Salve a tutti,Originariamente Scritto da Allroad4ever
se può esservi d'aiuto ho acquistato lo scorso mese le sospensioni anteriori della Arnott (quelle modificate in ergal ricavato dal pieno) e mi sono trovato benissimo. Le ho comprate in germania tramite ebay da: http://stores.ebay.it/airsuspensionshop
Mi sento di consigliarvelo. Le ho montate da un mio amico che si occupa di assetti auto ed è rimasto impressionato dalla qualità di costruzione che hanno.
Ciao,
quindi hai cambiato solo le anteriori, lasciando dietro le originali?
Quanto hai speso?
Puoi spiegarmi meglio cosa intendi con "quelle modificate in ergal ricavato dal pieno", grazie!!! :)
Jacopo
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Grazie mille ahl74,
in effetti il prezzo c'è!
Resta l'incognita sul montaggio...ovviamente in AUDI non te le monteranno mai...
Sostituito compressore sospensioni pneumatiche gran bel salasso.
Ciao Bubi62!
Che problema avevi avuto esattamente?
La macchina non si alzava più.
Vorrei dare anche il mio contributo:
Allroad 2.5 TDI, immatricolata in gennaio 2003
In maggio 2006, a circa 81000 Km comincio a trovare la macchina piegata a sx al mattino (sta in un box e normalmente la lascio al livello 2). Un'officina autorizzata Audi me la tiene una settimana, fa qualche prova, cambia qualche guarnizione, poi dice che non c'è niente da fare e che l'unica soluzione è cambiare l'ammortizzatore anteriore sx. Spesa totale € 1093.
In luglio 2008, a circa 130000 Km fotocopia del problema di cui sopra, ma con la macchina piegata a dx. La stessa officina me la tiene ancora una settimana, fa più o meno le stesse prove, poi dice che anche stavolta non c'è niente da fare e che l'unica soluzione è cambiare l'ammortizzatore anteriore dx. Spesa totale € 1080.
1/1/2011, circa 173000 Km. Da qualche mese trovo spesso la macchina abbassata dopo averla lasciata ferma anche solo un'ora. Improvvisamente, con l'anno nuovo, la macchina non si alza più: le luci degli ammortizzatori lampeggiano per qualche minuto, poi restano accese fisse e la macchina perde completamente gli ammortizzatori, è impossibile usarla. La porto andando a passo d'uomo da un concessionario che, dopo le solite prove mi dice che c'è da cambiare sicuramente il compressore e, forse, anche la centralina. Dopo altre prove mi conferma che anche la centralina è saltata e che probabilmente mandava il compressore in funzionamento continuo e lo ha fatto saltare a sua volta. Totale: € 2063.
Da allora, continuo a trovare la macchina abbassata più o meno uniformemente dopo poche ore o dopo la notte, in modo del tutto casuale (qualche volta anche dopo due giorni non è abbassata, altre volte si abbassa solo dopo un'ora). Anch'io ho notato che se è in posizione 3 difficilmente si abbassa.
Aggiungo che uso la macchina essenzialmente su asfalto, solo occasionalmente su strade sterrate (una volta o due all'anno, per andare su qualche spiaggia isolata della Sardegna).
La mia sensazione è che ci sia qualche grosso difetto di progettazione nel sistema. Ho fatto presente più volte ai responsabili delle officine che non è questa l'affidabilità che ci si aspetta da un'automobile di questa categoria, ma ho sempre avuto risposte evasive.
Nel 2006 ho scritto all'Audi, non trovo più la risposta, ma suonava più o meno come se i problemi fossero imputabili alla normale usura dei materiali.
Scopro solo adesso su questo forum che non solo il solo ad avere avuto questo tipo di problemi. Mi sto chiedendo se si possa fare qualcosa a livello collettivo per recuperare qualche soldo, o almeno per poter ottenere una risposta seria da parte dell'Audi.
Ultima modifica di m.carniel; 26-09-2011 alle 14:15 Motivo: typo
ciao a tutti! anche a me ora mi tocca metter mano al portafogli....con le sosp pneumatiche anteriori! sono stato in audi e il prezzo si aggira attorno ai 1650 euro :-( uffa!! non sarà un tantin troppo? qualcuno di voi mi sa dire se le ha già sostituite e con che costo? grazie! ciao ciao
Prova questi qua:
http://www.ebay.it/itm/Luftfederung-...#ht_1372wt_932
io li ho montati!sono perfetti, costano meno e soprattutto meglio degli originali
http://www.arnottindustries.com/part...17_pid124.html
Ultima modifica di ahl74; 12-04-2012 alle 16:24
ciao anche io lo sostituite a 120000 km e o speso 1500 euro con 2 anni di garanzia
Ciao a tutti. Scusate la latitanza...
Riporto la mia esperienza personale!
Avevo già scritto a Pag.8 un post in merito.
Queste sospensioni originali (fanno schifo) durano in media 50-60 mila km (le anteriori, più delicate ed esposte a deterioramento precoce) ed il prezzo del solo ricambio originale si aggira intorno ai 650€ cad. Sono sempre loro la causa del problema e non le valvole, come ci vogliono far credere. Importante però è cambiarle appena si presenta il danno, per salvaguardare compressore ed impianto. Dopo avene sostituite due originali anteriori, sia la Dx che la Sx, (fortunatamente faccio il lavoro da solo, e quindi spendo solo per il ricambio) al riproporsi del guasto ho optato per le Arnott direttamente in USA, la prima che ho preso è quella più economica (stessa forma e concezione delle originali, ma a detta loro con materiali migliori), che mi è costata "a casa" circa la metà delle originali, ed è ancora montata. Poi il secondo acquisto alla Arnott è stato il compressore, 400€ "a casa" contro 1200€ del ricambio originale, l'unica cosa da rifare è il cablaggio di 2 cavi elettrici, una cavolata. (tengo a precisare che il compressore è identico, stessa marca "Wabco" dell'originale, mentre le sospensioni sono di loro produzione). Poi in Agosto di quest'anno si è bucata l'altra sospensione anteriore originale, così mi sono deciso a prendere il kit rinforzato sempre Arnott (che però forniscono solo in coppia, queste hanno una protezione della cuffia nella parte superiore con un rivestimento in tubo di Alluminio e nella parte inferiore un soffietto in gomma. Praticamente hanno fatto la modifica che ha fatto l’Audi nei nuovi modelli di vetture con sospensioni pneumatiche, vedi nuova Allroad o Q7) spesa totale €800 circa “a casa” e con mio stupore ordinate il giovedì arrivate il martedì dopo (esattamente il 14 di agosto, incredibile). A quel punto il dubbio era se sostituire solo il mollone forato con una sola di quelle rinforzate (visto che la Arnott “economica” ancora era buona) o entrambe. Alla fine ho optato per la sostituzione della sola forata (quella originale). Tutto perfetto!!! E mi tengo una di quelle rinforzate di ricambio, bella inscatolata, pronta a sostituire l’economica della Arnott.
Ora iniziano a perdere quelle posteriori, ma stavolta prendo direttamente il kit rinforzato posteriore, costano come le anteriori.
Il succo del discorso è che alla Arnott si risparmia parecchio e la qualità è buona.
Scusate se mi sono dilungato troppo, e il mio italiano non è dei migliori.
Andrea.
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