Ah certo.... spero per loro che abbiano testato sul campo il tutto
Ah certo.... spero per loro che abbiano testato sul campo il tutto
.:: RS3 ::.Itg Air filter - Milltek exhaust - Okada coils
Ben fatto.. ottima scelta
Solo un consiglio spassionato: utilizza sempre la Blu Super (che poi è da 100 ottani)
I turbo ad iniezione diretta sono molto sensibili al tipo di benzina utilizzato
Immagino (spero) di si, AMG non sono degli sprovveduti, ma sono altrettanto convinto che i test preserie non rispecchino poi al 100% quel che può succedere ad un'auto nel corso della sua vita quotidiana.
Lo stesso identico discorso possiamo estenderlo a queste mappe, che siano ABT, MTM, Revo, Superchips o simili: loro le fanno nei rispetti delle tolleranze, ma non credo proprio che facciano test sul lungo periodo, prima di metterle in commercio. Vi risulta?
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Ciao, sarei interessato anch'io a montare ABT o MTM: a Bolzano abbiamo la MTM, e' un Bosch Service molto professionale. L' ABT Kempten dista 2 ore e mezza di macchina. La MTM a Bolzano chiede intorno ai 2000€ col lavoro....trattabili un po' mi ha detto.
ABT Kempten quanto hai pagato?? E in Italia quanto chiedono?? Ho visto che Romeo Ferraris monta ABT, giusto??
Io propenderei x MTM, anche xche' il modulo ho visto che e' molto meno invasivo e poi me lo montano e smontano a mio piacimento dovessero esserci dei richiami o dei problemi alla macchina.
Fammi sapere il prezzo, grazie.
Carlo.
Il Cam tronic della MTM lo puoi effettivamente smontare e rimontare da solo ... il fissaggio è + approssimativo ( lo si fa con velcro ) ... Io ho scelto ABT xchè è il reparto sportivo audi e forse ha un know how maggiore sui motori audi . Inoltre ,in teoria montandolo in germania ,dovrei avere garanzia ABT sul motore . Comunque anche il modulo ABT lo puoi smontare e rimontare per conto tuo . Ti mando messaggio privato con info sui prezzi ABT.
Bel lavoretto, complimenti. Peccato per l'imprecisione organizzativa fuori dallo stereotipo tedesco.
In questo thread http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-...nic-8v-s3.html parlano di come col modulo aggiuntivo MTM M-Cantronic raggiunga al banco rulli la potenza di ben 384 cavalli e 450 Nm di coppia
Ciao Massimiliano,
io ho portato la mia da supersprint per rifare lo scarico, l'hanno rullata e ha 292 cv, 8 in meno rispetto al dichiarato!
e dire che la rivista automobilismo ( unica che prova le auto a banco ) nella sua prova aveva riscontrato 309 CV.... ( 9 in più ) . Inoltre la tua è stata rullata in inverno dove con le temperature basse di solito si riesce ad avere qualche cavallo in + .
Hanno già realizzato lo scarico ? ci sono qualche anticipazioni su potenziali miglioramenti ? Ti sanno quantificare se c'è anche un risparmio di peso rispetto scarico originale ...
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