni 150.000km, non vorrei cambiarla con larghissimo anticipo...

un altro dettaglio: il minimo e' irregolare a freddo, e si innalza a 900 giri.
il dpf e' ok, il soot loading e' sotto controllo e le rigenerazioni avvengono regolarmente.

chi riesce a fare una ipotesi? come si potrebbe intervenire?

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......“Fasatura corretta per motore BKD” possedendo una Audi a3 2.0 tdi 16 v anno 2007 motore bkd con circa 160.000 km....

.....Ho controllato tramite vag i valori indicati da vale 46, l’unico valore che si discosta notevolmente è la Torsion Value a -4.9°KW gli altri rientrano nei valori “normali “. Cosa ne pensate ?

anche io ho la stessa situazione.
siccome ho il motore bmm, questa serie avra' per caso dei parametri differenti??

[cicciogti]

Io volevo chiedere.... mi è venuto il dubbio ma si può fare tranquillamente anche senza mettere la mezza luna dentata x tenere fermo l albero motore?

[cicciogti]

Questo prima del intervento....



Io l ho fatto stasera in effetti gli strattoni sono diminuiti parecchio quasi impercettibili e va molto meglio sotto ....

[pircri72]

ciao Cicciogti......quando hai notato i primi problemi' )per caso dopo aver fatto la distribuzione)......di che genere erano?
Il modello della tua auto?
Ti spiego io devo fare le stesse manovre per regolarizzare la fase.....
per agire sulle puleggie hai dovuto rimuovere il muso dell' auto?