Originariamente Scritto da
gian651
L'amico Pirata v6 mi suggerì prima di natale l'operazione per azzerare la funzione di adattamento alla guida!
in sostanza il cambio percorrendo km si adatta al nostro modo di usare l'acceleratore cercando di intuire le nostre necessità future.
la A8 di mio padre con il freddo dell'inverno nei primi km dopo l'accensione tendeva a tenere marce davvero basse fino a 2500 giri girando con un filo di gas...
parlando con Pirata v6 mi ha spiegato la procedura, dopo averla eseguita l'auto è tornata perfetta, anzi con i km mi sono accorto che il cambio era davvero più veloce (impiegava meno tempo per decidere di aumentare marcia da solo). mi spiego meglio: quando si parte da fermo e si accelera normalmente senza fare riprese il motore per le prime 3 marce toccava i 1900 giri motore, mentre per le successive raggiungeva i 2200 giri prima che fosse innestata la marcia successiva. a 75-80 km/h se volevo inserire la 6° marcia dovevo azionare i paddle altrimenti manteneva la 5°.
dopo aver eseguito la procedura appena sfiora i 75 km/h il cambio innesta la 6° (ovviamente la cosa non succede se si ha l'acceleratore bello schiacciato!)
per concludere riporto la procedura:
1. inserie la chiave e accendere il quadro (senza accendere il motore) aspettare 5 sec;
2. accelerare fino in fondo per 25 sec;
3. spegnere il quadro mantenendo l'acceleratore ancora affondato;
4. aspettare 5 sec. dallo spegnimento del quadro e rialzare l'acceleratore;
5. riaccendere il quadro e dopo 5 sec. accendere la macchina.
il cambio ora è molto più pronto, impiega meno tempo anche in "S" ad effettuare le cambiate!
devo ringraziare Pirata v6 per le indicazioni, adesso è molto più piacevole da guidare non solo con motore freddo, anzi quando motore e oli sono arrivati in temperatura la differenza rispetto a prima si percepisce parecchio!!!! (mettiamola così: a motore freddo ho risolto il problema e a motore caldo è migliorata parecchio!!!)
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