AFS - Adaptive light Guasto dopo Facelift 2013

**Jtomac_it** · 30-12-2013, 06:28

Ciao a tutti ,
dopo aver fatto il restyling del posteriore finalmente mi sono deciso a fare anche il frontale . Audi s5 del 2008 , tutto è filato liscio tranne il messaggio "adaptive light guasto" all'accensione ....qualcuno mi Sa dare una mano ?

grazie ciao

**Matpat3** · 06-01-2014, 00:36

Fai una vaggata per capire cosa ne esce.

**Gsi16** · 28-01-2014, 13:20

Leggi questa mia piccola guida per fari restyling...

Fari bi-xenon AFS A5 fino al 2011
i fari AFS o cosiddetti dinamici, sono dei fanali che, oltre ad avere la regolazione in altezza dei fari in base ai movimenti dei bracci della vettura (braccio anteriore e braccio posteriore), hanno la capacità di interpretare i movimenti del volante e quindi muoversi a destra o sinistra, a seconda il movimento del volante.
per far funzionare questi fari è stata installata una centralina "intelligente" sul faro che comunica tramite linea CAN, con un'altra centralina posta all'interno della vettura, che a sua volta elabora le informazioni del guidatore indicandole al faro che poi li trasmette nei motorini a forma di segnali.

Fari bi-xenon AFS A5 dal 2011 in poi
rispetto ai precedenti hanno aggiunto una funzione nuova che si chiama "luce di svolta".
La luce di svolta è rappresentata da una lampada H7 posta fra la parabola e la freccia e si accende quando si gira il volante a basse velocità. La luce serve per vedere meglio la parte che non verrebbe normalmente illuminata dal normale faro. questa funzione ha sostituito le luci di svolta fatte dai fendinebbia "impropriamente"

Fari bi-xenon tradizionali tutte le A5
i fari bi-xenon hanno solo la funzione di regolazione in altezza e all'interno dell'auto c'è una centralina (differente da quella AFS) che manda direttamente i segnali all'unico motorino che fa muovere il faro in altezza.

Premesso ciò, torno al tuo punto...
chi hai i fari bi-xenon AFS pre-restyling non può montare un fanale AFS restyling plug and play, perchè hanno cambiato il protocollo di comunicazione CAN, e quindi la centralina interna alla macchina non riesce più a comunicare con la centralina del faro.
Ecco che senza comunicazione non vengono dati impulsi alla centralina del faro e quest'ultima non fa muovere i motoposizionatori.
I fari tuttavia possono essere montati solo su vetture con il cambio automatico, e solo se viene cambiato il cablaggio ed alcune centraline interne alla vettura (modifica non semplice, ma da me testata e funzionante).

Chi invece ha un faro bi-xenon tradizionale pre-restyling, basta sostituirlo con quello nuovo ed il farò continuerà a muoversi come prima (dovrà essere effettuato solo l'aggiustamento tramite diagnosi, 10 min circa).
In qualche caso dovrà essere cambiata la centralina all'interno dell'auto per la non compatibilità (pochi casi).

Chi ha un faro bi-xenon AFS e vuole montare i bi-xenon tradizionali, dovrà modificare il cablaggio esterno dei fari e cambiare la centralina interna della regolazione fari.

Per far funzionare invece un faro bi-xenon AFS con il movimento di un solo motoposizionatore, bisogna bypassare i fili che vanno nella centralina del faro e farli andare direttamente al motorino dentro al faro, simulando l'uso di un faro tradizionale.
così naturalmente si perde la funzione di luce in curva e quella di luce di svolta.

**Jtomac_it** · 08-02-2014, 18:30

Ciao grazie mille per la risposta , volevo chiederti se via VAG si può spegnere definitivamente la spia

Ciao lorenzo

Originariamente Scritto da Gsi16

Leggi questa mia piccola guida per fari restyling...

Fari bi-xenon AFS A5 fino al 2011
i fari AFS o cosiddetti dinamici, sono dei fanali che, oltre ad avere la regolazione in altezza dei fari in base ai movimenti dei bracci della vettura (braccio anteriore e braccio posteriore), hanno la capacità di interpretare i movimenti del volante e quindi muoversi a destra o sinistra, a seconda il movimento del volante.
per far funzionare questi fari è stata installata una centralina "intelligente" sul faro che comunica tramite linea CAN, con un'altra centralina posta all'interno della vettura, che a sua volta elabora le informazioni del guidatore indicandole al faro che poi li trasmette nei motorini a forma di segnali.

Fari bi-xenon AFS A5 dal 2011 in poi
rispetto ai precedenti hanno aggiunto una funzione nuova che si chiama "luce di svolta".
La luce di svolta è rappresentata da una lampada H7 posta fra la parabola e la freccia e si accende quando si gira il volante a basse velocità. La luce serve per vedere meglio la parte che non verrebbe normalmente illuminata dal normale faro. questa funzione ha sostituito le luci di svolta fatte dai fendinebbia "impropriamente"

Fari bi-xenon tradizionali tutte le A5
i fari bi-xenon hanno solo la funzione di regolazione in altezza e all'interno dell'auto c'è una centralina (differente da quella AFS) che manda direttamente i segnali all'unico motorino che fa muovere il faro in altezza.

Premesso ciò, torno al tuo punto...
chi hai i fari bi-xenon AFS pre-restyling non può montare un fanale AFS restyling plug and play, perchè hanno cambiato il protocollo di comunicazione CAN, e quindi la centralina interna alla macchina non riesce più a comunicare con la centralina del faro.
Ecco che senza comunicazione non vengono dati impulsi alla centralina del faro e quest'ultima non fa muovere i motoposizionatori.
I fari tuttavia possono essere montati solo su vetture con il cambio automatico, e solo se viene cambiato il cablaggio ed alcune centraline interne alla vettura (modifica non semplice, ma da me testata e funzionante).

Chi invece ha un faro bi-xenon tradizionale pre-restyling, basta sostituirlo con quello nuovo ed il farò continuerà a muoversi come prima (dovrà essere effettuato solo l'aggiustamento tramite diagnosi, 10 min circa).
In qualche caso dovrà essere cambiata la centralina all'interno dell'auto per la non compatibilità (pochi casi).

Chi ha un faro bi-xenon AFS e vuole montare i bi-xenon tradizionali, dovrà modificare il cablaggio esterno dei fari e cambiare la centralina interna della regolazione fari.

Per far funzionare invece un faro bi-xenon AFS con il movimento di un solo motoposizionatore, bisogna bypassare i fili che vanno nella centralina del faro e farli andare direttamente al motorino dentro al faro, simulando l'uso di un faro tradizionale.
così naturalmente si perde la funzione di luce in curva e quella di luce di svolta.

**Gsi16** · 10-02-2014, 09:14

Originariamente Scritto da Jtomac_it

Ciao grazie mille per la risposta , volevo chiederti se via VAG si può spegnere definitivamente la spia

Ciao lorenzo

si, puoi spegnerla, anche se i fari resteranno perennemente fermi (non si muoveranno neanche su e giù).
basta che vai sulla gateway e levi la spunta alla centralina 55, poi vai sulla centralina 17, quadro strumenti, e levi la voce relativa ai fari AFS (è un BIT).

Volevo ricordarti che con i fari fermi sei fuori norma con l'impianto xenon.....
ciao!

**Ale#81** · 23-08-2016, 22:52

Originariamente Scritto da Gsi16

si, puoi spegnerla, anche se i fari resteranno perennemente fermi (non si muoveranno neanche su e giù).
basta che vai sulla gateway e levi la spunta alla centralina 55, poi vai sulla centralina 17, quadro strumenti, e levi la voce relativa ai fari AFS (è un BIT).

Volevo ricordarti che con i fari fermi sei fuori norma con l'impianto xenon.....
ciao!

ho lo stesso problema e vorrei spegnere questa maledetta spia!
vado sulla gateway ma non mi fa levare la spunta alla centralina 55 perchè non c'è modo di farlo.
qualche buon anima mi puo' aiutare nello svolgere passo passo questa operazione? grazie

**fkatana** · 28-10-2017, 16:40

Originariamente Scritto da Gsi16

si, puoi spegnerla, anche se i fari resteranno perennemente fermi (non si muoveranno neanche su e giù).
basta che vai sulla gateway e levi la spunta alla centralina 55, poi vai sulla centralina 17, quadro strumenti, e levi la voce relativa ai fari AFS (è un BIT).

Ho anche io il problema sull'afs di sinistra. Ho cercato di seguire la guida con il vag, tolta dall'istallation list la spunta alla centralina 55 ma poi mi sono perso sul bit da togliere sul quadro strumenti. Non ho capito bene come si fa a togliere la spunta. Chi mi aiuta?
Grazie e ciao a tutti

**dario camuffo** · 18-12-2019, 10:56

Originariamente Scritto da Gsi16

si, puoi spegnerla, anche se i fari resteranno perennemente fermi (non si muoveranno neanche su e giù).
basta che vai sulla gateway e levi la spunta alla centralina 55, poi vai sulla centralina 17, quadro strumenti, e levi la voce relativa ai fari AFS (è un BIT).

Volevo ricordarti che con i fari fermi sei fuori norma con l'impianto xenon.....
ciao!

ciao, ho anche io lo stesso problema ma sei troppo tecnico per me che ho comprato il vag da 3 giorni.....

(vcds itt 19.6.1)
hai voglia di guidarmi un pò più passo passo?

**dario camuffo** · 07-01-2020, 11:56

Originariamente Scritto da Gsi16

si, puoi spegnerla, anche se i fari resteranno perennemente fermi (non si muoveranno neanche su e giù).
basta che vai sulla gateway e levi la spunta alla centralina 55, poi vai sulla centralina 17, quadro strumenti, e levi la voce relativa ai fari AFS (è un BIT).

Volevo ricordarti che con i fari fermi sei fuori norma con l'impianto xenon.....
ciao!

Ciao, alla spunta della centralina 55 ci sono arrivato, ma non riesco a trovare (e quindi levare) la voce relativa all'AFS.....mi aiuti? grazie mille!

**forti1980** · 01-04-2015, 16:31

Ciao GSI, leggo quanto Scrivi:

"Per far funzionare invece un faro bi-xenon AFS con il movimento di un solo motoposizionatore, bisogna bypassare i fili che vanno nella centralina del faro e farli andare direttamente al motorino dentro al faro, simulando l'uso di un faro tradizionale.
così naturalmente si perde la funzione di luce in curva e quella di luce di svolta."

Mi sapresti aiutare un pochino di più? Ho appena montato i fari e me li hanno venduti con afs anche se non lo volevo, ma ho già cablato tutta l'auto per non afs, infatti i fari funzionano ( tranne la regolazione in su e in giù) e mi da errore l'auto "regolazione profonditá fari guasta!"

Attendo un tuo gentile aiuto per questa modifica se possibile.grazie