Ciao Ragazzi mi presento,
Sono un ragazzo di Belluno (Veneto) sempre stato appassionato di auto che vanno forte :D, abito in montagna, quindi i miei percorsi sono appunto salite, curve, tornanti!!
Arrivo da una Mini cooper Jhon Cooper Works GP , la GP è un edizione limitata, l' unica ad essere prodotta con 218 cv, sedili recaro, assetto molto estremo, cerchi da 18, e 2 soli posti (dietro aveva barra stabilizzatrice al posto dei sedili)... Bè che dire, era una macchina quasi da pista e su 1.200 kg i 218 cv si facevano sentire eccome!!
Decido di acquistare una s3 perchè sono sempre stato innamorato, bellissima bianca con cerchi bruniti da 18 della rs4... la trazione integrale è il grande vantaggio rispetto alla mini che faceva fatica a scaricare essendo anteriore, questa in uscita di curva ti spara fuori scaricando tutti i cavlli x bene... Sinceramente mi aspettavo andasse qualcosa di più, diciamo che ha un erogazione completamente diversa dalla mini che sparava tutti i 218 cv solo negli ultimi 2000 giri, l' s3 invece sembra un potente diesel, è sempre in coppia cavoli, quindi ti accorgi forse meno della reale potenza, una cosa che non mi piace che sulla mini non mi faceva assolutamente nonostante fosse turbo è il turbo lag, che brutta sensazione cavolo!!!!... Come assetto nulla da dire, è bella piantata e tiene davvero bene, come freni la mini peccava alla grande mentre l' s3 mi sembra ottima nonostante sento pareri pessimi a rigurdo, qui nel forum...
Bè adesso voglio farli 2-3 modifiche però, ditemi cosa ne pensate e se devo fare altri lavori.
-Prima cosa, distanziali (piccoli per avere meno rogne possibili) 12mm davanti e dietro mi dicono non dovrebbero dare alcun problema ma danno parecchi di estetica!!
-Seconda cosa, ho appena ordinato uno scarico completo in inox molto bello, cosa ve ne pare è una ditta affidabile? vi piace? http://www.brsmotorsport.com/content...-s3-265cv-2011
-Terza cosa appena mi montano lo scarico (tra 15 giorni) faccio rimappare la centralina da un ottimo preparatore qui in zona che mi farà il primo step dove mi ha detto che arriva attorno ai 310 cv, di più dice che è meglio evitare perchè dà problemi a frizione e altro.
La mia S adesso ha 44 mila km e non ho mai sentito la frizione slittare, arrivando sui 300 cv c' è bisogno di cambiarla? altre modifiche da fare, consigli??
grazie ciaoooooo
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