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Discussione: cambio tiptronic è vero

  1. #21
    New Entry L'avatar di Stex63
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    I buonasera a tutti, ma questo forum non smette mai di stupirmi......ho comprato la macchina usata da poco e mi sembra un pochino addormentata, questo "reset" vale anche per la mia? Scusate ma troppe info ..... Io a4 3.0 tdi automatica 2010 ma che monto???? Posso fare la procedura,,,,,,sì o no????? Help grazie

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di Magnabuffi
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    Citazione Originariamente Scritto da gian651 Visualizza Messaggio
    L'amico Pirata v6 mi suggerì prima di natale l'operazione per azzerare la funzione di adattamento alla guida!
    in sostanza il cambio percorrendo km si adatta al nostro modo di usare l'acceleratore cercando di intuire le nostre necessità future.

    la A8 di mio padre con il freddo dell'inverno nei primi km dopo l'accensione tendeva a tenere marce davvero basse fino a 2500 giri girando con un filo di gas...
    parlando con Pirata v6 mi ha spiegato la procedura, dopo averla eseguita l'auto è tornata perfetta, anzi con i km mi sono accorto che il cambio era davvero più veloce (impiegava meno tempo per decidere di aumentare marcia da solo). mi spiego meglio: quando si parte da fermo e si accelera normalmente senza fare riprese il motore per le prime 3 marce toccava i 1900 giri motore, mentre per le successive raggiungeva i 2200 giri prima che fosse innestata la marcia successiva. a 75-80 km/h se volevo inserire la 6° marcia dovevo azionare i paddle altrimenti manteneva la 5°.
    dopo aver eseguito la procedura appena sfiora i 75 km/h il cambio innesta la 6° (ovviamente la cosa non succede se si ha l'acceleratore bello schiacciato!)

    per concludere riporto la procedura:
    1. inserie la chiave e accendere il quadro (senza accendere il motore) aspettare 5 sec;
    2. accelerare fino in fondo per 25 sec;
    3. spegnere il quadro mantenendo l'acceleratore ancora affondato;
    4. aspettare 5 sec. dallo spegnimento del quadro e rialzare l'acceleratore;
    5. riaccendere il quadro e dopo 5 sec. accendere la macchina.

    il cambio ora è molto più pronto, impiega meno tempo anche in "S" ad effettuare le cambiate!

    devo ringraziare Pirata v6 per le indicazioni, adesso è molto più piacevole da guidare non solo con motore freddo, anzi quando motore e oli sono arrivati in temperatura la differenza rispetto a prima si percepisce parecchio!!!! (mettiamola così: a motore freddo ho risolto il problema e a motore caldo è migliorata parecchio!!!)
    Se si ha l'accenzione a pulsante stessa procedura vero?


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  4. #23
    Audi lover L'avatar di Dlan
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    Citazione Originariamente Scritto da Stex63 Visualizza Messaggio
    I buonasera a tutti, ma questo forum non smette mai di stupirmi......ho comprato la macchina usata da poco e mi sembra un pochino addormentata, questo "reset" vale anche per la mia? Scusate ma troppe info ..... Io a4 3.0 tdi automatica 2010 ma che monto???? Posso fare la procedura,,,,,,sì o no????? Help grazie
    Tu hai il tiptronic 6 marce, l'auto è identica alla mia. Per la procedura non ti so aiutare io non ho mai provato...il mio tip comunque ogni tanto si "imballa" e tira le marce in maniera assurda.
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  5. #24
    New Entry L'avatar di Stex63
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    Ciao, no, ho comunque 7 marce quindi tip 7, No, finora non mi si é mai imballato, domani faccio la procedura è vediamo cosa accade
    Stefano

  6. #25
    Audi lover L'avatar di Dlan
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    Citazione Originariamente Scritto da Stex63 Visualizza Messaggio
    Ciao, no, ho comunque 7 marce quindi tip 7, No, finora non mi si é mai imballato, domani faccio la procedura è vediamo cosa accade
    Stefano
    7 marce??? Allora credo che sulla tua ci sia già l'stronic...tanto di cappello, un po più delicato ma notevolmente più confortevole e soprattutto molto più veloce del mio!!
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  7. #26
    Audi lover L'avatar di peppe1976
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    buonasera. posso fare anche io questa procedura del cambio? ho una a6 4f 3.000 , mi fate sapere se si può fare e che differenza si nota grazie....
    audi

  8. #27
    Audi lover L'avatar di Dlan
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    Anno? Io penso si possa fare. Io l'ho fatta e per ora non percepisco grosse differenze, forse risulta un po più fluida.
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  9. #28
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    sì!
    è la risposta a tutti coloro che hanno motore 3.0 tdi!
    questa procedura vale su a4, a5, a6, a8 (e penso a7)! non vale per i 2.0 tdi perché hanno il multitronic (e anche il 2.7 idi se non erro monta il multitronic)

    le differenze sono date dal fatto che viene azzerata la memoria del cambio (riguardante lo stile di guida del conducente). Azzerandola lui si comporterà normalmente ma sarà più veloce (a causa dell'utilizzo del veicolo con temperature di esercizio ancora non ottimali la viscosità degli olii fa credere al cambio di essere ancora il tiro, ovvero che si stia ancora accelerando, ragione del fatto che non inserisce la marcia successiva.)

    spero di essere stato d'aiuto!

  10. #29
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    sì!
    è la risposta a tutti coloro che hanno motore 3.0 tdi!
    questa procedura vale su a4, a5, a6, a8 (e penso a7)! non vale per i 2.0 tdi perché hanno il multitronic (e anche il 2.7 idi se non erro monta il multitronic)

    le differenze sono date dal fatto che viene azzerata la memoria del cambio (riguardante lo stile di guida del conducente). Azzerandola lui si comporterà normalmente ma sarà più veloce (a causa dell'utilizzo del veicolo con temperature di esercizio ancora non ottimali la viscosità degli olii fa credere al cambio di essere ancora il tiro, ovvero che si stia ancora accelerando, ragione del fatto che non inserisce la marcia successiva.)

    spero di essere stato d'aiuto!
    quoto

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di peppe1976
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    ho una audi a6 3.000 tdi anno 2006 , vediamo se cambia qualcosa .
    audi

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