Originariamente Scritto da
Pirandello
Grazie ragazzi,naturalmente siamo qui per condividere e lo faccio con piacere,spero anche di farlo nel modo migliore e più completo possibile.
Dunque,"il dado è tratto" e credo che per quanto concerne Audi io e Nik siamo i primi due in Italia.Ecco la foto di rito............
Alcune informazioni sono già state date da me o da Nik,vedo di riassumerle tutte in una volta.
Come già detto i cerchi che abbiamo scelto sono gli MSW 26 (praticamente dei replica new RS6 C7) in misura 8jx19 ET37
La nuova normativa impone cerchi omologati o certificati,OZ è stata la prima a muoversi in tal senso.Bisogna fare una distinzione a questo punto tra
cerchi omologati ECE R124 (quella che vanta WSP Italy ma che in molti fraintendono),cioè ricambio compatibile originale,dove viene imposto che il cerchio abbia le stesse misure dei cerchi di primo equipaggiamento e "ruota speciale",cioè quello che a noi interessa maggiormente,cioè la possibilità di montare misure non previste a libretto senza nulla osta della casa madre,ma con la semplice certificazione dell'azienda produttrice del cerchio;questa si chiama
omologazione NADE o NAD.
Che io sappia al momento i cerchi omologati NADE sono l'MSW 26 di OZ,disponibile per A3,A4,A5 ed A6,per A4 ed A6 le possibilità (definite dall'ambito d'impiego o fitment list)dovrebbero essere le seguenti:
-cerchio 8j x 19 ET 35 con pneumatici 225/40/19 o 235/35/19 (questi ultimi hanno commercialmente carico massimo 91 quindi non sempre applicabili)
-cerchio 8j x 19 ET 37 con pneumatici 225/40/19 o 235/35/19 (questi ultimi hanno commercialmente carico massimo 91 quindi non sempre applicabili) e 245/35/19
-cerchio 8j x 19 ET 48 con pneumatici 245/35/19
Cerchio NADE Fondmetal 9RR
-cerchio 8,5j x 19 ET 42 con pneumatico 255/35/19
Ultimamente si è aggiunta la MAK con,sembra,una quantità maggiore di modelli,ma non sono bene informato su quali,credo tra i tanti il Fuoco e lo Zenith.........
Quindi consiglio a chi voglia intraprendere questa strada di contattare una di queste 3 aziende o il proprio gommista (se altamente qualificato),presumibilmente se ne aggiungeranno altre perché il tutto è in divenire,e chiedere per la propria auto quali modelli di cerchio e misura di gomme sono disponibili.
All'acquisto ogni cerchio NADE è corredato dalla sua certificazione,a prescindere che lo si compri dal gommista,su Ebay o qualsiasi altro canale.Se si prendono dei cerchi usati (cosa impossibile in questo momento per ovvi motivi,l'azienda vi fornirà una copia del certificato.
Con tale certificato,copia libretto,copia documento d'identità e bollettini (25 + 16 euro) pagati prenotare il collaudo in motorizzazione.
Montare il "sistema ruota" dal gommista che ci ha venduto i cerchi o da un gommista qualunque,ma iscritto alla camera di commercio della provincia in cui sarà eseguito il collaudo e farsi rilasciare il certificato di corretto montaggio come da allegato 6 della gazzetta ufficiale,è un prestampato facilmente reperibile in rete.
Presentarsi al collaudo con tutti i documenti di cui sopra.
Non vi aspettate che la legge sia simile a quella tedesca quindi niente canaloni da 10 e niente ET prossimi allo zero,insomma niente di vistoso o esagerato in stile crucco.Le aziende si sono mosse omologando misure molto discrete e simili a quelle che la casa madre omologherebbe per le sue vetture.
Spero di essere stato abbastanza chiaro ed utile a chi voglia intraprendere questa nuova opportunità.Se avete domande o volete chiarimenti cercherò di aiutarvi nei limiti delle mie conoscenze.
Buone scimmie a tutti!!
....Ciao,Mauro.
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