Spia candelette lampeggiante - recovery - Errore EGR N18

[Pierky81]

E' semplice Pier, serve come pezzo unico 'cedente', ergo se non ci fosse un pezzo 'cedente' potrebbero innescarsi dei surriscaldamenti dai motori elettrici con relative conseguenza.

si concordo sul pezzo "cedente" ma sinceramente non mi sembra uno di quei casi che lo richiede...

[Diadema]

Un'altra ragione per cui si usano ingranaggi in plastica, è che sono silenziosi, ma qui non mi pare il caso...

[cesarecherubini]

Ciao a tutti, sto leggendo "in giro" per un problema alla mia, e non riesco a trattenermi dal rispondere....

Un'altra ragione per cui si usano ingranaggi in plastica? Così si è più sicuri si rompano..... E poi noi portiamo le auto al service!

Mi sto facendo un'idea sempre più chiara dei vari problemi confrontando i miei sintomi con ciò che leggo, grazie a tutti

[MaxA6]

Diadema, hai risolto il problema?
Se non, contattami che io ne ho appena risolto uno identico, Recovery + Spia Candelette lampeggiante
Fammi sapere
Max

[cesarecherubini]

Ciao MaxA6, anch'io ho lo stesso problema. In audi diagnosi esagerata, ora attendo diagnosi di un preparatore che ha già lavorato su altre mie vetture.
Venerdì ho appuntamento, poi raccoglierò i miei risultati qui

[salvestro]

MaxA6 come hai risolto? Se condividi solo dl con Diadema rischi di svilire lo spirito del forum! :-P

Noblesse oblige

[Diadema]

Credo di aver risolto! Non ho parlato prima, perché è ancora sotto controllo, ma...

Dopo che in Bosch hanno provato a disabilitare l'EGR, l'auto continuava ad andarmi in recovery a 130 km/h e in altre condizioni che però non sono riuscito a replicare, ma senza accensione spia candelette e senza che l'ECU registrasse il difetto.

Allora ho ragionato così: la diagnosi dell'ECU diceva "Errore EGR N18", non deve esserci andata tanto lontano. Inoltre ora con l'EGR disabilitata, non registra più il problema.
Avevo pensato ad un guasto nel circuito della depressione, ma la mia EGR è elettrica.
Poi mi son ricordato che a quadro acceso (per fare la diagnosi) sentivo una specie di fischio proveniente proprio dalla EGR. Ho pensato potesse essere il motorino che continuava a girare per posizionare la farfalla dell'EGR, ma visto che l'ingranaggio sgrana... Ma vuoi vedere che è partito il motorino e mi fa una specie di cortocircuito o chissà cos'altro che da problemi all'elettronica?
Forte del fatto che l'EGR è "disabilitata" (e quindi l'ECU non dovrebbe accorgersene, visto che non segnala nemmeno più l'errore), ho scollegato il connettore dell'EGR: finora ho fatto 600 km, e il problema non si è più presentato.

A questo punto, per esser certi, dovrei sostituire l'EGR e farla riattivare!

E tu, MaxA6, come hai risolto?

[MaxA6]

uhmm
io avevo stessi sintomi ma diagnosi diversa, risolto con rigenerazione forzata FAP via VAG, anche se non sembrava fosse problema legato al FAP

[toro1982]

Salve a tutti, riapro questa vecchia discussione perché questa sera mi è capito un problema analogo, in tangenziale a velocità moderata, 90, 100 km/h improvvisamente si accende spia e l'auto non va più, sembra una 127 bis... Arrivo a casa, perché ero quasi arrivato, spengo, riaccendo tutto ok, spia rientrata, la mia è una A4 fine 2013, già allestimento 2014, di provenienza tedesca. Ora ho letto un po in giro che ad alcuni è successo per la CP4 (la mia monta la CP4?), altri per egr o fap, io credo che nel mio caso, siccome l'errore è rientrato sia proprio egr o fap, domani la porto in Audi a fare un controllo e vediamo che cavolo ha, a mali estremi, tappo tutto da un preparatore che conosco e buonanotte.

[SeiperQuattro]

Salve a tutti, riapro questa vecchia discussione perché questa sera mi è capito un problema analogo, in tangenziale a velocità moderata, 90, 100 km/h improvvisamente si accende spia e l'auto non va più, sembra una 127 bis... Arrivo a casa, perché ero quasi arrivato, spengo, riaccendo tutto ok, spia rientrata, la mia è una A4 fine 2013, già allestimento 2014, di provenienza tedesca. Ora ho letto un po in giro che ad alcuni è successo per la CP4 (la mia monta la CP4?), altri per egr o fap, io credo che nel mio caso, siccome l'errore è rientrato sia proprio egr o fap, domani la porto in Audi a fare un controllo e vediamo che cavolo ha, a mali estremi, tappo tutto da un preparatore che conosco e buonanotte.

Sì probabilmente è l'EGR. Successa la stessa cosa a un mio amico con A3 1.6 Tdi del 2012.
Essendo la sua prima Audi e comunque non essendo lui nè esperto nè appassionato, porta l'auto in Audi e gli dicono che deve sostituire l'EGR alla modica cifra di 600 euro!!!!!!
Menomale che me ne ha parlato prima di ordinare il pezzo......e adesso lui è debitore morale nei miei confronti di 600 €......