Sospensioni Pneumatiche

**Allroad4ever** · 08-01-2010, 21:51

Originariamente Scritto da pablo

che tipo di problema aveva a te??
la mia resta piu bassa ad un lato!!
martedi la porterò!
speriamo bene

Quando la spegnevo a livello 1 o 2 si abbassava l'anteriore sinistra fino a toccare, la destra solo di un pò.
Mentre se la spegnevo a livello 3 rimaneva alta.

**woodyboop** · 09-01-2010, 18:20

Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop

**pablo** · 09-01-2010, 18:29

Originariamente Scritto da woodyboop

Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop

ciao benvenuto!...ti sei presentato nell'apposita sezione??

**woodyboop** · 09-01-2010, 18:32

Si certamente. Saluti

**pablo** · 09-01-2010, 18:38

Originariamente Scritto da woodyboop

Si certamente. Saluti

ok...perfetto

**Allroad4ever** · 10-01-2010, 14:56

Originariamente Scritto da woodyboop

Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop

Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!

**softlux** · 10-01-2010, 15:50

Originariamente Scritto da Allroad4ever

Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!

ciao ma come si comportava in marcia, a me inizia a a scendere appena si sposta dal livello 3 al 2, e fa fatica a riprendersi, mi da errore e devo fermarmi per farla risalire a livello 3 dove se cammino sotto i 70 rimane alta e non si abbassa. mi sa che il mio gruppo valvole non centra, forse.

ciao

**woodyboop** · 11-01-2010, 12:29

Originariamente Scritto da Allroad4ever

Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!

Ti ringrazio dei consigli, ne farò buon uso. Per ora Audi Service mi ha fatto sapere di aver ordinato il compressore e che il gruppo valvole risulta OK. Una volta rimesso in esercizio il sistema dicono che potranno stabilire se e dove vi è perdita.
Grazie e saluti.

**Allroad4ever** · 11-01-2010, 12:41

Originariamente Scritto da softlux

ciao ma come si comportava in marcia, a me inizia a a scendere appena si sposta dal livello 3 al 2, e fa fatica a riprendersi, mi da errore e devo fermarmi per farla risalire a livello 3 dove se cammino sotto i 70 rimane alta e non si abbassa. mi sa che il mio gruppo valvole non centra, forse.

ciao

probabilmente hai ragione...sembra più il compressore in effetti