Eccomi qua, e un saluto a tutti gli smanettoni del forum, come retrofit, che ancora nessuno di noi
"aquattristi" ha ancora eseguito, volevo presentarvi la chiusura centralizzata lato DX!!!

Ovviamente devo ringraziare i ragazzi della sezione dei Q5, perchè ho preso spunto da loro..

poi ho messo in moto il KING dei retrofit, il Buon Plujet per schemi elettrici e montaggi vari...

Ovviamente tutta questa guida è merito suo, io e la mia macchina abbiamo fatto da cavia, e direi che l'esperimento è proprio riuscito

Io faccio solo da Scribacchino

Cominciamo con la lista della spesa, necessaria per questo retrofit:

Maniglia lato passeggero con predisposizione tasto LATO DX: 8K0 837 020 G 7PE.

Tasto Apertura/Chiusura porte lato DX: 8K2 962 108 V10

Connettore 4 Pin: 8E0 972 754.

Cavi per connessioni 4 pezzi: 000 979 009 E

Clip per fermare i pannelli porta: 7L6 868 243
(se durante la rimozione del pannello porta se ne dovessero rompere alcune).

Volevo puntualizzare che la scelta del colore del tasto e della maniglia varia da interno ad interno... io ho preso i categorici per il mio interno, di conseguenza quel "7PE" finale della maniglia potrebbe variare in base al colore del vostro interno...
Sempre meglio consultare o il libro sacro, oppure il vostro ricambista di fiducia...

Ora qualche foto dei componenti:



Tasto Apertura/Chiusura lato DX:



Maniglia DX con predisposizione interruttore chiusura centralizzata (con illuminazione, io ho il pacchetto luci):





OK, dopo passiamo al montaggio sulla mia car, ma prima vi allego lo schema elettrico per i collegamenti sulla porta DX:




Per il montaggio, si è provveduto allo smontaggio del pannello porta DX:





Sul pannello, è stata tolta la maniglia "normale" e inserita quella che ho postato qualche foto più su con annesso tasto:



Dopo di che con i cablaggio in precedenza preparato dal mio buon papà Plujet abbiamo fatto i collegamenti che sono riportati nello schema precedente:



Il cablaggio aggiuntivo è stato ricoperto di nastro e poi fissato all'originale!

Dopo questa fase, abbiamo richiuso tutto e vaggato sulla centralina porta lato DX, in quanto, dobbiamo far si che questa centralina veda l'inserimento del nuovo tasto e che lo faccia lavorare nell'esatto modo del lato SX.

Per l'attivazione tramite vag del tasto ecco i passaggi:

entrare nella Centralina 52 DOOR ELETR.PASS;
Cliccare su Coding 07;
Cliccare su "Long Coding Helper";
Andare a selezionare il BYTE 2 e flaggare il BIT 1;
(se non vedete il bit 1, si può tranquillamente andare a modificare la stringa manualmente), in questo caso seguire come segue:
entrare nella Centralina 52 DOOR ELETR.PASS;
Cliccare su Coding 07;
Cliccare su "Long Coding Helper";
Andare a selezionare il BYTE 2, e nel codice binario,modificare il BIT 1, portandolo da 0 a 1.

Fatto questo, chiudete, premete "DO IT", e la centralina prenderà la nuova codifica.





Ed ecco Fatto.. altro retrofit e altro regalo!!

Ovviamente Noi che abbiamo la A4, dobbiamo cambiare la maniglia dx per forza con quella predisposta per l'interruttore... è diversa da quella dei Q5, in quanto loro non devono cambiarla, ma solo togliere il tappo su di essa e inserire l'interruttore

Vi posto la guida "TETESCA" da cui ho/abbiamo preso spunto, se ci fosse qualcosa di poco capibile in quella che ho scritto io...

http://www.audienthusiasts.com/Project_DoorLock.html

Special Thanks...

Beh, prima di tutto il Buon Maestro Plujet che ha effettuato la modifica fisica, preparato i cablaggi e codificato...

Me stesso che ho comprato la roba, senza dover far correre come un matto Plujet

Ringrazio Varifabi, che mi ha dato alcune dritte e mi ha spiegato cosa e come fare questo retrofit sulla A4, avendo incontrato delle diversità rispetto al Q5, Questa persona è sempre un signore, disponibilissimo e gentilissimo... anche se io sono un Canelaaaaaaa, è impossibile non citarlo e non dirgli Grazie!! Troppo Forte!!

Per ultimi ma non meno importanti tutti i ragazzi del PG, con cui mi confronto sempre e con i quali posso chiedere spiegazioni e conservare i loro insegnamenti!!

Grazie ragazzi, siete il massimooooooooooooooo!!!!

Sottolineo nuovamente che questo Retrofit è del Buon Plujet, io ho fatto da monaco Scribacchino, però mi sembrava giusto esporre un'altra opera del maestro!

A presto ragazzi e "STAY TUNED"