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Discussione: Fasatura corretta per motore BKD

  1. #81
    New Entry L'avatar di pircri72
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    Ciao Vale....oggi ho fatto cambio olio, filtro olio e filtro gasolio...adesso non mi resta che affrontare il discorso della regolazione...avevo qualche dubbio....
    Quando si esegue la regolazione, si devono allentare i dadi di entrambe le puleggie anche se devo fare la regolazione solo su una di esse?
    Esempio se voglio regolare la puleggia lato scarico (se non sbaglio sul disegno e' quella a sx), devo allentare anche la puleggia lato aspirazione?
    Sulla mia auto come ben sai devo smontare il muso per accedere alle puleggie......
    1 allento i dadi della puleggia che voglio regolare.
    2 con la 18 eseguo la regolazione millimetrica
    3 stringo i dadi
    4 metto in moto e mi assicuro che la temperatura sia sui 90°
    5 verifico i valori tramite vag.

    se i valori non rientrano nella norma devo eseguire dall' inizio la procedura...........E' GIUSTO COSI' ?
    Ultima modifica di pircri72; 04-11-2014 alle 22:33

  2.  

  3. #82
    New Entry L'avatar di pircri72
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    Dimenticavo.....mentre osservavo il motore ho notato un particolare inquietante..............un filo di color nero interrotto, in pratica uno spinotto con diversi fili tra cui appunto uno di questi color nero (credo massa) strappato. Si trova praticamente dietro il tappo dell' olio...messo in linea con gli iniettori..ti allego foto
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    Ultima modifica di pircri72; 04-11-2014 alle 20:49

  4. #83
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    Ciao questi sono i valoro che ho io mi sembrano allineati ImageUploadedByTapatalk1415135372.072695.jpgImageUploadedByTapatalk1415135372.072695.jpg

  5. #84
    Audi lover L'avatar di vale46
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    Citazione Originariamente Scritto da pircri72 Visualizza Messaggio
    Ciao Vale....oggi ho fatto cambio olio, filtro olio e filtro gasolio...adesso non mi resta che affrontare il discorso della regolazione...avevo qualche dubbio....
    Quando si esegue la regolazione, si devono allentare i dadi di entrambe le puleggie anche se devo fare la regolazione solo su una di esse?
    Esempio se voglio regolare la puleggia lato scarico (se non sbaglio sul disegno e' quella a sx), devo allentare anche la puleggia lato aspirazione?
    Sulla mia auto come ben sai devo smontare il muso per accedere alle puleggie......
    1 allento i dadi della puleggia che voglio regolare.
    2 con la 18 eseguo la regolazione millimetrica
    3 stringo i dadi
    4 metto in moto e mi assicuro che la temperatura sia sui 90°
    5 verifico i valori tramite vag.

    se i valori non rientrano nella norma devo eseguire dall' inizio la procedura...........E' GIUSTO COSI' ?
    Le fasi che hai elencato vanno bene, devi però allentare i tre dadi della puleggia che vai a regolare, una alla volta non entrambi

    Citazione Originariamente Scritto da pircri72 Visualizza Messaggio
    Dimenticavo.....mentre osservavo il motore ho notato un particolare inquietante..............un filo di color nero interrotto, in pratica uno spinotto con diversi fili tra cui appunto uno di questi color nero (credo massa) strappato. Si trova praticamente dietro il tappo dell' olio...messo in linea con gli iniettori..ti allego foto
    E' strano quel filo scollegato, devi vedere se può determinare qualche difetto di funzionamento

    Citazione Originariamente Scritto da cicciogsr Visualizza Messaggio
    I valori sono perfetti

  6. #85
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    Ora devo mettere appunto la gestione motore.. È un motore che gira molto magro ..

  7. #86
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    Citazione Originariamente Scritto da pircri72 Visualizza Messaggio
    Dimenticavo.....mentre osservavo il motore ho notato un particolare inquietante..............un filo di color nero interrotto, in pratica uno spinotto con diversi fili tra cui appunto uno di questi color nero (credo massa) strappato. Si trova praticamente dietro il tappo dell' olio...messo in linea con gli iniettori..ti allego foto
    VALE46 sembra che quel cavo nero sia cosi su diverse auto come la mia...quindi un particolare normale!!!

  8. #87
    Audi lover L'avatar di vale46
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    Citazione Originariamente Scritto da pircri72 Visualizza Messaggio
    VALE46 sembra che quel cavo nero sia cosi su diverse auto come la mia...quindi un particolare normale!!!
    Fatti controllare anche il tubo ad alta pressione del gasolio, il mio amico con la A4 B7 l'aveva bucato, ed adesso ha risolto il problema degli scuotimenti e dei vuoti in marcia

  9. #88
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    Ciao Vale.......se riesco a capire dove si trova potrei controllare io stesso......sempre che non sia un operazione troppo rognosa!!!!sai dove si trova?

  10. #89
    Audi lover L'avatar di vale46
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    Ciao, non sò dove si trova purtroppo, il meccanico gli ha fatto il lavoro

  11.  

  12. #90
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    Ciao Vale tutto bene?
    Osservando la posizione delle puleggie ....secondo te devo neccessariamente smontare il muso per eseguire le manovre di regolazione?

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