che impianto montare su a3 1.4 tsfi ???

[Trech]

Beh è un'altro modo di guidare... La mia S4 biturbo inizia a spingere a 2000 e smette a 6500... Un diesel oltre i 3500 non è contento...

Vabbè ma tu parli di altre tipologie di motore ;) per quel che mi riguarda nelle auto prestanti il diesel non ha senso di esistere. Invece nell'auto di tutti i dì lo ritengo più fruibile

[giuse_gti]

Vabbè ma tu parli di altre tipologie di motore ;) per quel che mi riguarda nelle auto prestanti il diesel non ha senso di esistere. Invece nell'auto di tutti i dì lo ritengo più fruibile

Sì sì infatti con "è un altro modo di guidare" intendevo quello... Il problema è che il 90% della gente può permettersi una sola auto, quindi nell'auto di tutti i giorni serve avere anche le prestazioni dell'auto della domenica. Io faccio 15-20mila km all'anno con la S4, ovvio che costa un po' più di un 2.0 tdi però in qualsiasi momento posso togliermi delle soddisfazioni...

Poi c'è gente cui piace la spinta del diesel e usa tutti i giorni i 3.0 tdi, sono gusti!

[Trech]

Sì sì infatti con "è un altro modo di guidare" intendevo quello... Il problema è che il 90% della gente può permettersi una sola auto, quindi nell'auto di tutti i giorni serve avere anche le prestazioni dell'auto della domenica. Io faccio 15-20mila km all'anno con la S4, ovvio che costa un po' più di un 2.0 tdi però in qualsiasi momento posso togliermi delle soddisfazioni...

Poi c'è gente cui piace la spinta del diesel e usa tutti i giorni i 3.0 tdi, sono gusti!

Concordo

[ziopedro]

Il vialle costa sui 2500 ma è tutto un altro pianeta. Nessuna perdita di potenza, nessun danno alle valvole, il gas liquido passa negli inietori OEM ....... ci devi fare strada, ma quando hai in mano una vettura simile, non solo raddoppi la strada che fai, ma la fai anche a tavoletta. Purtroppo per me non c'è !

[mrfonzy]

alla fine ho deciso di vendere la 1.4 e ho preso una a3 sbk 2.0d 170cv dsg più recente ci ho rimesso 2000€ i soldi che dovevo spendere per mettere l'impianto gpl

[giuse_gti]

alla fine ho deciso di vendere la 1.4 e ho preso una a3 sbk 2.0d 170cv dsg più recente ci ho rimesso 2000€ i soldi che dovevo spendere per mettere l'impianto gpl

Beh per certi versi può essere una buona scelta, visto che il gpl su tfsi non è mai una passeggiata, a quanto ho capito.

Tieni conto che il 2.0 tdi è più costoso da gestire del 1.4 a gpl in termini di bollo, assicurazione e probabilmente anche di costo del carburante...

Sicuramente vivi più tranquillo, però come già detto la guida è comunque diversa tra tdi e tfsi...

[mrfonzy]

a conti fatti pago sui 70€ in più di bollo e 150€ di assicurazione in più, con quello che ne risparmio di benzina (in città la 1.4 faceva 8/9km/lt) penso che ne è valsa abbondantemente la pena anche xchè da come ho capito un impianto decente ci volevano minimo 2000€ per poi sperare che l'auto andasse bene onestamente la 1.4 l'ho venduta bene ad un commerciate francese (13.000€) in Italia era invendibile quell' auto ci ho rimesso 2000€ vicino ho preso un auto molto più accessoriata della mia 1.4 con soli 22.000km e di un anno più nuova , come guida non ci sono paragoni la coppia del diesel a me piace di più

[giuse_gti]

a conti fatti pago sui 70€ in più di bollo e 150€ di assicurazione in più, con quello che ne risparmio di benzina (in città la 1.4 faceva 8/9km/lt) penso che ne è valsa abbondantemente la pena anche xchè da come ho capito un impianto decente ci volevano minimo 2000€ per poi sperare che l'auto andasse bene onestamente la 1.4 l'ho venduta bene ad un commerciate francese (13.000€) in Italia era invendibile quell' auto ci ho rimesso 2000€ vicino ho preso un auto molto più accessoriata della mia 1.4 con soli 22.000km e di un anno più nuova , come guida non ci sono paragoni la coppia del diesel a me piace di più

Beh direi che hai fatto la scelta migliore!

[ziopedro]

Confermo.
Una scelta saggia.
La A3 con 170 cv vola, e per fermarla bisogna prenderla a mazzate nel cofano.

[Trech]

Ritengo che tu abbia fatto un ottimo affare ;)